动态过滤网结构及具有该结构的风机和吸油烟机

    公开(公告)号:CN109827202B

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN201711181671.2

    申请日:2017-11-23

    IPC分类号: F24C15/20

    摘要: 一种动态过滤网结构,包括叶轮(11)及设于叶轮(11)中部的中盘(12),其特征在于所述叶轮过滤网筒(61),所述中盘(12)中部轴向向前延伸设置有导流罩(63),该导流罩(63)的后端面与中盘(12)的前端面之间形成油烟分割区域(14),并且,前述外过滤网筒(61)前端与前述导流罩(63)前端之间设有内过滤网筒(62)。本申请还公开了风机和吸油烟机。与现有技术相比:对油烟的截留效率大大提高;能量得到有效利用和噪音的降低。(11)的前端凸设有能随叶轮(11)一起转动的外

    蜗壳、离心风机、吸油烟机以及蜗壳环壁型线成型方法

    公开(公告)号:CN117249116A

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202311059258.4

    申请日:2023-08-21

    发明人: 吴灵辉

    IPC分类号: F04D29/42

    摘要: 本申请涉及吸油烟机领域,特别是涉及一种蜗壳、离心风机、吸油烟机以及蜗壳环壁型线成型方法。一种吸油烟机用离心风机的蜗壳,所述蜗壳包括环壁,所述环壁具有中心点O,以点O为原点建立xy平面直角坐标系,x轴的正半轴与所述环壁的型线交于B点,x轴的负半轴与所述环壁的型线交于F点,y轴的正半轴与所述环壁的型线交于D点,y轴的负半轴与所述环壁的型线交于I点;在所述环壁的型线选取A、C、E三点;其中,点A、点B、点C、点D、点E、点F以及点I通过曲线拟合,以形成所述环壁的型线。本申请中的每个点位均兼顾最大风量工况和工作风量工况,且降低蜗壳工作时的噪音。

    过滤式风机及具有该风机的吸油烟机

    公开(公告)号:CN109959035B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN201711334797.9

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: F24C15/20

    摘要: 一种过滤式风机,包括蜗壳(13)及设于蜗壳(13)内的电机(11)和叶轮(12),前述的蜗壳(13)具有进风口,前述电机(11)的输出轴(111)与叶轮(12)连接,前述叶轮(12)正对蜗壳(13)的进风口布置,其特征在于该风机还包括有过滤网筒(2),该过滤网筒(2)后端与电机(11)的输出轴(111)连接并能与叶轮(12)一起转动,前述过滤网筒(2)部分伸出蜗壳(13)的进风口。本申请还公开了一种吸油烟机。采用过滤网筒可以增大其表面积在油烟经过油烟分离网时,过滤网筒旋转的线速度较高,油滴被过滤网筒表面碰撞拦截的机率大增,提高了油烟分离的效果。

    一种吸油烟机控制方法及吸油烟机

    公开(公告)号:CN116428625A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310353608.1

    申请日:2023-03-30

    发明人: 吴灵辉

    IPC分类号: F24C15/20

    摘要: 本发明涉及一种吸油烟机控制方法及吸油烟机,其中吸油烟机控制方法包括:采集吸油烟机在不同工作电流和电机转速时的风量值和工作噪音值,得到风量值和工作噪音值分别与电流值和转速值所对应的函数关系式,采集吸油烟机当前的工作电流和电机转速,并根据函数关系式计算得到当前工作风量值和工作噪音值,并将当前工作风量与风量的预设值以及当前工作噪音值与噪音值的预设值进行比较,控制吸油烟机进行相应工作。该方法成本低,可靠稳定,同时兼顾风量值和工作噪音值控制吸油烟机进行相应工作,保证烹饪使用体验。

    一种吸油烟机的控制方法

    公开(公告)号:CN112253542B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202011025742.1

    申请日:2020-09-25

    发明人: 吴灵辉

    摘要: 本发明公开了一种蜗壳,包括环壁,所述环壁的内侧轮廓线构成蜗壳型线,其特征在于:所述环壁包括内层,所述内层包括能够在环壁的径向上直线移动从而调整蜗壳型线的伸缩板,所述内层构成环壁的整个内壁或构成环壁的部分内壁。还公开了一种应用有所述蜗壳的离心风机,一种应用有所述离心风机的吸油烟机,以及一种所述吸油烟机的控制方法。与现有技术相比,本发明的优点在于:通过设置可径向移动的伸缩板,可调整匹配最佳的蜗壳型线,避免蜗壳内体积过大导致较多的涡流损失。

    蜗壳、应用有该蜗壳的离心风机、吸油烟机及其控制方法

    公开(公告)号:CN112253542A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011025742.1

