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公开(公告)号：CN114472702B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210355079.4
申请日：2022-04-06
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本申请公开了一种副车架空心管子成型装置和工艺，包括折弯机构，折弯机构包括上模和下模，上模的下侧设有顶块，下模上设有两个相对设置的底座，每个底座上均转动连接有压块，两个底座之间设有用于固定管件中部的主固定架，主固定架可在竖直方向上移动且与压块联动。本发明的目的在于提供一种副车架空心管子成型装置，可有效保证产品弯曲成型的角度，利于控制产品回弹量，并极大的减少产品加工报废的概率。本发明的另一个目的在于提供一种副车架空心管子成型工艺，以解决空心管件空心管子类弯曲成型难、易损毁，加工工序繁复，加工步骤杂乱并相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN108176764B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201711444599.8
申请日：2017-12-27
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开一种四方形汽车底盘零部件的成型工艺，包括：预成型和成型；四方形汽车底盘零部件的结构：四方形汽车底盘零部件本体，四方零部件本体包括左四方零部件单片和右四方零部件单片，且左四方零部件单片和右四方零部件单片对称设置；左四方零部件单片或右四方零部件单体片包括设置有U形缺口的底部，底板的周边垂直延伸有侧面，侧面构成的R角趋近于直角；先将原四方形面预成型为曲面形状，将预成型构成的弧形面成型为R角趋近于直角的方形面，然后将底部缺口冲出获得最终产品。具有能够有效避免四方封闭型产品由于材料强度高、材料厚度厚和R角小等设计造成的直接成型时导致开裂、堆料、模具报废等一系列问题的优点。
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公开(公告)号：CN114985593B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210915582.0
申请日：2022-08-01
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本申请公开了一种汽车发动机安装板的成型方法及成型设备，成型方法包括以下步骤：S100：落料；S200：一次拉伸，成型设备穿过定位孔后进行一次拉伸，以使坯料形成基板部、第一翻折部和第一台阶部；其中第一翻折部的高度H1大于上翻边的高度h，定位孔位于第一台阶部内；S300：一次修边；S400：一次翻边；S500：二次拉伸；S600：一次冲孔；S700：二次修边；S800：二次翻边，对修边后的第二翻折部进行翻边整形，以使第二翻折部形成发动机安装板的下翻边；S900：二次冲孔。本申请还提供一种成型设备。具有成型质量高，合格率高的优点。
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公开(公告)号：CN113188401A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110448143.9
申请日：2021-04-25
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车底盘零件圆度检测装置，属于汽车零件检测技术领域，本汽车底盘零件圆度检测装置包括基座、安装在基座上的产品中心控制座、活动安装在基座上的活动座、安装在基座上的百分表结构、安装在基座上的产品支撑结构，产品支撑结构用于放置待检测产品，产品中心控制座用于识别待检测产品中心位置，活动座上设置有用于识别待检测产品圆度的持续识别圆度销，百分表结构和活动座远离产品中心控制座的位置对接，待检测产品转动时，活动座随待检测产品的圆度波动产生靠近或远离产品中心控制座的前后运动，此时百分表结构的百分表数值随之变动。本汽车底盘零件圆度检测装置可以快速识别产品是否达到要求。
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公开(公告)号：CN111250596A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010222819.8
申请日：2020-03-26
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了汽车底盘零部件的冲裁模具，包括上模板与下模板，下模板上设置有用于安装待加工连杆的浮动安装座，上模板对应设置有两个冲头，浮动安装座的外周设置有第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块，第一滑块与第二滑块通过弹性件分别可浮动设置于两个前基块，上模板下压将驱动第一滑块、第二滑块、浮动安装座向下移动，上模板下压驱动运动到底部的第一滑块、第三滑块移动伸入连杆的左侧开口内，上模板下压驱动第二滑块、第四滑块移动伸入连杆的由侧开口内。同步成型两个翻孔，且得到的产品精度较高。
