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公开(公告)号：CN106112458A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610763079.2
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明提供的汽车前端模块装配夹具，包括支架、卡爪、定位件和驱动件，其中，卡爪与支架的顶端第一侧垂直固定，且卡爪能沿支架的纵轴移动，定位件与支架的底端可拆卸连接，驱动件的一端与支架固定连接，驱动件的另一端与卡爪固定连接。使用时，调整定位件的位置使其与汽车前端模块上的定位孔的位置相对应，然后利用定位件将汽车前端模块定位，启动驱动件作动，使卡爪与定位件相配合夹紧汽车前端模块，并将其移动至车身前，使定位件与车身前纵梁圆孔对准，最后装配汽车前端模块即可。与现有技术相比，仅需一个操作人员，并且采用驱动件实现自动化，提高了工作效率，加快了生产节拍，同时不用手动搬运，增加了操作安全系数。
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公开(公告)号：CN104071595B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410320474.4
申请日：2014-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆导向对正装置，包括：支架，其固装在车辆车架的纵梁后部；至少一个脚轮，其固装在所述支架的底端，且该脚轮的转动方向与车辆轮胎的转动方向相同；第一导轨，其顶部的一端为楔形，所述脚轮可与该第一导轨的顶面滚动配合。本发明确保了车辆在卸载零部件的过程中车辆内的输送平面与车间内输送平面保持水平，从而保证了零部件能够顺畅的转运到车间内的输送设备。
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公开(公告)号：CN106041882A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610528560.3
申请日：2016-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于扭紧推力杆螺母的抗扭机械臂，包括横轨、纵轨、机械臂主臂、机械臂辅臂和扭紧轴夹具，所述纵轨铺设在地坑的两侧，所述横轨通过第一滑块与所述纵轨滑动连接，所述机械臂主臂沿竖直方向设置，其下端通过第二滑块与所述横轨滑动连接，其上端与所述机械臂辅臂的一端转动连接，所述机械臂辅臂的另一端与所述扭紧轴夹具固定连接，所述机械臂辅臂与所述机械臂主臂相互垂直；电动扭紧轴固定安装在所述扭紧轴夹具内。本发明解决现有技术中的不足，它能够代替传统的人工扭紧，将传统的两步工序合二为一，极大地降低了劳动强度，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN104228899B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410466202.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门线SPS物料周转小车，包括有小车本体、小车底座及挂接装置；所述挂接装置包括挂接框架、旋转轴销、活动把手、把手旋转套筒、把手锁销、把手压板、把手固定孔、上固定部和下固定部；挂接框架通过所述旋转轴销和所述锁紧销套及锁销与小车本体固定或分离；挂接装置通过所述上固定部、下固定部和所述把手部与车门吊具竖杆固定或分离。本技术方案通过挂接随行装置，实现了物料周转小车与车门线的无动力随行，节约了成本；降低了装配人员的劳动强度，提高了工作效率；彻底消除了传统地面导向轨对装配人员造成磕绊的安全隐患。
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公开(公告)号：CN104228899A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410466202.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门线SPS物料周转小车及其挂接装置，包括有小车本体、小车底座及挂接装置；所述挂接装置包括挂接框架、旋转轴销、活动把手、把手旋转套筒、把手锁销、把手压板、把手固定孔、上固定部和下固定部；挂接框架通过所述旋转轴销和所述锁紧销套及锁销与小车本体固定或分离；挂接装置通过所述上固定部、下固定部和所述把手部与车门吊具竖杆固定或分离。本技术方案通过挂接随行装置，实现了物料周转小车与车门线的无动力随行，节约了成本；降低了装配人员的劳动强度，提高了工作效率；彻底消除了传统地面导向轨对装配人员造成磕绊的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104071595A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410320474.4
申请日：2014-07-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆导向对正装置，包括：支架，其固装在车辆车架的纵梁后部；至少一个脚轮，其固装在所述支架的底端，且该脚轮的转动方向与车辆轮胎的转动方向相同；第一导轨，其顶部的一端为楔形，所述脚轮可与该第一导轨的顶面滚动配合。本发明确保了车辆在卸载零部件的过程中车辆内的输送平面与车间内输送平面保持水平，从而保证了零部件能够顺畅的转运到车间内的输送设备。
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公开(公告)号：CN105083416A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510591660.6
申请日：2015-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门吊具的锁紧装置，包括固定于车门吊具的吊架上的旋转座和锁紧销、铰接于所述旋转座上的手柄以及连接于所述旋转座与所述手柄之间的弹性件，所述手柄的一端为操作端，另一端为锁紧端，在所述手柄的转动行程的一端处，所述锁紧端与所述锁紧销相挡接，所述弹性件的恢复形变方向为所述锁紧端与所述锁紧销相按压的方向，在所述手柄的转动行程的另一端处，所述锁紧端与所述锁紧销相脱离。本发明提供的锁紧装置通过手柄与锁紧销的配合实现车门吊具的锁紧，手柄和锁紧销的加工精度要求较低，且便于维修。因此，该锁紧装置的加工成本和维修成本均较低。本发明还公开了一种车门吊具。
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公开(公告)号：CN106315158A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201611038100.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B65G37/00
CPC classification number: B65G37/00
Abstract: 本发明涉及一种托盘自动转动装置及输送系统，包括第一空中输送线、第二空中输送线、带工件托盘、地面输送线、自动输送小车、第一升降机、第二升降机及转运装置总成；第一空中输送线的一端与第一升降机的上部连接；第二升降机的上部与工件上件工位连接；第一升降机的下部与地面输送线的一端连接，地面输送线的另一端与第二升降机的下部连接；转运装置总成跨设于地面输送线上，自动输送小车分别与地面输送线及转运装置总成连接配合。本技术方案实现了工件自动化转运的要求，提高了总装车间的安全性，有效降低了工件吊运过程中掉落的风险，提高了工厂自动化程度。
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公开(公告)号：CN205703970U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620677403.4
申请日：2016-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种雨刷电机装配钳，包括第一钳腿和第二钳腿，两个钳腿的头部分别设置夹爪，其中，所述第二钳腿的中部设置狭槽，所述狭槽的内表面设置齿条，所述第一钳腿与所述第二钳腿通过交叉枢转连接轴与所述狭槽的配合可滑动地交叉枢转连接于所述狭槽中。本实用新型提供的雨刷电机装配钳可以在狭小空间内高效、可靠地安装雨刷电机连杆和雨刷电机。
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公开(公告)号：CN203184907U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320110496.9
申请日：2013-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 韩丽华
Abstract: 本实用新型提供一种汽车座椅机械手机构，包括：悬臂和夹持装置，所述悬臂上设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置用于控制所述夹持装置的运动；所述夹持装置包括夹具主板、夹具夹板和第二驱动装置，所述夹具主板与所述夹具夹板铰接，所述第二驱动装置驱动所述夹具夹板。本实用新型提出的汽车座椅机械手机构，结构简单，通过夹具主板和夹具夹板的夹角的调节来抓取或松开座椅，可降低装配汽车座椅的时间，提高操作人员的工作效率。
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