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公开(公告)号：CN106192650A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610600895.1
申请日：2016-07-27
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 温州大学
摘要： 本发明公开了一种基于结构变形协调控制的营运公路桥头跳车处置结构及方法。该处置结构在路基承载桩和路堤底部之间，通过高压灌浆形成若干个具有一定厚度和强度且呈矩形阵列排布的高压旋喷桩体，相邻的高压旋喷桩体相互咬合形成与路面平行的灌浆加强层，路基承载桩顶部伸入灌浆加强层中，通过灌浆加强层将上部荷载均匀分配至路基承载桩与软土地基。而该方法的核心在于利用单管高压旋喷方法形成所需的灌浆加强层。本发明可以将上部荷载均匀分配至承载桩与软土地基，有效减小软土路基的所承受的荷载，可以有控制路基的后期沉降。
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公开(公告)号：CN106192650B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610600895.1
申请日：2016-07-27
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 温州大学
摘要： 本发明公开了一种基于结构变形协调控制的营运公路桥头跳车处置结构及方法。该处置结构在路基承载桩和路堤底部之间，通过高压灌浆形成若干个具有一定厚度和强度且呈矩形阵列排布的高压旋喷桩体，相邻的高压旋喷桩体相互咬合形成与路面平行的灌浆加强层，路基承载桩顶部伸入灌浆加强层中，通过灌浆加强层将上部荷载均匀分配至路基承载桩与软土地基。而该方法的核心在于利用单管高压旋喷方法形成所需的灌浆加强层。本发明可以将上部荷载均匀分配至承载桩与软土地基，有效减小软土路基的所承受的荷载，可以有控制路基的后期沉降。
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公开(公告)号：CN116024858A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111242194.2
申请日：2021-10-25
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种调节路基不均匀沉降的结构，包括有路面结构层以及位于路面结构层下的混凝土层，其特征在于：还包括有位于混凝土层之下的充气式沉降包层，该充气式沉降包层由至少两个充气式沉降包上下叠加而成；还包括有充气包调节系统以及用于观测路基的沉降情况的沉降观测系统，该沉降观测系统与充气包调节系统通讯连接，从而实现路基的均匀沉降，与现有技术相比，本发明的优点在于：提供一种调节路基不均匀沉降的结构，该结构可根据沉降系统报警，通过调压系统释放充气式沉降包气体，从而实现路基均匀沉降，避免道路“波浪”，本结构施工方便、构造简单且安全经济，对于处理城市内高架辅道路基不均匀沉降具有较好的效果。
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公开(公告)号：CN108589714A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810437984.8
申请日：2018-05-09
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种采用高压旋喷桩替代钻孔注浆的隧道岩溶处治方法，属于地下工程施工领域。对于已探明位置和边界的岩溶洞，沿隧道走向从岩溶洞的一端边界为起始成桩面，打设一排顺次咬合的高压旋喷桩；当完成一排高压旋喷桩施工后，沿隧道走向推进施工下一排高压旋喷桩，直至完成岩溶洞另一端边界处的最后一排高压旋喷桩；相邻的两排高压旋喷桩之间也保持咬合；每排高压旋喷桩均覆盖所处截面的岩溶洞洞体。本发明不仅能够用咬合桩体在一定区域完全填充，而且成桩体可根据探测确定的溶洞边界可长可短，在同样都用水泥浆液的情况下此法更为安全可靠。
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公开(公告)号：CN116411510A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310176529.8
申请日：2023-02-28
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 宁波大学
摘要： 本发明提供一种桥面伸缩缝的柔性连接装置，涉及桥梁工程技术领域。该桥面伸缩缝的柔性连接装置，包括两个桥体，两个所述桥体内部均固定连接有混凝土底板，两个所述混凝土底板一侧均固定连接有侧支撑柱，两个所述混凝土底板顶部均设置有混凝土基座，两个所述混凝土基座顶部均固定连接有疏水板，两个所述疏水板顶部设置有活塞套筒，两个所述固定板顶部均固定连接有多个插接板，所述侧支撑柱内部设置有排水组件，两个所述侧支撑柱一侧均固定连接有侧板，两个所述侧板一侧均设置有清理组件。该桥面伸缩缝的柔性连接装置，增加稳定性，使多个插接板在发生位移时，提高安全性，减缓冲击力，将堵塞物从导流板顶部推出，防止堵塞物影响排水。
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公开(公告)号：CN216378975U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122577043.4
申请日：2021-10-25
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种调节路基不均匀沉降的结构，包括有路面结构层以及位于路面结构层下的混凝土层，其特征在于：还包括有位于混凝土层之下的充气式沉降包层，该充气式沉降包层由至少两个充气式沉降包上下叠加而成；还包括有充气包调节系统以及用于观测路基的沉降情况的沉降观测系统，该沉降观测系统与充气包调节系统通讯连接，从而实现路基的均匀沉降，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：提供一种调节路基不均匀沉降的结构，该结构可根据沉降系统报警，通过调压系统释放充气式沉降包气体，从而实现路基均匀沉降，避免道路“波浪”，本结构施工方便、构造简单且安全经济，对于处理城市内高架辅道路基不均匀沉降具有较好的效果。
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公开(公告)号：CN216791944U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202120874641.5
申请日：2021-04-26
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 长安大学
IPC分类号： G01N9/02
摘要： 本实用新型提供了一种适用于超大粒径沥青混合料密度测试装置，属于混凝土测试领域，能够克服传统的水中重测量方法过程繁琐且取放试件极其不易的缺陷；包括支架、电子天平、定滑轮、网篮和溢流水桶，溢流水桶放置在地面，支架套在溢流水桶外侧且支撑在地面；支架与溢流水桶之间在高度方向上具有空隙，电子天平固定在支架上表面，电子天平的承重端贯穿支架，定滑轮与承重端连接并且悬吊在空隙；网篮通过绳索与定滑轮连接，绳索通过定滑轮调节网篮高度，网篮可置于溢流水桶。本实用新型利用定滑轮调节网篮高度，便于试件的放置和取出，从而不需要将手伸入溢流水桶中进行试件的取放，具有测试方便的优点。
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公开(公告)号：CN213813076U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022951757.2
申请日：2020-12-11
申请人： 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 长安大学
摘要： 本实用新型公开了一种易拆卸的车辙板成型试模，包括一底板；两固定板，两所述固定板设置在所述底板上；两活动板，两所述活动板可上下滑动地设置在两固定板之间，并且两固定板与两活动板之间形成有四方体空间。该易拆卸的车辙板成型试模，解决了传统车辙板成型试模在拆装时，存在容易损坏模具，耗时较长的问题。
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