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公开(公告)号：CN113818970A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202110914144.8
申请日：2021-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机气缸盖、发动机、车辆及沉积物处理方法。气缸盖上设置有检测传感器；气缸盖具有燃烧室连接面，燃烧室连接面位于发动机的燃烧室的一侧；检测传感器包括穿出燃烧室连接面的探头端；燃烧室内设置有活塞，活塞的顶面为沉积面，探头端用于检测沉积面上的沉积物厚度。发动机气缸盖上设置能够直接检测发动机燃烧室内的沉积物厚度的检测传感器，当检测传感器检测到燃烧室内的沉积物影响到发动机正常燃烧时，通过采取改变燃烧策略的措施，将燃烧室沉积物清理掉，可以避免燃烧室容积变小，压缩比增大等危害，进而避免发动机因产生早燃、爆震而造成的损坏，从而保护发动机。
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公开(公告)号：CN113279836A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110529812.5
申请日：2021-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 为了降低发动机运行中曲轴箱内部残留的甲醇气体，本发明提出了一种发动机系统及车辆，其中，甲醇发动机系统包括：发动机，发动机包括缸体和曲轴箱；抽气泵，抽气泵设于曲轴箱，抽气泵的进气口与曲轴箱连接；吸附罐，吸附罐的第一进气口与抽气泵的出气口连接；进气歧管，进气歧管的进气口与吸附罐的出气口连接，进气歧管的出气口与缸体连接；第一阀门，第一阀门设于进气歧管的进气口和吸附罐出气口之间。本发明通过抽气泵抽取曲轴箱内的气体，输送至吸附罐并由吸附罐进行吸附；当需要燃烧甲醇时，第一阀门开启，吸附罐释放之前吸附的气体，气体被输送至发动机缸体并燃烧。由此，可以降低曲轴箱内的残留的甲醇气体。
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公开(公告)号：CN113818970B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110914144.8
申请日：2021-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机气缸盖、发动机、车辆及沉积物处理方法。气缸盖上设置有检测传感器；气缸盖具有燃烧室连接面，燃烧室连接面位于发动机的燃烧室的一侧；检测传感器包括穿出燃烧室连接面的探头端；燃烧室内设置有活塞，活塞的顶面为沉积面，探头端用于检测沉积面上的沉积物厚度。发动机气缸盖上设置能够直接检测发动机燃烧室内的沉积物厚度的检测传感器，当检测传感器检测到燃烧室内的沉积物影响到发动机正常燃烧时，通过采取改变燃烧策略的措施，将燃烧室沉积物清理掉，可以避免燃烧室容积变小，压缩比增大等危害，进而避免发动机因产生早燃、爆震而造成的损坏，从而保护发动机。
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公开(公告)号：CN113046650A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110168238.5
申请日：2021-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，本发明公开了一种气门导管材料及气门导管的制备方法。本发明提供的气门导管材料包括以下质量百分比的组分：碳0.6～0.96％，铜1.5～3.5％，钼1.5～3.5％，镍0.2～0.5％，余量为铁，由该材料组分配比制备形成的气门导管具有耐磨性好和耐腐蚀性好的优点。
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公开(公告)号：CN113279836B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110529812.5
申请日：2021-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 为了降低发动机运行中曲轴箱内部残留的甲醇气体，本发明提出了一种发动机系统及车辆，其中，甲醇发动机系统包括：发动机，发动机包括缸体和曲轴箱；抽气泵，抽气泵设于曲轴箱，抽气泵的进气口与曲轴箱连接；吸附罐，吸附罐的第一进气口与抽气泵的出气口连接；进气歧管，进气歧管的进气口与吸附罐的出气口连接，进气歧管的出气口与缸体连接；第一阀门，第一阀门设于进气歧管的进气口和吸附罐出气口之间。本发明通过抽气泵抽取曲轴箱内的气体，输送至吸附罐并由吸附罐进行吸附；当需要燃烧甲醇时，第一阀门开启，吸附罐释放之前吸附的气体，气体被输送至发动机缸体并燃烧。由此，可以降低曲轴箱内的残留的甲醇气体。
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公开(公告)号：CN113019855A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110168249.3
