公开(公告)号：CN216078113U

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202121695572.8

申请日：2021-07-23

申请人： 宁波吉润汽车部件有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 魏刚 ,  李小庆 ,  张峰 ,  冒薛军 ,  李贺 ,  阮颖峰 ,  罗义朋 ,  李后乐 ,  赵德刚

IPC分类号： F16F15/023

摘要： 本实用新型提供了一种汽车液压悬置，属于液压悬置技术领域。它解决了现有技术中如何使液压悬置满足不同载荷工况的使用要求的问题。一种汽车液压悬置，包括解耦膜、流道板和壳体，所述流道板设置在壳体内将壳体内分隔成上液室和下液室，所述解耦膜设置在流道板上，所述流道板上具有连通上液室和下液室的节流孔，所述解耦膜上具有节流头且解耦膜能够形变使节流头上下移动，所述节流头穿设在节流孔内，当受到高频小振幅振动时，所述节流头与节流孔侧壁之间形成有流通面积，当受到低频大振幅振动时，所述节流头上移或下移动均能够封堵节流孔，所述流道板与壳体之间形成有连通上液室和下液室的环形流道。本汽车液压悬置，满足不同载荷工况的使用要求。

公开(公告)号：CN216331421U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202120943665.1

申请日：2021-04-28

申请人： 宁波远景汽车零部件有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 魏刚 ,  张峰 ,  李小庆 ,  冒薛军 ,  阮颖峰 ,  罗义朋 ,  李贺 ,  李后乐 ,  赵德刚

IPC分类号： B60K17/06

摘要： 本实用新型提供了一种汽车左悬置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车左悬置减震、降噪性能差的问题。本汽车左悬置包括托臂与壳体，壳体安装在汽车底盘的纵梁上，壳体内安装连接组件，连接组件用于连接壳体与托臂，托臂的一端为安装端，另一端为连接端，安装端与连接组件进行连接，连接端底部凸起用于直接与汽车的变速器进行连接的凸起部，不需要再通过支架与汽车变速器进行连接，所需要的连接件数量更少，从而节省了制造与装配的成本，且传递力矩的零部件数量更少，降低了失效的风险，提高减震效果，进而防止发出噪声等次生问题，且能通过连接组件对托臂传导的变速器震颤力进行缓冲抵消。本改良结构的降噪、减震性能好。