-
公开(公告)号：CN106240727A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610827977.X
申请日：2016-09-19
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
IPC分类号： B62K21/00
CPC分类号： B62K21/00 , B62K21/005 , B62K21/08
摘要： 本发明涉及一种独立悬架的转向控制系统，其特征在于：包括相互连接的传动轴单元、左侧转向控制单元、右侧转向控制单元构成；所述传动轴单元包括依次连接的手把部件、底板、凸轮、横拉杆；所述左侧转向控制单元包括依次连接的左侧梯形臂、左轴、左侧上连杆、左侧下连杆、左前轮、左侧减震器、左侧支架；所述右侧转向控制单元包括依次连接的右侧梯形臂、右轴、右侧上连杆、右侧下连杆、右前轮、右侧减震器、右侧支架。本发明优点在于通过手把部件直接调节左前轮与右前轮的角度，进而调节的方向，同时实现独立悬架，无需复杂的传动系统，结构简单，占用空间较小，成本低。
-
公开(公告)号：CN108082372A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810001275.5
申请日：2018-01-02
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
IPC分类号： B62K15/00
CPC分类号： B62K15/008
摘要： 本发明涉及一种具有联动折叠机构的代步车，其特征在于：包括依次连接的把立、前车架、座椅支架、后车架；把立与前车架、下连杆通过转铰连接；前车架与后车架通过转铰连接；下连杆与后车架通过转铰连接；连接上述四个转铰的模块构成四连杆运动机构；下连杆末端与上连杆通过转铰连接；上连杆与座椅支架通过转铰连接；座椅支架与后车架通过转铰连接；这三个转铰通过下连杆与前后车架连杆耦合起来，并与后车架与下连杆的连接转铰构成连杆运动机构。本发明优点在于将需要折叠的各个模块耦合在一起，使各模块的折叠运动能够协调同步进行，同时通过简单的锁紧机构实现整车在折叠及展开状态的锁定。可以改善现有的分步折叠，分步锁紧的复杂操作。
-
公开(公告)号：CN110843985A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201810949610.4
申请日：2018-08-20
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
IPC分类号： B62K5/08
摘要： 本发明涉及一种后轮辅助转向代步车结构，其特征在于：包括前端车体与后端车体；前端车体包括：转向把立、左前轮、左摇臂、左转向轴、电位器、转向凸轮、转向横拉杆、右前轮、右转向轴、右摇臂；其中转向把立下端与电位器的半轴用定位螺丝固定，转向把立和转向凸轮通过贯穿螺丝相连接；电位器通过螺丝固定在前车架上；转向凸轮穿过转向横拉杆上的开孔；横拉杆分别与左摇臂和右摇臂通过螺丝连接；当转动转向把立时，带动电位器和转向凸轮旋转；转向凸轮带动转向横拉杆，转向横拉杆带动左摇臂和右摇臂，使左前轮和右前轮转动相应角度。本发明优点在于通过理论计算得到代步车在不同转弯角度下的安全速度，并通过电路进行智能控制，当速度超过安全速度时使代步车主动刹车减速，避免了转弯倾侧的发生。
-
公开(公告)号：CN207943125U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820014757.X
申请日：2018-01-05
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
IPC分类号： B62K15/00
摘要： 本实用新型涉及一种具有联动折叠机构的代步车，其特征在于：包括依次连接的把立、前车架、座椅支架、后车架；把立与前车架、下连杆通过转铰连接；前车架与后车架通过转铰连接；下连杆与后车架通过转铰连接；连接上述四个转铰的模块构成四连杆运动机构；下连杆末端与上连杆通过转铰连接；上连杆与座椅支架通过转铰连接；座椅支架与后车架通过转铰连接；这三个转铰通过下连杆与前后车架连杆耦合起来，并与后车架与下连杆的连接转铰构成连杆运动机构。本实用新型优点在于将需要折叠的各个模块耦合在一起，使各模块的折叠运动能够协调同步进行，同时通过简单的锁紧机构实现整车在折叠及展开状态的锁定。可以改善现有的分步折叠，分步锁紧的复杂操作。
-
公开(公告)号：CN206068059U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621063079.3
申请日：2016-09-20
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
IPC分类号： B62K25/04
摘要： 本实用新型涉及一种独立悬架的前轮减震结构，其特征在于：包括左侧转向控制单元与右侧转向控制单元；所述左侧转向控制单元依次连接的左轴、左侧上连杆、左侧下连杆、左前轮、左侧减震器、左侧减震支架；所述右侧转向控制单元包括依次连接的右轴、右侧上连杆、右侧下连杆、右前轮、右侧减震器、右侧减震支架。本实用新型优点在于可以直接调节左前轮与右前轮的角度，进而调节的方向，同时实现独立悬架，无需复杂的传动系统，结构简单，生产成本低。
-
公开(公告)号：CN208665421U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821352644.7
申请日：2018-08-22
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
IPC分类号： B62K5/08
摘要： 本实用新型涉及一种后轮辅助转向代步车结构，其特征在于：包括前端车体与后端车体；前端车体包括：转向把立、左前轮、左摇臂、左转向轴、电位器、转向凸轮、转向横拉杆、右前轮、右转向轴、右摇臂；其中转向把立下端与电位器的半轴用定位螺丝固定，转向把立和转向凸轮通过贯穿螺丝相连接；电位器通过螺丝固定在前车架上；转向凸轮穿过转向横拉杆上的开孔；横拉杆分别与左摇臂和右摇臂通过螺丝连接；当转动转向把立时，带动电位器和转向凸轮旋转；转向凸轮带动转向横拉杆，转向横拉杆带动左摇臂和右摇臂，使左前轮和右前轮转动相应角度。本实用新型优点在于通过理论计算得到代步车在不同转弯角度下的安全速度，并通过电路进行智能控制，当速度超过安全速度时使代步车主动刹车减速，避免了转弯倾侧的发生。
-
公开(公告)号：CN304513829S
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201730428247.8
申请日：2017-09-11
申请人： 宁波斯普锐汽车部件有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：可折叠带座椅倒三轮电动滑板车。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于交通代步，是一种骑行工具。
3．本外观设计产品的设计要点：设计要点在主视图。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．省略视图：仰视图。
6．本滑板车有两种状态，一种是正常状态，一种是折叠状态。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.048 秒)