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公开(公告)号：CN112065616B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010881673.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种燃油管路加热装置及其控制方法，用于解决现有的冬天车辆启动不方便问题，在冬季常规车辆需要更换高标号柴油时，只需将面板上的加热电源开关打开，此时加热装置进入待机状态，当车辆开关打开后，系统首先进行约12秒钟的自检，之后再根据实际情况预热数分钟，即可起动发动机。此期间加热装置随时根据温度的变化自动对发动机供油油路中的燃油进行加热，保证冬季时燃油的温度保持在0℃到24℃之间，以满足发动机对燃油性能的需求。当冬季结束后，也仅需将操作面板上的加热电源开关关闭，此时加热装置退出待机状态。
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公开(公告)号：CN107776403B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201711059619.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开一种汽车油门防误踩系统及方法，包括车载电力系统，所述车载电力系统连接刹车踏板和油门踏板，油门踏板连接MCU微控单元，MCU微控单元连接ECU电子控制单元，ECU电子控制单元连接电子节气门，电子节气门连接油门电力开关；所述车载电力系统是关于整车的电力系统，用于车辆的启动；所述MCU微控单元可根据油门踏板的踩踏从而计算出当前汽车应获得的车速；所述ECU电子控制单元根据所需的车速控制电子节气门的开口大小。本发明通过油门电力开关的设置，将油门装置和刹车装置区分，在汽车加速时，需将油门电力开关和油门踏板共同作用才能加速，仅仅踩踏油门踏板时是无法进行加速的；而减速时只需要踩踏刹车踏板即可，从而提高行车安全。
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公开(公告)号：CN110667377A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910984030.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了可调式最高车速限制系统，包括车速监控单元、最高限速单元、控制器、显示单元、存储器、功能激活开关、微调单元和数据解析单元；所述车速监控单元用于监控客车的实时速度，并将实时速度传输到控制器，所述控制器接收车速监控单元传输的实时速度并将其传输到显示单元进行实时显示；在不同限速路段实现最大车速的切换调整功能，并且能够智能分析和计算得到当前较为适宜的最高限速，之后通过增速按钮和减速按钮，可实现最高限速的调节，得到适合的最高限速；最终可减少超速可能并减轻司机的劳动强度，提升客户满意度；可调式最高车速限制系统，结构及控制逻辑简单，成本增加可忽略。
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公开(公告)号：CN107606390A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710822550.5
申请日：2017-09-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F16L57/04 , C08L9/02 , C08L27/06 , C08L57/02 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K5/18 , C08K3/22 , C08K3/04 , C08K5/09 , D01F6/46 , D01F1/07 , B29D23/00
Abstract: 本发明公开一种用于汽车管件的耐油阻燃套管及其制作方法，该套管包括耐油阻燃橡胶层、阻燃纤维套管、橡胶卡圈，所述耐油阻燃橡胶层均匀包裹覆盖在阻燃纤维套管的外层，所述橡胶卡圈通过粘着层固定设置在阻燃纤维套管的内部，橡胶卡圈的内圈有环形阵列分布的橡胶凸起；制作方法包括阻燃纤维套管的制备、耐油阻燃橡胶的制备、橡胶卡圈的制备与安装以及耐油阻燃套管的制备。本发明耐油、耐高温、阻燃，而且还具有优良的柔软度，安装后对管件有缓冲保护的作用，安装在汽车管件上是不会因为汽车行驶的振动而导致套管脱落。
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公开(公告)号：CN110667377B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201910984030.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了可调式最高车速限制系统，包括车速监控单元、最高限速单元、控制器、显示单元、存储器、功能激活开关、微调单元和数据解析单元；所述车速监控单元用于监控客车的实时速度，并将实时速度传输到控制器，所述控制器接收车速监控单元传输的实时速度并将其传输到显示单元进行实时显示；在不同限速路段实现最大车速的切换调整功能，并且能够智能分析和计算得到当前较为适宜的最高限速，之后通过增速按钮和减速按钮，可实现最高限速的调节，得到适合的最高限速；最终可减少超速可能并减轻司机的劳动强度，提升客户满意度；可调式最高车速限制系统，结构及控制逻辑简单，成本增加可忽略。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107776403A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711059619.X
