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公开(公告)号：CN108462487B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201810043936.0
申请日：2018-01-17
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： H03K17/687 , H03K17/082
摘要： 本发明公开一种汽车挡位信号检测电路，涉及汽车技术领域，所述汽车挡位信号检测电路包括：NMOS管PQ2、电阻PR6、电阻PR8、电阻PR3、电阻PR7、电阻PR10、二极管Z4；其中，所述NMOS管PQ2的栅极G分别接电阻PR6的一端、电阻PR8的一端；所述电阻PR6的另一端接输入控制端P_CTR，所述电阻PR8的另一端接地；所述NMOS管PQ2的漏极D接输入端P_OUT；所述NMOS管PQ2的源极S分别接电阻PR7的一端、电阻PR3的一端，所述电阻PR3的另一端接地；所述电阻PR7的另一端分别接电阻PR10的一端、二极管Z4的负极以及输出端P_OUT_CHK；所述电阻PR10的另一端和所述二极管Z4的正极接地。本发明提供的电路可用于汽车P挡的输出信号是否过流，以便发出故障提示。
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公开(公告)号：CN111089164B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201911401462.3
申请日：2019-12-30
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种换挡执行器，属于车用换挡执行器技术领域，包括：基座，其设置有用于与变速箱连接的安装块；上盖，其设置在所述基座上，并且所述基座与所述上盖之间形成有密封腔；传动单元，其与所述基座连接并位于所述密封腔内，所述传动单元上设置有输出端，所述输出端用于与变速箱连接；动力单元，其设置在所述密封腔内并与所述传动单元联动连接；控制单元，其与所述动力单元电连接，并且所述控制单元感应所述传动单元的动作并控制所述动力单元运动。本发明的有益效果为：采用非蜗轮蜗杆结构进行传动，所以其内部阻力小，能够使变速器入档更加的精确、彻底。
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公开(公告)号：CN113124149A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110445885.6
申请日：2021-04-25
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
摘要： 本发明属于换档器电子控制技术领域，提供了一种换档器的换档执行控制系统，包括：控制模块、传感检测模块、电机驱动模块和信号输入输出模块；传感检测模块、电机驱动模块和信号输入输出模块均与控制模块连接，电机驱动模块用于根据控制模块发出的控制信号控制电机转动，传感检测模块用于检测所述电机的转动角度，信号输入输出模块用于将控制模块收到的信息进行输出。本发明的优点在于通过预驱动芯片及全桥驱动单元控制换档执行器中电机的驱动控制，使得电机的转动更加精准，进而提高车辆换档的流畅度，本发明还通过霍尔传感器实时采集电机的位置信息，并反馈至控制芯片U1A，使得控制芯片能够对换档进行准确的控制。
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公开(公告)号：CN111089164A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911401462.3
申请日：2019-12-30
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种换挡执行器，属于车用换挡执行器技术领域，包括：基座，其设置有用于与变速箱连接的安装块；上盖，其设置在所述基座上，并且所述基座与所述上盖之间形成有密封腔；传动单元，其与所述基座连接并位于所述密封腔内，所述传动单元上设置有输出端，所述输出端用于与变速箱连接；动力单元，其设置在所述密封腔内并与所述传动单元联动连接；控制单元，其与所述动力单元电连接，并且所述控制单元感应所述传动单元的动作并控制所述动力单元运动。本发明的有益效果为：采用非蜗轮蜗杆结构进行传动，所以其内部阻力小，能够使变速器入档更加的精确、彻底。
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公开(公告)号：CN108462487A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810043936.0
申请日：2018-01-17
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： H03K17/687 , H03K17/082
摘要： 本发明公开一种汽车挡位信号检测电路，涉及汽车技术领域，所述汽车挡位信号检测电路包括：NMOS管PQ2、电阻PR6、电阻PR8、电阻PR3、电阻PR7、电阻PR10、二极管Z4；其中，所述NMOS管PQ2的栅极G分别接电阻PR6的一端、电阻PR8的一端；所述电阻PR6的另一端接输入控制端P_CTR，所述电阻PR8的另一端接地；所述NMOS管PQ2的漏极D接输入端P_OUT；所述NMOS管PQ2的源极S分别接电阻PR7的一端、电阻PR3的一端，所述电阻PR3的另一端接地；所述电阻PR7的另一端分别接电阻PR10的一端、二极管Z4的负极以及输出端P_OUT_CHK；所述电阻PR10的另一端和所述二极管Z4的正极接地。本发明提供的电路可用于汽车P挡的输出信号是否过流，以便发出故障提示。
