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公开(公告)号：CN107326803A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710680708.X
申请日：2017-08-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/06
CPC分类号： E01D19/062
摘要： 本发明提供了一种串联式分散变位伸缩缝，涉及桥梁主梁用伸缩装置领域；包括跨缝组件、变位组件和滑动组件，所述变位组件支撑在滑动组件上，所述跨缝组件一端固定，另一端连接变位组件，形成一种将跨缝和伸缩分解后串联的浅层化结构；伸缩缝跨缝功能和伸缩功能首次实现了分解，工作方式明确，伸缩缝受梁端竖向转动影响小，伸缩功能发挥可靠，结构的安全、耐久性提高。结构的浅层化、模块化和装配化技术提高，安装、检测、维修和更换的条件更好。
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公开(公告)号：CN105178185A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510575214.6
申请日：2015-09-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明提供一种斜拉桥主梁斜向阻尼约束系统，由一组斜向设置的阻尼器组成，阻尼器一端连接于斜拉桥的主梁，另一端连接于斜拉桥的索塔，该组阻尼器在索塔两侧对称设置，且沿斜拉桥纵向轴线对称布置；斜向设置的阻尼器以水平面为基准，阻尼器设置轴线与主梁的纵轴线存在一个夹角，对主梁同时提供纵桥向和横桥向阻尼约束。本发明整合“减振抗震、减振抗风、双向控制、有限限位”四项技术为一体，创造了一种全新的斜拉桥主梁阻尼约束系统，填补了桥梁阻尼减振技术的一项空白，提出了桥梁阻尼减振技术新标准；桥梁振动得到全面控制，安全性、耐久性和经济性得到保证；结构得到简化，可到达、可检测、可维修、可更换的条件更好。
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公开(公告)号：CN104975564A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510377671.4
申请日：2015-06-29
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种斜拉桥菱形截面分肢单柱式索塔，涉及土木工程技术领域，包括上塔柱、分肢中塔柱、分肢下塔柱、下横梁以及塔底梁，上塔柱的顶面为菱形，上塔柱的截面为带倒角的菱形，且截面尺寸连续变化，所述上塔柱共形成八个外侧面，八个外侧面固定斜度，所述分肢中塔柱、分肢下塔柱均为中空结构，下横梁设置在对应桥面主梁的位置，塔底梁设置在船撞范围内。结构具有“抗撞、抗风、抗震”等综合优势；上塔柱独特的弓形塔壁表现出拱式结构的工作特征，根本改变了索塔的受力方式，极大提高了塔柱的安全性和耐久性；分肢中、下塔柱进一步提高了单柱式索塔的通透感，同时创造了桥梁养护、应急、拓宽的结构条件。
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公开(公告)号：CN103628403B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310420662.X
申请日：2013-09-16
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 为了克服现有的钢筋混凝土桥墩的不足，本发明提供一种管型混凝土桥墩，由墩柱下端节段体、一个以上的墩柱标准节段体和墩柱上端节段体组成；墩柱下端节段体安置在地基上，墩柱下端节段体的上端与墩柱标准节段体组件的下端相连接，墩柱标准节段体组件的上端与墩柱上端节段体的下端相连接。本产品的有益技术效果是：比传统实心桥墩减少混凝土的用量，提高经济性的同时符合节能减排的需求；采用先张法预应力构件，能够有效的提高墩柱的抗裂性能；桥墩节段间采用钢构件，有效提高桥墩结构在地震作用下的安全性。
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公开(公告)号：CN105178185B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510575214.6
申请日：2015-09-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 一种斜拉桥主梁斜向阻尼约束系统，涉及土木工程技术领域，由一组斜向设置的阻尼器组成，阻尼器一端连接于斜拉桥的主梁，另一端连接于斜拉桥的索塔，该组阻尼器在索塔两侧对称设置，且沿斜拉桥纵向轴线对称布置；斜向设置的阻尼器以水平面为基准，阻尼器设置轴线与主梁的纵轴线存在一个夹角，对主梁同时提供纵桥向和横桥向阻尼约束。本发明整合“减振抗震、减振抗风、双向控制、有限限位”四项技术为一体，创造了一种全新的斜拉桥主梁阻尼约束系统，填补了桥梁阻尼减振技术的一项空白，提出了桥梁阻尼减振技术新标准；桥梁振动得到全面控制，安全性、耐久性和经济性得到保证；结构得到简化，可到达、可检测、可维修、可更换的条件更好。
