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公开(公告)号:CN115691160A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211168022.X
申请日:2022-09-23
摘要: 本发明公开了一种交叉口慢行交通蓄流的过街控制方法,属于交通信号控制领域,通过对当前路口各流向的慢行交通监测,统计不同时段慢行交通的流量和走向,多次高频率获取当前非机动车和行人位置、速度,并在每次机动车直行相位绿灯开始时判断当前相位通行方向对应平行方向有无慢行交通等待,若有则当符合放行条件时,放行该批次慢行交通过街绿灯,同时通过信号灯对右转车辆进行控制,当慢行交通过街数量较少时,右转信号灯黄闪且右转车辆避让慢行交通通行;当慢行交通过街达到一定数量时,右转车辆红灯禁止通行;充分减少了慢行交通的离散性,有效加强了慢行交通通行的有序性,减少了与右转车辆的冲突,提高了路口的通行效率与安全性。
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公开(公告)号:CN115691160B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202211168022.X
申请日:2022-09-23
摘要: 本发明公开了一种交叉口慢行交通蓄流的过街控制方法,属于交通信号控制领域,通过对当前路口各流向的慢行交通监测,统计不同时段慢行交通的流量和走向,多次高频率获取当前非机动车和行人位置、速度,并在每次机动车直行相位绿灯开始时判断当前相位通行方向对应平行方向有无慢行交通等待,若有则当符合放行条件时,放行该批次慢行交通过街绿灯,同时通过信号灯对右转车辆进行控制,当慢行交通过街数量较少时,右转信号灯黄闪且右转车辆避让慢行交通通行;当慢行交通过街达到一定数量时,右转车辆红灯禁止通行;充分减少了慢行交通的离散性,有效加强了慢行交通通行的有序性,减少了与右转车辆的冲突,提高了路口的通行效率与安全性。
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公开(公告)号:CN117275252A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311217650.7
申请日:2023-09-20
申请人: 安徽达尔智能控制系统股份有限公司 , 合肥学院
摘要: 本发明公开了一种考虑实施方案难易度的路口交通信号优化决策方法,涉及交通管控技术领域,包括获取路口过车数据、路口信号控制方案数据和路口渠化数据;计算出现状各时段过车流量、绿灯利用率、信控延误三项评价指标以及评分,获取路口整体通行效率,为路口优化提供决策建议;考虑相位优化、车道优化的不同组合形成不同优化策略,依次计算这些策略配时方案及对应的绿灯利用率,获得推荐的路口优化决策方案;解决了当前路口优化方案盲目试错问题,减少了交叉口优化成本投入,实现了城市有限资源状态下的路口高效管理。
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