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公开(公告)号：CN118752159A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411237908.4
申请日：2024-09-05
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种拖车钩焊接夹具，属于焊接夹具技术领域，包括基座、以及与控制开关连接的夹紧机构，所述的基座与安装板结构相适应，基座的中心开设有通孔，安装板架设在基座的一端基准面上，所述的基座处同轴安装有内涨机构，内涨机构包括内撑组件与导向件，方通套设在内撑组件外并架设在安装板上，所述的内撑组件上设置有与定向孔相对的定向凸起，所述的导向件分别与动力装置、联动机构连接，动力装置工作则通过导向件移动来驱动内撑组件向外撑开，导向件移动带动联动机构移动。针对拖车钩设计的焊接夹具，实现对方通的精确定位，实现方通与安装板的高精度同轴。
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公开(公告)号：CN114985593A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210915582.0
申请日：2022-08-01
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本申请公开了一种汽车发动机安装板的成型方法及成型设备，成型方法包括以下步骤：S100：落料；S200：一次拉伸，成型设备穿过定位孔后进行一次拉伸，以使坯料形成基板部、第一翻折部和第一台阶部；其中第一翻折部的高度H1大于上翻边的高度h，定位孔位于第一台阶部内；S300：一次修边；S400：一次翻边；S500：二次拉伸；S600：一次冲孔；S700：二次修边；S800：二次翻边，对修边后的第二翻折部进行翻边整形，以使第二翻折部形成发动机安装板的下翻边；S900：二次冲孔。本申请还提供一种成型设备。具有成型质量高，合格率高的优点。
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公开(公告)号：CN114472702A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210355079.4
申请日：2022-04-06
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本申请公开了一种副车架空心管子成型装置和工艺，包括折弯机构，折弯机构包括上模和下模，上模的下侧设有顶块，下模上设有两个相对设置的底座，每个底座上均转动连接有压块，两个底座之间设有用于固定管件中部的主固定架，主固定架可在竖直方向上移动且与压块联动。本发明的目的在于提供一种副车架空心管子成型装置，可有效保证产品弯曲成型的角度，利于控制产品回弹量，并极大的减少产品加工报废的概率。本发明的另一个目的在于提供一种副车架空心管子成型工艺，以解决空心管件空心管子类弯曲成型难、易损毁，加工工序繁复，加工步骤杂乱并相互干扰的问题。
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公开(公告)号：CN115007744A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210941801.2
申请日：2022-08-08
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本申请公开了一种加强板的双向弯折成型工艺，包括如下工序步骤：S100：从板材上冲裁出所需的坯料；S200：对坯料的两侧进行预弯折，以使得坯料的两侧成型出夹角为α的第一弯折部；此时α小于90°；S300：对坯料的一端进行弯折，以使得坯料的端部成型出第二弯折部；S400：继续对坯料的两侧进行弯折直至夹角α的值为90°，以使得第一弯折部被弯折成连接部，第二弯折部被弯折成搭边；S500：对坯料进行修剪以得到所需的加强板产品。本申请通过将传统的弯折工艺改变为预弯折和弯折工艺，并且在预弯折和弯折工序之间进行搭边的翻边工序。从而可以有效的降低翻边时，搭边与第一弯折部相交处的变薄率。
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公开(公告)号：CN113198921A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110448161.7
申请日：2021-04-25
申请人： 宁波沃特汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车底盘零部件缩口模具，属于汽车零件加工技术领域，本汽车底盘零部件缩口模具，包括下模座、定位块、芯子导向座，芯子导向座中部设有成型腔，定位块插设在下模座上且定位块上部伸入成型腔，成型腔内活动安装有多个活动成型芯子，活动成型芯子的外侧面设有斜面，成型腔的内壁设为斜坡，活动成型芯子远离其斜面的位置设有凸起部，在芯子导向座上方活动安装有中间压制件和芯子压制件，中间压制件下部设有收缩部，芯子压制件用于下压活动成型芯子，下模座上活动安装有用于推动活动成型芯子上升的推动结构。本汽车底盘零部件缩口模具能解决中间小两头大模具无法脱模的问题，同时也保证产品缩口后产品尺寸的圆度。
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