申请日：2017-11-01
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开一种汽车油门防误踩系统及方法，包括车载电力系统，所述车载电力系统连接刹车踏板和油门踏板，油门踏板连接MCU微控单元，MCU微控单元连接ECU电子控制单元，ECU电子控制单元连接电子节气门，电子节气门连接油门电力开关；所述车载电力系统是关于整车的电力系统，用于车辆的启动；所述MCU微控单元可根据油门踏板的踩踏从而计算出当前汽车应获得的车速；所述ECU电子控制单元根据所需的车速控制电子节气门的开口大小。本发明通过油门电力开关的设置，将油门装置和刹车装置区分，在汽车加速时，需将油门电力开关和油门踏板共同作用才能加速，仅仅踩踏油门踏板时是无法进行加速的；而减速时只需要踩踏刹车踏板即可，从而提高行车安全。
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公开(公告)号：CN109365396B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811359345.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机装配生产用清洗配送设备，包括底座外壳、分离箱、清洁底板与升降护罩，所述底座外壳的下端外表面等间距固定安装有五组减震支腿，且底座外壳的前端内侧滑动安装有两组侧拉门板，所述底座外壳的前端内侧滑动安装有两组侧拉门板，所述底座外壳的前端外表面靠近侧拉门板的一侧安装有操作箱，所述底座外壳的上部内侧活动安装有传送带，且底座外壳的上端外表面靠近传送带的两侧均固定安装有侧围护板，所述升降护罩安装在底座外壳的上端；本发明一种汽车发动机装配生产用清洗配送设备，能够抬升清洗配送设备的使用高度，增加其适用范围，使其具有固液分离结构，对环境起到一定保护作用，增加其烘干效果。
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公开(公告)号：CN107627845B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710829796.5
申请日：2017-09-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法，系统包括转向灯感应单元、摄像单元、控制单元、提醒单元、解除疲劳单元；其中转向灯感应单元提供转向灯启动的方向；摄像单元提供前行高清图像；控制单元分析转向和提取摄录图像的车道线与车头偏移信息，并发送开启命令电信号和终止命令电信号给提醒单元和解除疲劳单元；提醒单元收到开启命令电信号或终止命令电信号，开启或终止振动；解除疲劳单元收到开启命令电信号或终止命令电信号，开启或终止电击。本发明提供了一种客车防疲劳驾驶系统及工作方法，通过车辆控制器判断是否正常转向，再使预警手环给驾驶员振动提醒或者电击帮助解除疲劳。本发明结构简单，实用性强，预警效果好。
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公开(公告)号：CN107606390B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710822550.5
申请日：2017-09-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F16L57/04 , C08L9/02 , C08L27/06 , C08L57/02 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K5/18 , C08K3/22 , C08K3/04 , C08K5/09 , D01F6/46 , D01F1/07 , B29D23/00
Abstract: 本发明公开一种用于汽车管件的耐油阻燃套管及其制作方法，该套管包括耐油阻燃橡胶层、阻燃纤维套管、橡胶卡圈，所述耐油阻燃橡胶层均匀包裹覆盖在阻燃纤维套管的外层，所述橡胶卡圈通过粘着层固定设置在阻燃纤维套管的内部，橡胶卡圈的内圈有环形阵列分布的橡胶凸起；制作方法包括阻燃纤维套管的制备、耐油阻燃橡胶的制备、橡胶卡圈的制备与安装以及耐油阻燃套管的制备。本发明耐油、耐高温、阻燃，而且还具有优良的柔软度，安装后对管件有缓冲保护的作用，安装在汽车管件上是不会因为汽车行驶的振动而导致套管脱落。
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公开(公告)号：CN112065616A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010881673.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02N19/04
Abstract: 本发明公开了一种燃油管路加热装置及其控制方法，用于解决现有的冬天车辆启动不方便问题，在冬季常规车辆需要更换高标号柴油时，只需将面板上的加热电源开关打开，此时加热装置进入待机状态，当车辆开关打开后，系统首先进行约12秒钟的自检，之后再根据实际情况预热数分钟，即可起动发动机。此期间加热装置随时根据温度的变化自动对发动机供油油路中的燃油进行加热，保证冬季时燃油的温度保持在0℃到24℃之间，以满足发动机对燃油性能的需求。当冬季结束后，也仅需将操作面板上的加热电源开关关闭，此时加热装置退出待机状态。
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