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公开(公告)号:CN114426407A
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN202210175376.0
申请日:2022-02-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 长安大学
IPC: C04B24/26 , C08F283/06 , C08F220/06
Abstract: 本发明提供了一种适用于细集料为隧道洞渣的混凝土外加剂及其制备方法;包括以下组分:聚乙二醇3.5‑5.0%、甲基丙烯酸6.1‑9.2%、丙烯酸5.5‑7.4%、过硫酸铵0.6‑1.1%、维生素C 0.5‑0.9%、氢氧化钠0.2‑0.4%、硫酸钠0.4‑0.8%、双氧水0.5‑0.8%、烯丙醇3.5‑6.0%、聚氧乙烯醚7.0‑11.4%、巯基乙酸2‑4%、对苯二酚1.5‑3.0%、吩噻嗪2.4‑4.2%、苯乙烯0.8‑1.5%,余量为去离子水。本发明还涉及前述外加剂的制备方法。本发明在解决细集料为隧道洞渣的混凝土易离析崩塌和外观质量不佳等问题的同时,有效提升了混凝土的性能,促进了隧道洞渣等固体废弃物的回收再利用,简单实用,具有重要的现实意义和工程应用价值。
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公开(公告)号:CN114426407B
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202210175376.0
申请日:2022-02-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司 , 长安大学
IPC: C04B24/26 , C08F283/06 , C08F220/06
Abstract: 本发明提供了一种适用于细集料为隧道洞渣的混凝土外加剂及其制备方法;包括以下组分:聚乙二醇3.5‑5.0%、甲基丙烯酸6.1‑9.2%、丙烯酸5.5‑7.4%、过硫酸铵0.6‑1.1%、维生素C 0.5‑0.9%、氢氧化钠0.2‑0.4%、硫酸钠0.4‑0.8%、双氧水0.5‑0.8%、烯丙醇3.5‑6.0%、聚氧乙烯醚7.0‑11.4%、巯基乙酸2‑4%、对苯二酚1.5‑3.0%、吩噻嗪2.4‑4.2%、苯乙烯0.8‑1.5%,余量为去离子水。本发明还涉及前述外加剂的制备方法。本发明在解决细集料为隧道洞渣的混凝土易离析崩塌和外观质量不佳等问题的同时,有效提升了混凝土的性能,促进了隧道洞渣等固体废弃物的回收再利用,简单实用,具有重要的现实意义和工程应用价值。
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公开(公告)号:CN219772584U
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN202321333249.5
申请日:2023-05-25
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/00
Abstract: 本实用新型涉及路面修复,提供了一种聚氨酯排水降噪路面病害修复结构,包括开设于路面的第一凹槽,开设于第一凹槽内底部的第二凹槽,第二凹槽的尺寸小于第一凹槽的尺寸,包括设于第一凹槽内的第一填料,设于第二凹槽内的第二填料,以及同时设于第一填料和第二填料内的加强网;第一填料和第二填料均为聚氨酯混合料。本实用新型的聚氨酯排水降噪路面病害修复结构,能够在保持路面原本排水降噪的条件下,高效地对其进行修复工作。
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公开(公告)号:CN220301139U
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202321807537.X
申请日:2023-07-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及路面修复,提供了一种用于排水降噪路面的修复工装,包括压板,设于压板中部的通孔,穿设于与通孔的套管,开设于套管侧壁的排料口,滑动设于套管内的加料管,以及设于加料管侧壁的加料孔;排料口设有多件,多件排料口沿套管的长度方向分布;套管和加料管下端均为封闭端;加料管用以泵入填料。本实用新型的用于排水降噪路面的修复工装及修复路面,其能够高效且标准化地对降噪排水路面进行多层修复工作。
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公开(公告)号:CN218121571U
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202221359394.6
申请日:2022-05-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于土石混合路基填料CBR试验防粒料脱落装置,包括:护筒,其上端可与CBR试样筒下端套接,底部封闭且底面设有多个穿孔;至少两立柱,分别设置于所述护筒的外壁上且上端向上延伸出所述护筒上端口;以及与所述立柱数量相同的锁紧螺栓,每一所述锁紧螺栓贯穿并螺纹连接一所述立柱上端,以抵紧所述CBR试样筒外壁使所述护筒上端与所述CBR试样筒下端套接。本实用新型的有益效果:减少CBR试样筒内底部试样的脱落的现象,解决土石混合路基填料的CBR试样在浸水之后取下CBR试样筒底部的方形多孔板所出现的粒料脱落问题;在贯入试验时将CBR试样筒连同护筒水平放在路面材料强度仪上,防止了底部粒料的脱落,减小了对接下来的贯入试验的影响。
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