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公开(公告)号：CN118943414A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411213620.3
申请日：2024-08-30
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04014 , H01M8/24
摘要： 本发明提供了一种散热系统及散热方法，散热系统包括：第一散热器，第一散热器包括第一散热器本体和多个第一风扇，各个第一风扇朝向第一散热器本体设置，第一散热器本体的入口和电堆的冷却液出口连通，第一散热器本体的出口和电堆的冷却液入口可通断地设置；第一温度检测件和控制器，控制器与第一温度检测件和各个第一风扇通讯连接，第一温度检测件用于检测从电堆的冷却液出口流出的冷却液的冷却液实时温度，以在第一散热器本体的出口和电堆的冷却液入口连通时，以使控制器根据冷却液实时温度和冷却液目标温度的实时差值，控制各个第一风扇的实时开度。本发明解决了现有技术中的散热系统无法适用于不同工作效率的电堆的问题。
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公开(公告)号：CN116101470A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211711245.6
申请日：2022-12-29
申请人： 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 宁波绿动氢能科技研究院有限公司
摘要： 本申请提出一种氢能船用混合动力系统的控制方法及装置，涉及船用混合动力系统技术领域，其中，方法包括：根据整船动力控制状态，以及电池管理子系统BMS、供氢管理子系统HMS、燃料电池控制子系统FCS的状态，依次控制电池管理子系统BMS与燃料电池控制子系统FCS进入运行状态。本申请可使电池管理子系统BMS、燃料电池控制子系统FCS的控制时序相对应，在一定程度上避免整船上电过程中燃料电池控制子系统FCS响应过早的情况，提高氢能船用混合动力系统运行的安全性，增加使用寿命。
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公开(公告)号：CN117525483A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311562708.1
申请日：2023-11-21
申请人： 宁波绿动氢能科技研究院有限公司 , 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746
摘要： 本申请提出一种氢燃料电池控温电路、系统及船舶，包括：控温模块所述冷却模块包括多个级联的冷却回路，用于冷却液体，并对电池堆的发热量进行配置，以避免电池堆超温；所述控温模块连接于次末级冷却回路与末级冷却回路之间，根据温度对液体的流量进行控制，使温控调节的步长和液体流量的变化量呈线性对应关系。根据温度对液体的流量进行控制，使温控调节的步长和液体流量的变化量呈线性对应关系，解决了电池堆实际发热特性需提前修正开度的问题，使电池堆的温度的波动更加缓和，且更快地达到目标温度范围。解决了稳态阶段温控无法更精确、收敛速度慢的缺陷，且操作简单，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN114361527A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210270436.7
申请日：2022-03-18
申请人： 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 宁波绿动氢能科技研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04228
摘要： 本发明公开了一种燃料电池吹扫系统和吹扫方法，燃料电池吹扫系统包括电堆，空压机，氮气分离器，旁通管路和传感器，电堆具有阳极和阴极；空压机与电堆的阴极相连并适于向电堆的阴极通入空气，氮气分离器连接在空压机和电堆的阳极之间，氮气分离器适于分离空气中的氮气，氮气适于通入电堆的阳极，旁通管路与电堆并联布置，且旁通管路的一端连接在空压机和电堆之间，旁通管路适于分流空压机流出的部分空气以避免空压机喘振，传感器与氮气分离器相连，传感器适于检测氮气分离器分离的氮气中的氧气浓度，若氧气浓度小于设定阈值，氮气可通入电堆的阳极。本发明的燃料电池吹扫系统避免了氢氧界面的产生，延长了燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115911460B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310017548.6
申请日：2023-01-06
申请人： 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 宁波绿动氢能科技研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04537
摘要： 本申请提出一种氢燃料电池系统的停机方法及系统，其中，方法包括：响应于氢燃料电池系统接收到关闭信号，关闭氢气瓶，并开启氮气瓶，通过氮气对氢燃料电池系统中电堆阳极侧的氢腔进行吹扫；检测氢燃料电池系统中单片氢燃料电池的电压；根据单片氢燃料电池的电压，通过与单片氢燃料电池对应的放电电路，对单片氢燃料电池进行放电；响应于所有单片氢燃料电池的电压均低于第二预设阈值，检测氢燃料电池系统中氢气出口压力值；响应于氢燃料电池系统中氢气出口压力值到达保压阈值，关闭氮气瓶，完成氢燃料电池系统的停机。本申请可加快停机吹扫的时间，提高放电效率，增加氢燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115911460A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310017548.6
申请日：2023-01-06
申请人： 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 宁波绿动氢能科技研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04537
摘要： 本申请提出一种氢燃料电池系统的停机方法及系统，其中，方法包括：响应于氢燃料电池系统接收到关闭信号，关闭氢气瓶，并开启氮气瓶，通过氮气对氢燃料电池系统中电堆阳极侧的氢腔进行吹扫；检测氢燃料电池系统中单片氢燃料电池的电压；根据单片氢燃料电池的电压，通过与单片氢燃料电池对应的放电电路，对单片氢燃料电池进行放电；响应于所有单片氢燃料电池的电压均低于第二预设阈值，检测氢燃料电池系统中氢气出口压力值；响应于氢燃料电池系统中氢气出口压力值到达保压阈值，关闭氮气瓶，完成氢燃料电池系统的停机。本申请可加快停机吹扫的时间，提高放电效率，增加氢燃料电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222029127U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420514457.3
申请日：2024-03-15
申请人： 宁波绿动氢能科技研究院有限公司 , 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , B60L50/70 , B60L58/33
摘要： 本实用新型提供了一种燃料电池及具有其的车辆，燃料电池包括：电池主体；散热组件，包括第一循环管、第二循环管、第一散热器、第二散热器以及调节阀，第一循环管的两端分别与电池主体的两端连通，第一散热器设置在第一循环管上，第二循环管的两端分别与电池主体的两端连通，第二散热器设置在第二循环管上，调节阀设置在第二循环管上。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的燃料电池散热能力不足的问题。
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