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公开(公告)号：CN109986930B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910376234.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸维修的纯电动客车用水暖加热器，包括安装座、加热管和支撑座，所述支撑座的顶面上并排设有两个管道接头，支撑座一侧的侧壁上设有开设有两个管道孔，按下按钮，使得连接杆推动挡板向支撑座内侧移动，复位弹簧产生压缩，同时转轴向管道孔的方向移动，由于限位块支撑，使得两个卡块分别向两侧移动，拉紧弹簧伸张，卡块的另一端移出加热管上的卡槽内部，抽出加热管完成拆卸，不需要传统的螺纹连接固定，再转动转盘，使得转盘驱动螺杆转动，转动螺杆时，由于螺杆与两个压紧块上的螺母均通过螺纹连接，且螺纹连接方向相反，使得两个压紧块发生背向移动，实现加热管的松开工作，完成加热管与安装座的分离，便于拆卸维修。
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公开(公告)号：CN109986930A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910376234.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸维修的纯电动客车用水暖加热器，包括安装座、加热管和支撑座，所述支撑座的顶面上并排设有两个管道接头，支撑座一侧的侧壁上设有开设有两个管道孔，按下按钮，使得连接杆推动挡板向支撑座内侧移动，复位弹簧产生压缩，同时转轴向管道孔的方向移动，由于限位块支撑，使得两个卡块分别向两侧移动，拉紧弹簧伸张，卡块的另一端移出加热管上的卡槽内部，抽出加热管完成拆卸，不需要传统的螺纹连接固定，再转动转盘，使得转盘驱动螺杆转动，转动螺杆时，由于螺杆与两个压紧块上的螺母均通过螺纹连接，且螺纹连接方向相反，使得两个压紧块发生背向移动，实现加热管的松开工作，完成加热管与安装座的分离，便于拆卸维修。
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公开(公告)号：CN110001358A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910376851.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开一种便于调控的纯电动客车用水暖加热器及其使用方法，包括：箱体、位于箱体顶端的散热板、位于散热板上端对散热板进行防护的防护罩、位于箱体内部用于通电散热的加热柱、安装于加热柱上用于散热的螺旋叶片，固定架的底端通过螺栓固定安装有电机，电机的顶端转动连接有转动轴，转动轴贯穿固定架向上延伸，且转动轴的顶端通过键转动连接有安装架，安装架沿圆周方向均通过螺栓固定安装有旋转叶片，当旋转叶片转动时，能够加速箱体周边的空气流动，当加热柱工作时，通过旋转叶片能够加速加热器对客车箱体内的供热，箱体的接线盒与纯电动客车的电池通过导线连接，使得加热器不需要通过燃油提供动能，不仅供热方便，且节约能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209833303U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920643997.0
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型公开一种便于调控的纯电动客车用水暖加热器，包括：箱体、位于箱体顶端的散热板、位于散热板上端对散热板进行防护的防护罩、位于箱体内部用于通电散热的加热柱、安装于加热柱上用于散热的螺旋叶片，固定架的底端通过螺栓固定安装有电机，电机的顶端转动连接有转动轴，转动轴贯穿固定架向上延伸，且转动轴的顶端通过键转动连接有安装架，安装架沿圆周方向均通过螺栓固定安装有旋转叶片，当旋转叶片转动时，能够加速箱体周边的空气流动，当加热柱工作时，通过旋转叶片能够加速加热器对客车箱体内的供热，箱体的接线盒与纯电动客车的电池通过导线连接，使得加热器不需要通过燃油提供动能，不仅供热方便，且节约能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209683446U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920478659.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60K15/073 , F02M31/16
Abstract: 本实用新型公开了一种基于智能控制的水加热式双腔油箱，包括燃油箱总成、环境温度传感器和箍带固定限位装置，所述燃油箱总成包括主油箱和副油箱，主油箱的一侧设有副油箱，主油箱的顶部侧壁靠近边缘位置设有第一加油口，通过控制器对六通电磁换向阀和直动式电磁换向阀进行智能控制，在主油箱燃油温度达不到预设标准时，从副油箱中取油，通过副油箱中的-号柴油启动发动机，在主油箱燃油温度达到预设标准时，直接从主油箱中取油，通过主油箱中的号柴油启动发动机，解决了汽车在行驶过程中全程使用高号燃油时造成的成本高，也避免汽车全程使用低号燃油时，利用率低，同时避免低号燃油在北方寒冷地区易冻结、挂蜡现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213452192U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022341820.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机取水接头，包括取水头、锁紧螺母和门阀，所述取水头的一侧设置有第一对丝接头，第一对丝接头与取水头之间通过第一锁紧螺母连接，第一对丝接头的一侧螺纹连接有第一连接管，第一连接管与第一对丝接头之间设置有第一垫圈，第一垫圈分别与第一对丝接头和第一连接管的一侧接触，并采用生胶带对该处进行捆绑，通过组合垫圈、生胶带两种方式对部件连接处密封，加强了部件整体的密封性能，将装置将取水接头和水阀部件集成设计，简化了操作步骤，同时提高了整车的美观度，不仅使得取水接头的出口端实现各个方向的出水，而且方面装配及日常使用。
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公开(公告)号：CN209869196U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920643024.7
申请日：2019-05-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高效节能型纯电动客车用薄膜加热器，可以解决现有的电动客车用薄膜加热器采用热水在加热筒内部循环的方式来对加热筒进行加热，从而使得覆盖在加热筒外壁上的薄膜受热，此种方式由于水循环管道是安装在加热筒内部而导致热传递效果较差，并且热量也极其容易流失，而且对薄膜的加热效率也较低，并且水循环管道在加热筒内部所散发的热量也没有很好的回收利用，不满足高效节能需求的问题。包括第一端座、第二端座以及位于二者之间的包裹外壳，所述包裹外壳内部安装有第一加热筒、第二加热筒，所述包裹外壳顶部外壁上安装有可翻转的顶盖，所述第一端座侧壁上设置有两个用于与第一加热筒、第二加热筒对接固定的对接孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214028490U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022958037.9
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60R11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种便于固定的监控主机安装支架，用于解决监控主机安装时操作空间狭小，操作不便、安装完成后螺钉头外露有划伤风险、不美观的问题，包括固定支架，所述固定支架的上端面开设有四个圆孔，所述固定支架的两端分别一体成型有第一端板和第二端板；本实用新型固定支架的两端适配行李架扶手型材与行李架内型材，通过自攻螺钉固定在行李架上，螺钉不外露；固定支架的安装面上开圆孔且反焊螺母，用于安装监控主机，操作员工直接使用对应的螺栓将监控主机固定在此安装支架上，安装简捷且便于拆卸检修，对提升工作效率、提高产品竞争力、提升客户满意度起着积极的作用。
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