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公开(公告)号：CN205012225U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520703906.X
申请日：2015-09-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种斜拉桥叠置回转拉索，由上、下两层回转式拉索组成，设置于斜拉桥的单柱式索塔上，所述上、下两层回转式拉索在单柱式索塔内联合设置，形成整体四根一组的拉索。本实用新型创造了一种全新的四索面拉索结构型式，扩展了回转式拉索的应用范围，进一步推动了回转式拉索这一原创性技术的发展。拉索及索塔结构型式简化，安全、耐久性提高，材料用量减少，应用效果显著。
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公开(公告)号：CN205012224U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520700863.X
申请日：2015-09-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种斜拉桥夹持型鞍座V型金属分丝管偏移解压端口，包括缓解夹持段和自由过渡段，V型金属分丝管在鞍座锚体两端的直线段在圆弧面内向圆心方向逐渐偏移，与拉索钢绞线逐渐脱离，完全脱空后继续偏移至设定位置。本实用新型提出了“压力平缓释放，接触完全脱空”这一解决夹持型鞍座分丝管、钢绞线间微动损伤问题的根本性方法；保证了结构的安全性和耐久性，促进了单根分丝式、沿程夹持型鞍座的应用，推动了拉索单根张拉、单根更换这一施工和养护优势技术的发展。
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公开(公告)号：CN205012215U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520700866.3
申请日：2015-09-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种斜拉桥四索面三体钢主梁，由两个边钢主梁、一个中钢主梁、钢横梁和四索面拉索组成，所述两个边钢主梁设置在两边，一个中钢主梁位于两个边钢主梁之间，所述两个边钢主梁和一个中钢主梁以钢横梁连接，以四索面拉索支承。本实用新型创造了一种全新的主梁结构型式，填补了桥梁结构技术的一项空白；主梁结构优势得以发挥，劣势得以限制，用材大幅减小；整体钢主梁分块吊装，分步形成，吊重分解，施工便捷。结构技术经济优势突出。
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公开(公告)号：CN208183523U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201720997474.7
申请日：2017-08-10
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型提供了一种伸缩缝弹性体变位组件，涉及伸缩缝装置领域；包括弹性体、活动边梁和固定边梁，所述弹性体变位组件位于一侧梁体的顶面，所述弹性体一端固定在梁顶固定边梁上，另一端固定在梁顶活动边梁上；该弹性体变位组件自身结构简单、易于实现，简化了伸缩缝其它相关结构，能够快速准确响应伸缩缝跨缝组件传来的梁端变位，以弹性滑板做辅助支撑，实现平顺滑动，多向变位，无需额外的均匀变位控制、导向和限位等措施。
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公开(公告)号：CN207331427U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720807247.3
申请日：2017-07-05
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 桥梁主梁大悬臂翼缘缘端调节压条装置，涉及桥梁大悬臂主梁技术领域，包括箱梁翼缘板、护栏底座和大悬臂压条，护栏底座固定设置在箱梁翼缘板的端侧上部，所述的大悬臂压条浇筑在护栏底座中；所述的大悬臂压条包括钢绞线、锚具、普通钢筋和塑料波纹管，钢绞线包括多股且均匀设置在塑料波纹管的内部形成预应力钢束，所述的锚具固定设置在钢绞线的两端且锚接在护栏底座的内部，所述的普通钢筋架设在塑料波纹管的外侧且位于护栏底座内部。可便于施工、造价合理、便于推广的桥梁主梁大悬臂翼缘缘端调节压条。本实用新型可使用在不同跨度与多种断面形式的桥梁主梁翼缘缘端，大幅降低翼缘的剪力滞作用，提高桥梁主梁材料的利用效率。
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