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公开(公告)号：CN108162335B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201711352146.2
申请日：2017-12-15
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 一种汽车装饰板支撑件斜面深筋大角度脱模机构，它包括斜顶杆(1)、斜顶块(2)、第一斜连接杆(3)和连接在顶板上的第一导向块(4)；所述第一导向块(4)内滑动连接有滑块(5)，所述斜顶杆(1)的上端与斜顶块(2)固定连接，斜顶杆(1)的下端与滑块(5)转动连接，所述第一导向块(4)与顶板固定连接，所述第一斜连接杆(3)的中部通过第一滑套(6)与滑块(5)连接，所述第一滑套(6)与滑块(5)转动连接；与现有技术相比，本发明具有加工精度较低、使用稳定性较好、维护周期较长、可提高模具生产连续性进而提高模具生产效率的特点。
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公开(公告)号：CN108162312B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711226540.1
申请日：2017-11-29
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种仪表盘模具拉钩结构，包括顶针板(1)，所述顶针板(1)的下方设有顶块，所述的顶针板(1)上设有连接块(2)，所述的连接块(2)上铰接设置有拉杆(3)，所述的动模(100)外侧壁上设有耐磨块(4)，所述拉杆(3)远离连接块(2)的一端设有拉钩(5)，所述拉钩(5)的上表面设有容置槽(51)，所述的耐磨块(4)限位在容置槽(51)内，当模具开模时，动模(100)往下移动带动拉杆(3)一起往下移动，从而驱使顶针板(1)连同斜顶块往下移动顶出产品。本发明公开的一种仪表盘模具拉钩结构，用于驱动顶针板顶出运动，对顶针板驱动稳定，精度高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN108162312A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711226540.1
申请日：2017-11-29
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种仪表盘模具拉钩结构，包括顶针板(1)，所述顶针板(1)的下方设有顶块，所述的顶针板(1)上设有连接块(2)，所述的连接块(2)上铰接设置有拉杆(3)，所述的动模(100)外侧壁上设有耐磨块(4)，所述拉杆(3)远离连接块(2)的一端设有拉钩(5)，所述拉钩(5)的上表面设有容置槽(51)，所述的耐磨块(4)限位在容置槽(51)内，当模具开模时，动模(100)往下移动带动拉杆(3)一起往下移动，从而驱使顶针板(1)连同斜顶块往下移动顶出产品。本发明公开的一种仪表盘模具拉钩结构，用于驱动顶针板顶出运动，对顶针板驱动稳定，精度高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN109333921A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810987487.5
申请日：2016-05-19
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有软性镶件的汽车仪表板的成型模具，包括上模、下模和顶出机构，上模和下模合模后形成汽车仪表板产品的模腔；顶出机构中包括斜顶机构，斜顶机构中的斜顶块位于下模内的汽车仪表板产品内嵌的软性镶件处，斜顶机构的下端与下模下方的顶板组件连接；斜顶块处设有用于固定软性镶件的锁紧块，斜顶块和锁紧块合拢后形成汽车仪表板产品的部分型面；锁紧块与斜顶块之间通过自动收放装置进行合拢和分离，自动收放装置通过导线与外部的自动控制系统连接。采用以上结构后，适用了自动化生产的需求，能大大提高生产效率；杜绝了安全隐患；注射成型后的汽车仪表板合格率大大提高，从而减少生产成本。
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公开(公告)号：CN106003601B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610334598.7
申请日：2016-05-19
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
IPC分类号： B29C45/33
摘要： 一种汽车扶手模具斜抽芯机构，它包括固定在动模上斜杆(1)和滑动连接在定模上滑块座(2)，滑块座(2)上设有与斜杆(1)配合控制滑块座(2)滑动的第一斜孔(3)，所述滑块座(2)远离第一斜孔(3)一端设有斜面(4)，滑块(6)上端固定有抽芯块(7)，抽芯块(7)上设有第二斜孔(8)，第二斜孔(8)内滑动连接有斜顶(9)，抽芯块(7)与滑块(6)连接一端的端面上设有凹槽(10)，凹槽(10)内滑动连接有上下滑动的顶块(11)，顶块(11)下端面与滑块(6)之间设有弹簧(13)；与现有技术相比，本发明具有结构相对较简单、体积较小、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。
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公开(公告)号：CN108162335A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711352146.2