申请日：2021-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： B05D5/08 , B05D5/00 , B05D7/24 , B05D3/02 , B05C1/02 , B05C9/10 , B05C9/14 , B05C13/02 , F02F3/10
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种甲醇发动机用活塞、涂层制备设备及涂层制备方法，甲醇发动机用活塞包括头部和裙部；头部用于密封气缸内的气体，头部的一端与裙部连接；裙部用于在气缸内做往复运动并承受气缸壁对裙部侧壁的压力；裙部侧壁上涂覆有涂层，涂层由聚酰胺酰亚胺、石墨、氮化硼和特种纳米陶瓷颗粒制成；其中，聚酰胺酰亚胺作为粘合剂，石墨、氮化硼和特种纳米陶瓷颗粒作为填料；本发明通过使用聚酰胺酰亚胺作为裙部侧壁上涂覆涂层的粘合剂，能够避免裙部受到甲醇甲酸的腐蚀而造成活塞的失效；而且通过使用石墨、氮化硼和特种纳米陶瓷颗粒作为填料，这改变涂层填料成分，大大提高活塞的耐磨性能，提高了活塞的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113046684A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110168240.2
申请日：2021-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明涉及一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒剂，包括钒铁粉、氧化铝、铝粉和碘化稀土，各组分质量百分比分别为：钒铁粉40～60％，氧化铝30～40％，铝粉3～5％，碘化稀土3～5％。一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒工艺，所述工艺为将销轴表面去除锈迹后加入溶剂油充分搅拌，加入配好的渗钒剂，充分搅拌后封罐密封，将密封罐放入密封炉内加热至T1℃充入氮气排空杂质气体后，加热至T2℃保温h1小时后，随炉冷却至T3℃后再加冷却罩强制冷却至T4℃再空冷至室温，开炉，T5℃淬火，然后T6℃回火后慢速抛光大于等于96小时。通过此渗钒工艺得到良好的表面渗钒层，满足了长里程条件下对耐磨性的要求；解决了现有技术中渗铬层硬度低、耐磨性差，影响营运车辆用甲醇发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113046684B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110168240.2
申请日：2021-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒剂，包括钒铁粉、氧化铝、铝粉和碘化稀土，各组分质量百分比分别为：钒铁粉40～60％，氧化铝30～40％，铝粉3～5％，碘化稀土3～5％。一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒工艺，所述工艺为将销轴表面去除锈迹后加入溶剂油充分搅拌，加入配好的渗钒剂，充分搅拌后封罐密封，将密封罐放入密封炉内加热至T1℃充入氮气排空杂质气体后，加热至T2℃保温h1小时后，随炉冷却至T3℃后再加冷却罩强制冷却至T4℃再空冷至室温，开炉，T5℃淬火，然后T6℃回火后慢速抛光大于等于96小时。通过此渗钒工艺得到良好的表面渗钒层，满足了长里程条件下对耐磨性的要求；解决了现有技术中渗铬层硬度低、耐磨性差，影响营运车辆用甲醇发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215979538U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202120986786.4
申请日：2021-05-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种可拆卸气门座圈及甲醇发动机，所述气门座圈与发动机气缸缸盖相匹配；所述气门座圈包括环形基座以及设置在所述环形基座上的多个弧形配合部，所述环形基座上的多个弧形配合部设置在与所述气缸缸盖相接触的一端，所述多个弧形配合部间隔设置，相邻所述弧形配合部形成弧形凹槽。通过设置多个弧形凹槽作为拆卸工具拆卸气门座圈的着力点，简化了拆卸气门座圈的操作，减少了拆卸成本，解决了现有技术中对气门座圈拆卸不当造成缸盖的损坏等问题。
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公开(公告)号：CN215521000U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120862124.6
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种甲醇发动机机油加热装置及甲醇发动机，甲醇发动机机油加热装置，包括油底壳、放油螺塞和电热器；油底壳用于放置甲醇机油，油底壳上设置有放油螺塞口；放油螺塞穿过所述放油螺塞口，具有螺纹连接结构，可旋紧至油底壳；电热器设置在所述油底壳内，且电热器与所述放油螺塞固定连接，所述电热器用于加热所述甲醇机油；本实用新型将电热器和放油螺塞进行集成，两者为一体式结构设计，达到了利于安装的目的，不用在油底壳结构上进行大规模改动，原有结构利用率高；且电热器放置在油底壳内部，电热器可以快速加热机油，同时电热器和放油螺塞集成结构小，不占用额外空间，空间利用率高。
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