公开(公告)号：CN203358741U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320428847.0

申请日：2013-07-18

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 马福龙 ,  姜泽民 ,  丁德玉 ,  贾昆明 ,  刘静

IPC: B62D65/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机支架总成，包括设有转盘的配重基座，以及固定在配重基座上的定位管，所述转盘顶端的侧壁设有一圈径向的凸缘，凸缘上沿其圆周方向开有多个在转盘转动时，能够选择性与定位管定位的通孔，所述转盘顶端的端面上固定有用于支撑发动机的支架。本实用新型的支架总成，其结构简单，制造成本地，将发动机定位在支架上后，可自由调节转盘的角度，调整至合适位置后，用销子将转盘和定位管锁在一起，进行试制装配工作，降低了工人的工作强度。而且利用配重基座，提高了其抵抗发动机在转动时力矩的能力，在发动机装配的过程中，可依靠其自身的惯性可避免支架总成的移动，从而避免了配件的损坏和人员受伤等问题。

公开(公告)号：CN203317257U

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201320300127.6

申请日：2013-05-29

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 陶晓龙 ,  丁德玉 ,  姜泽民 ,  黄旭

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机支撑锁紧装置，包括：底座；安装在所述底座上的至少四根立柱；至少一根所述立柱上具有孔，存在一边开口的矩形锁扣，所述锁扣的开口边的两个支脚扣在所述立柱的孔内，且所述锁扣能够翻转使所述开口边的相对边超过该立柱的顶端。本实用新型结构简单、使用方便，能够防止打紧或者松开减震皮带轮螺栓时发动机发生侧翻。