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公开(公告)号：CN117489777A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311345030.1
申请日：2023-10-17
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电子旋钮换挡器以及汽车，属于电子换挡器技术领域，包括：基座；面板，其与所述基座连接，所述面板与所述基座之间形成有第一安装腔；旋钮支架，其位于所述第一安装腔内，所述旋钮支架可转动地与所述基座连接；旋钮本体，其与所述旋钮支架连接，所述旋钮支架与所述面板之间形成有透光空隙，所述透光空隙与所述第一安装腔连通；发光组件，其包括第一电路板以及氛围灯，所述第一电路板设置于所述第一安装腔内，所述氛围灯与所述第一电路板连接，所述氛围灯对准所述透光空隙。本发明的有益效果为：在夜间行车的情况下也能够看清换挡器的位置，非常便利。
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公开(公告)号：CN117329166A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311108490.2
申请日：2023-08-30
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
IPC分类号： F04D29/40 , F04D29/70 , F04D29/60 , F04D13/06 , F16N13/20 , B01D29/66 , B01D29/03 , B01D35/02
摘要： 本发明提供了一种带过滤油泵外壳、油泵以及汽车，属于油泵技术领域，包括：壳体，其形成有油腔；盖体，其与所述壳体连接，所述盖体盖住所述油腔，所述盖体具有进油口以及出油口，所述进油口通过所述油腔与所述出油口连通；滤网，其设置于所述进油口，当油从所述进油口经过所述油腔朝所述出油口运动时所述滤网过滤油中的杂质。本发明的有益效果为：滤网设置于进油口并且当油从进油口经过油腔朝出油口运动时滤网过滤油中的杂质，将杂质隔绝在进油口外，防止杂质进入油腔从而导致油泵损坏，也防止杂质进入需要冷却的腔体内。
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公开(公告)号：CN113007335A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110393309.1
申请日：2021-04-13
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种换挡执行器，包括：动力组件，所述动力组件包括电机及与所述电机的输出轴相连的涡杆；减速组件，其与动力组件相连，所述减速组件包括：涡轮、若干个行星轮和齿圈；输出组件，其与所述减速组件相连，所述输出组件包括转盘，所述行星轮转动带动所述转盘转动；执行组件，其与所述输出组件相连，所述执行组件包括：转动杆，所述转动杆的一端与所述转盘的转轴连接；拉杆，所述拉杆的一端与所述转动杆远离所述转盘的一端可转动连接。本申请中，利用蜗轮蜗杆与行星轮传动方式进行减速，大大减小了执行器的体积，且相较于传统的拉索传动结构更为稳定，噪音更小。
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公开(公告)号：CN109404524B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811168102.9
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种按键式换挡器的控制方法及系统，其中，该方法包括步骤：判断是否接收挡位的按键信号，若是，则判断是否在预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号；若在第一预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号，则发送所述挡位及该其它挡位的按键状态并将所述挡位和该其它挡位的按键LOCK位置位；若在第一预设时间段后同时接收其它挡位的按键信号，则根据接收所述挡位及该其它挡位的按键信号的时间轴发送按键状态，并在对应时间内将所述挡位及其它挡位的按键LOCK位置位。本发明通过按键式换挡器替换机械换挡器，实现更加灵活、安全的换挡方式，灵活运用LOCK按键有效解决按键故障等问题。
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公开(公告)号：CN109404524A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811168102.9
申请日：2018-10-08
申请人： 宁波高发汽车控制系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种按键式换挡器的控制方法及系统，其中，该方法包括步骤：判断是否接收挡位的按键信号，若是，则判断是否在预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号；若在第一预设时间段内同时接收其它挡位的按键信号，则发送所述挡位及该其它挡位的按键状态并将所述挡位和该其它挡位的按键LOCK位置位；若在第一预设时间段后同时接收其它挡位的按键信号，则根据接收所述挡位及该其它挡位的按键信号的时间轴发送按键状态，并在对应时间内将所述挡位及其它挡位的按键LOCK位置位。本发明通过按键式换挡器替换机械换挡器，实现更加灵活、安全的换挡方式，灵活运用LOCK按键有效解决按键故障等问题。
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