    申请日:2020-09-25

    发明人: 吴灵辉

    摘要: 本发明公开了一种蜗壳,包括环壁,所述环壁的内侧轮廓线构成蜗壳型线,其特征在于:所述环壁包括内层,所述内层包括能够在环壁的径向上直线移动从而调整蜗壳型线的伸缩板,所述内层构成环壁的整个内壁或构成环壁的部分内壁。还公开了一种应用有所述蜗壳的离心风机,一种应用有所述离心风机的吸油烟机,以及一种所述吸油烟机的控制方法。与现有技术相比,本发明的优点在于:通过设置可径向移动的伸缩板,可调整匹配最佳的蜗壳型线,避免蜗壳内体积过大导致较多的涡流损失。

    一种蜗壳型线生成方法、蜗壳、风机系统及吸油烟机

    公开(公告)号:CN111520361A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010639792.2

    申请日:2020-07-06

    发明人: 吴灵辉

    摘要: 本发明公开了一种蜗壳型线生成方法,包括如下步骤:1)确定圆心至少三个具有特征意义的定位点,所述特征意义为蜗舌定位、蜗壳高度或蜗壳宽度;2)以圆心为原点,根据各定位点的坐标、通过曲线拟合的方式确定蜗壳型线;3)各定位点确定后,通过反向推导阿基米德或对数螺旋线的系数m,再用光滑曲线通过各定位点所对应的m值、拟合出关于m‑的曲线图,其中为这一点与蜗壳起始径向截面形成的夹角;4)再通过阿基米德或对数螺旋线公式:,进行计算得到不同值下的值,得到相应修正后的蜗壳型线。还公开了根据上述方法生成的蜗壳,应用有上述蜗壳的风机系统,以及应用有上述风机系统的吸油烟机。

    一种用于离心风机的蜗壳及离心风机

    公开(公告)号:CN109973434B

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201910256110.7

    申请日:2019-04-01

    IPC分类号: F04D29/42 F04D29/66

    摘要: 本发明公开了一种用于离心风机的蜗壳,包括前盖板和环壁,前盖板和环壁构成有矩形的蜗壳出口和蜗舌,蜗壳的轴向为第一方向,蜗壳出口的朝向为第二方向,第一方向和第二方向互相垂直,环壁远离前盖板的表面构成第一截面,前盖板与环壁接触处的面构成第二截面,环壁上具有位于第一截面和第二截面之间的第三截面,三个截面均为轴向截面,第二截面的几何中心相对于第一截面的几何中心向与第二方向相反的方向偏移,第三截面的几何中心相对于第一截面的几何中心向与第二方向相反的方向偏移,第三截面的几何中心的偏移距离不大于第二截面的偏移距离,第二截面、第三截面和第一截面之间用曲面依次光滑连接。还公开了一种应用有如上所述的蜗壳的离心风机。

    一种用于吸油烟机的油烟净化装置

    公开(公告)号:CN110939955A

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201811107585.1

    申请日:2018-09-21

    IPC分类号: F24C15/20

    摘要: 本发明公开了一种用于吸油烟机的油烟净化装置,其特征在于:包括间隔布置的第一网架和第二网架,所述第一网架和第二网架之间设置有多个中心杆,每个中心杆上活动地设置有至少一个球体,所述球体外表面上设置有弯曲延伸的引风流道,所述引风流道从球体的外表面向内凹陷而形成,从而使得油烟通过引风流道时能带动球体绕着中心杆旋转。通过设置因油烟通过而旋转和/或直线移动的球体,球体的运动一方面通过扰流使得油烟与滤网充分接触,增加了油烟的接触面积,有效提高油脂分离度;另一方面也通过球体的运动替代现有的静止的滤网,可以将附着在球体表面的油脂离心甩出去,使得油污无法堆积和粘附,达到自清洁的效果。

    过滤式风机及具有该风机的吸油烟机

    公开(公告)号:CN109959035A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201711334797.9

    申请日:2017-12-14

    IPC分类号: F24C15/20

    摘要: 一种过滤式风机,包括蜗壳(13)及设于蜗壳(13)内的电机(11)和叶轮(12),前述的蜗壳(13)具有进风口,前述电机(11)的输出轴(111)与叶轮(12)连接,前述叶轮(12)正对蜗壳(13)的进风口布置,其特征在于该风机还包括有过滤网筒(2),该过滤网筒(2)后端与电机(11)的输出轴(111)连接并能与叶轮(12)一起转动,前述过滤网筒(2)部分伸出蜗壳(13)的进风口。本申请还公开了一种吸油烟机。采用过滤网筒可以增大其表面积在油烟经过油烟分离网时,过滤网筒旋转的线速度较高,油滴被过滤网筒表面碰撞拦截的机率大增,提高了油烟分离的效果。