申请日：2017-12-15
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 一种汽车装饰板支撑件斜面深筋大角度脱模机构，它包括斜顶杆(1)、斜顶块(2)、第一斜连接杆(3)和连接在顶板上的第一导向块(4)；所述第一导向块(4)内滑动连接有滑块(5)，所述斜顶杆(1)的上端与斜顶块(2)固定连接，斜顶杆(1)的下端与滑块(5)转动连接，所述第一导向块(4)与顶板固定连接，所述第一斜连接杆(3)的中部通过第一滑套(6)与滑块(5)连接，所述第一滑套(6)与滑块(5)转动连接；与现有技术相比，本发明具有加工精度较低、使用稳定性较好、维护周期较长、可提高模具生产连续性进而提高模具生产效率的特点。
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公开(公告)号：CN105773923B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610335255.2
申请日：2016-05-19
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 一种安全气囊挡板高效成型装置，它包括定模(25)及定模(25)上的前滑块(2)、后滑块(3)、左滑块(4)及右滑块(5)，左滑块(4)和右滑块(5)上均设有至少两个顶针机构；所述顶针机构包括顶针(6)和第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)一端与环形凸起(10)抵合，第一弹簧(7)另一端抵合在第二台阶孔(9)中的台阶面上；所述右滑块(5)上的顶针机构与左滑块(4)上的顶针机构结构相同；所述前滑块(2)与定模(25)之间的分型线位于安全气囊挡板前侧板上最下方的横向加强筋处；与现有技术相比，本发明具有结构相对较简单、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。
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公开(公告)号：CN105751451B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610335448.8
申请日：2016-05-19
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
IPC分类号： B29C45/40
摘要： 本发明公开了一种定模内具有斜顶的模具顶出装置，它包括通过定模组件和动模组件(26)在合模时形成的产品型腔，定模组件内具有斜顶机构；所述的定模组件包括连接在一起的定模板(1)和定模模芯(10)，定模模芯(10)与定模板(1)之间设有顶出活动腔(15)；该模具顶出装置还包括辅助顶板(2)，辅助顶板(2)滑动连接在顶出活动腔(15)内，斜顶机构的滑脚组件连接在辅助顶板(2)上，斜顶机构的斜顶块位于定模模芯(10)内的产品倒扣结构处；所述的辅助顶板(2)通过联动机构与动模组件(26)连接。采用以上结构后，能保证模具顺利开模，动作稳定可靠，能精确实现分步开模。
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公开(公告)号：CN105773929B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201610334558.2
申请日：2016-05-19
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 一种汽车空调进风管快速抽芯装置，它包括固定在动模上斜杆(1)和滑动连接在定模上抽芯块(2)，动模上斜杆(1)的附近设有垂直的定位杆(4)，抽芯块(2)上设有与定位杆(4)配合的方形孔(5)，抽芯块(2)的侧面上设有横截面为方形的滑孔(6)，滑孔(6)中滑动连接有滑块(7)，滑块(7)上设有通孔(17)，抽芯块(2)上设有第二斜孔(8)，第二斜孔(8)内滑动连接有斜顶(9)，斜顶(9)一端与滑块(7)上下滑动连接，斜顶(9)另一端设有水平倒扣抽芯块(10)，且抽芯块(2)的型腔面上设有与水平倒扣抽芯块(10)配合楔形内凹(11)；与现有技术相比，本发明具有结构相对较简单、体积较小、成本相对较低、使用稳定性较好及成品率较高的特点。
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公开(公告)号：CN109333921B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201810987487.5
申请日：2016-05-19
申请人： 宁波方正汽车模具股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有软性镶件的汽车仪表板的成型模具，包括上模、下模和顶出机构，上模和下模合模后形成汽车仪表板产品的模腔；顶出机构中包括斜顶机构，斜顶机构中的斜顶块位于下模内的汽车仪表板产品内嵌的软性镶件处，斜顶机构的下端与下模下方的顶板组件连接；斜顶块处设有用于固定软性镶件的锁紧块，斜顶块和锁紧块合拢后形成汽车仪表板产品的部分型面；锁紧块与斜顶块之间通过自动收放装置进行合拢和分离，自动收放装置通过导线与外部的自动控制系统连接。采用以上结构后，适用了自动化生产的需求，能大大提高生产效率；杜绝了安全隐患；注射成型后的汽车仪表板合格率大大提高，从而减少生产成本。
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