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公开(公告)号：CN204712783U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520379938.9
申请日：2015-06-05
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60B27/00
摘要： 本实用新型涉及一种防止轮毂轴承外圈转动的前轮毂总成，包括前轮毂以及压装于前轮毂内的轮毂轴承，所述轮毂轴承的外圈通过至少一个定位销与前轮毂连接；本实用新型在普通的轮毂轴承外圈与前轮毂贴合面上增设了防止轴承外圈转动的定位销，使前轮毂与轮毂轴承外圈成为一体，有效防止轮毂轴承外圈在受重载情况下转动；本实用新型在增加少量的成本情况下，可有效解决市场上重型卡车前轮毂的批量故障，延长了普通轮毂轴承的使用寿命，同时降低了因使用轮毂轴承单元而增加的额外成本。
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公开(公告)号：CN204572738U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520265032.4
申请日：2015-04-29
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16B43/00
摘要： 本实用新型公开了一种耐磨行星齿轮垫片，包括有片体及其中部的垫片中心孔，片体的表面设置有金属碳化物覆层。本实用新型的结构是利用化学热处理方法将金属原子渗入行星齿轮垫片表面从而形成金属碳化物覆层，将行星齿轮垫片表面硬度提高，提升行星齿轮垫片的耐腐蚀、抗高温氧化、耐磨损和提高疲劳强度，延缓差速器整体寿命，提升车桥质量。
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公开(公告)号：CN203557913U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320754830.4
申请日：2013-11-27
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型公开一种重卡用后轮毂总成，包括有后轮毂、内圆锥滚子轴承、外圆锥滚子轴承、油封和后轮毂防尘罩；其中，后轮毂相对后轮毂防尘罩的另一端外轴承安装部位设置有一圈纵向加强筋，后轮毂位于内圆锥滚子轴承处的壁厚为18-20mm，后轮毂位于外圆锥滚子轴承处的壁厚14-16mm。本实用新型后轮毂增加纵向加强筋，提高了后轮毂强度，后轮毂位于内、外圆锥滚子轴承孔处的壁厚加厚加强，降低了轮毂轴承走外圆故障率。
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公开(公告)号：CN202764603U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220474398.9
申请日：2012-09-18
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60B35/12
摘要： 本实用新型公开了一种用于重型贯通式驱动桥上的前输入轴，包括有轴体，轴体上设置有轴向油道、径向进油孔和径向出油孔，径向进油孔和径向出油孔均与轴向油道连通，径向进油孔位于径向出油孔的上方。本实用新型通过桥壳鼓包内储存的润滑油流经前输入轴的油道内，再流入轴间差速器内对其内部的行星半轴齿轮进行润滑，提高了齿轮的工作寿命，且不用从轴间加注齿轮油，从而可以优化整桥的结构，即缩小了输入法兰面距离桥壳中心的尺寸，使得整桥结构和整车布置都较紧凑。
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公开(公告)号：CN203614603U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320814993.7
申请日：2013-12-12
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16C35/07
摘要： 本实用新型公开了一种防止轮毂内轴承外圈转动的结构，轮毂的轴承挡内压装轴承，轮毂的轴承挡内壁上设置有外半圆柱孔，轴承外圈的外壁上设置有内半圆柱孔，外半圆柱孔和内半圆柱孔组合形成定位销孔，定位销孔内压装有定位销。本实用新型结构简单、制作成本低，在普通的轴承外圈与轮毂贴合面上增加一防止轴承外圈转动的定位销，使轮毂与轴承外圈成为一体，防止轴承外圈在受重载情况下转动；本实用新型在增加少量的成本情况下可解决市场批量故障，可延长普通轮毂轴使用寿命，也可以减少使用轮毂轴承单元增加的费用。
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公开(公告)号：CN202833973U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220513901.7
申请日：2012-10-09
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021
摘要： 本实用新型公开了一种中桥整体式主减速器壳总成，包括有一体式结构的主减速器壳、过桥箱、过桥箱盖和安装于过桥箱内的轴承座。本实用新型将过桥箱、轴承座、过桥箱盖和主减速器壳融合成一体的整体式主减速器壳总成，消除了过桥箱和主减速器壳、过桥箱和过桥箱盖结合面漏油的故障。
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公开(公告)号：CN201875087U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020652554.7
申请日：2010-12-10
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
CPC分类号： F16H48/08
摘要： 本实用新型涉及一种精巧型轴间差速器，包括差速器壳，输入轴和三联齿轮总成，所述三联齿轮总成为滑动啮合套结合齿、三联齿轮和前差半轴齿轮之间固接而成，所述差速器壳为整体式差速器，所述差速器的左壳和右壳固接在一起，所述前差速器壳内设有整体式十字轴，所述十字轴中间开有轴孔，所述十字轴的4个轴上分别装上行星齿轮后装入差速器壳体内，所述三联齿轮总成、差速器壳和半轴齿轮依次装在所述输入轴上，所述前差半轴齿轮和半轴齿轮分别与所述行星齿轮啮合。本实用新型差速器壳采用一体式设计，结构紧凑，强度较高，更换维修比较方便。
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公开(公告)号：CN208263915U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820620115.4
申请日：2018-04-27
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
IPC分类号： B60G11/113
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车组合式框架平衡悬架总成，包括平衡轴、平衡轴支架以及平衡轴壳；平衡轴包括两个对称的轴支架总成，轴支架总成包括中心设有第一安装孔的轴支架，以及通过过盈配合压入第一安装孔内的轴头；轴头的末端与轴支架焊接，两个轴支架总成的轴头同心且朝向相反；轴支架上于第一安装孔的上下两侧对称设有第二安装孔和第三安装孔，且第二安装孔和第三安装孔与第一安装孔的孔向相同，两个轴支架总成的第二安装孔之间通过过盈配合压装有上阶梯轴，两个轴支架总成的第三安装孔之间通过过盈配合压装有下阶梯轴，上阶梯轴和下阶梯轴的两端均通过螺母及开口销锁紧。本实用新型可以提高提高重型汽车的平衡悬架总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206092868U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621023554.4
申请日：2016-08-30
申请人： 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
摘要： 本实用新型涉及差速器领域，特别是一种从动锥齿轮与差速器壳的全包式安装结构，包括从动锥齿轮及差速器壳，所述从动锥齿轮的齿面端于内侧留有与所述差速器壳相配合的台阶面，所述从动锥齿轮通过台阶面与差速器壳连接，且所述从动锥齿轮的齿包覆在差速器壳的外侧；本实用新型的全包式安装结构，于从动锥齿轮的齿面端内侧设置与差速器壳配合的台阶面，台阶面与差速器壳贴合通过穿孔螺栓固定后，从动锥齿轮的齿将差速器壳包覆于其内部，形成全包式装配结构，采用该全包式装配结构的差速器从具备更强的支撑力，同时因将差速器壳包裹于齿内部，形成全包封闭式结构，使得产品结构更加紧凑，强度也得到了显著提高。
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