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公开(公告)号：CN107627848A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710812411.4
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽信息工程学院
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车仪表结构，所述的汽车仪表结构的上限位板件(3)后端通过上铰链与仪表本体上表面(5)的上表面后端部(6)活动连接，上限位板件(3)下表面与仪表本体上表面(5)之间通过上伸缩弹簧(8)连接，下限位板件(4)后端通过下铰链与仪表本体下表面(9)的下表面后端部(10)活动连接，下限位板件(4)下表面与仪表本体下表面(9)之间通过下伸缩弹簧(11)连接，本发明的汽车仪表结构，结构简单，能够方便快捷实现将仪表本体卡装在安装腔体内，在确保仪表本体与安装腔体的连接可靠性的同时，还确保仪表本体满足安装和拆卸方便、快捷、省力要求。
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公开(公告)号：CN107387659A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710812385.5
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽信息工程学院
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1208
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机悬置，所述的发动机悬置的悬置本体(1)为U字形结构，车架连接螺栓(2)穿过本体底部(3)的通孔与车架梁(4)连接，悬置本体(1)内设置支撑连接块(5)，支撑连接块(5)左侧与悬置本体(1)的本体左侧面(6)之间设置左橡胶块(7)，支撑连接块(5)右侧与悬置本体(1)的本体右侧面(8)之间设置右橡胶块(9)，支撑连接块(5)上设置垂直布置的发动机连接螺栓(10)，本发明所述的发动机悬置，结构简单，成本低，在确保发动机连接本体与汽车车身连接可靠性的同时，又具有符合发动机工作要求的缓冲性能，有效提高对发动机本体的连接和支撑，提高发动机性能。
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公开(公告)号：CN207630973U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721158058.4
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽信息工程学院
IPC: B60K35/00
Abstract: 本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车仪表结构，所述的汽车仪表结构的上限位板件(3)后端通过上铰链与仪表本体上表面(5)的上表面后端部(6)活动连接，上限位板件(3)下表面与仪表本体上表面(5)之间通过上伸缩弹簧(8)连接，下限位板件(4)后端通过下铰链与仪表本体下表面(9)的下表面后端部(10)活动连接，下限位板件(4)下表面与仪表本体下表面(9)之间通过下伸缩弹簧(11)连接，本实用新型的汽车仪表结构，结构简单，能够方便快捷实现将仪表本体卡装在安装腔体内，在确保仪表本体与安装腔体的连接可靠性的同时，还确保仪表本体满足安装和拆卸方便、快捷、省力要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207278779U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721156763.0
申请日：2017-09-11
Applicant: 安徽信息工程学院
Abstract: 本实用新型提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机悬置，所述的发动机悬置的悬置本体(1)为U字形结构，车架连接螺栓(2)穿过本体底部(3)的通孔与车架梁(4)连接，悬置本体(1)内设置支撑连接块(5)，支撑连接块(5)左侧与悬置本体(1)的本体左侧面(6)之间设置左橡胶块(7)，支撑连接块(5)右侧与悬置本体(1)的本体右侧面(8)之间设置右橡胶块(9)，支撑连接块(5)上设置垂直布置的发动机连接螺栓(10)，本实用新型的发动机悬置，结构简单，成本低，在确保发动机连接本体与汽车车身连接可靠性的同时，又具有符合发动机工作要求的缓冲性能，有效提高对发动机本体的连接和支撑，提高发动机性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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