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公开(公告)号：CN114084357B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202111505145.3
申请日：2021-12-10
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
IPC分类号： B64D43/00
摘要： 本发明属于驾驶舱显示系统技术领域，尤其涉及一种基于eVTOL飞机的驾驶舱显示系统，包括一号显示屏、二号显示屏、三号显示屏，所述二号显示屏左右两侧分别为三号显示屏、一号显示屏，所述二号显示屏为纵向屏，所述三号显示屏、一号显示屏均为横向屏，所述三号显示屏为一号显示屏、二号显示屏的故障备用屏。本发明驾驶舱显示系统的功能及布局设计、发生显示系统故障时的显示切屏方法，降低了驾驶员操作负担并提高驾驶员情景意识，提升了飞机飞行安全裕度。
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公开(公告)号：CN114360323B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210025406.X
申请日：2022-01-11
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
摘要： 本发明提供飞行模拟机上模拟发动机分离及EGT红盒显示的方法，飞行模拟机的模拟系统包括飞行指引和控制、空气动力模型、动力系统、显示系统和其他系统，所述动力系统包括发动机和APU，所述发动机包括发动机模型、发动机接口、发动机故障场景、发动机声音和发动机振动，所述发动机故障场景包括发动机分离、发动机红盒显示和其他故障场景。本发明的有益效果是提供多种故障场景、增加飞行模拟机功能。
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公开(公告)号：CN115017747A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210949107.5
申请日：2022-08-09
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
摘要： 本发明涉及计算机辅助设计领域，尤其涉及一种eVTOL飞机的多倍速仿真重定位运行方法，其包括如下步骤：S1：仿真系统进行初始化；S2：接收多倍速指令并判断是否符合多倍速条件，符合条件执行多倍速指令；S3:执行多倍速过程中，实时对飞机用经纬度修正地心坐标系，对飞机进行重定位；飞机到达终点；飞机执行重定位操作，把飞机重置到目标位置。本发明提供的方法可以根据需要缩短或增加飞行仿真时间，并且能够实现飞机精准重定位，同时还可以精准计算飞机剩余里程、到达时间及剩余电量，同时保证飞机在包线内正常飞行。
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公开(公告)号：CN114969970A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210570917.X
申请日：2022-05-24
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种冰场景模拟方法和系统，该方法应用于包括控制装置和飞机模拟机的冰场景模拟系统，飞机模拟机包括控制模块，该方法包括：通过控制装置确定模拟类型，模拟类型包括结冰模型和防冰模型；通过控制装置确定结冰速率和结冰部位，基于结冰部位和结冰速率模拟结冰模型；根据控制模块接收到的触发操作确定除冰速率和除冰部位，基于除冰部位和除冰速率模拟防冰模型。上述技术方案，根据结冰部位和结冰速率模拟结冰模型，实现在结冰部位模拟根据结冰速率确定的结冰量，根据除冰部位和除冰速率模拟防冰模拟，实现在结冰部位模拟根据除冰速率进行除冰，通过结冰模型和防冰模型实现了对冰场景的模拟，为飞机研究和飞行训练提供模拟冰场景。
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公开(公告)号：CN114373361A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210046211.3
申请日：2022-01-11
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
IPC分类号： G09B9/08
摘要： 本发明提供飞行模拟机上模拟鸟击和火山灰场景的方法，飞行模拟机场景模拟包括故障场景模拟、环境场景模拟和综合场景模拟，所述环境场景模拟包括鸟击场景和火山灰场景，所述鸟击场景包括天气系统、视景系统、动力系统、显示系统和其他系统，所述火山灰场景包括天气系统、视景系统、动力系统、显示系统和其他系统。本发明的有益效果是提供了鸟击和火山灰模拟场景、提供良好场景实践的飞行模拟机上模拟鸟击和火山灰场景的方法。
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公开(公告)号：CN117392897A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311434145.8
申请日：2023-10-31
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
IPC分类号： G09B9/08 , G06F3/0481
摘要： 本申请提供一种飞行模拟器配置更换方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：响应于配置加载请求，确定飞行模拟器当前已启用的第一系统功能和已关闭的第二系统功能；区别化展示第一系统功能的功能标识和第二系统功能的功能标识；响应于针对目标系统功能的功能标识的触发操作，确定飞行模拟器中用于实现目标系统功能的模拟模块；对模拟模块中用于控制目标系统功能的开启或者关闭的开关参数的参数值进行修改，从而实现飞行模拟器的配置更换。该方案仅需要教员在当前维护界面上针对目标系统功能的功能标识执行触发操作，就可以自动实现该目标系统功能的开启或者关闭，无需技术人员到现场支持，提高了飞行模拟器配置更换的便捷性。
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公开(公告)号：CN114373361B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210046211.3
申请日：2022-01-11
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
IPC分类号： G09B9/08
摘要： 本发明提供飞行模拟机上模拟鸟击和火山灰场景的方法，飞行模拟机场景模拟包括故障场景模拟、环境场景模拟和综合场景模拟，所述环境场景模拟包括鸟击场景和火山灰场景，所述鸟击场景包括天气系统、视景系统、动力系统、显示系统和其他系统，所述火山灰场景包括天气系统、视景系统、动力系统、显示系统和其他系统。本发明的有益效果是提供了鸟击和火山灰模拟场景、提供良好场景实践的飞行模拟机上模拟鸟击和火山灰场景的方法。
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公开(公告)号：CN115344068B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211269384.8
申请日：2022-10-18
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
IPC分类号： G05D16/20
摘要： 本发明公开了一种飞行模拟机快速稳定方法、电子设备及介质，涉及飞行模拟机领域，该方法主要包括当发动机推力调整时，计算理论座舱压力，并获取飞行模拟机的发动机引气输入量，并根据所述发动机引气输入量，计算实际座舱压力；当所述理论座舱压力和所述实际座舱压力之间的差值的绝对值大于第一设定阈值时，更新飞行模拟机的发动机引气输入量，返回根据所述发动机引气输入量，计算实际座舱压力的步骤，反之输出飞行模拟机稳定状态信息。本发明能够使飞行模拟机的增压系统在复杂场景中快速达到稳定状态，从而使飞行模拟机短时间内进行重复训练。
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公开(公告)号：CN114898600B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210817938.7
申请日：2022-07-13
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
摘要： 本发明公开了基于区块链技术架构的UAM四维航迹分享和管理方法，包括区块链技术架构，区块链技术架构由UAM飞行器节点、信息服务系统节点和空中交通管制部门节点组成，任一节点需要凭借唯一识别码注册上链。所有节点按特定权限获得区块链CA的批准，不同节点间的信息交互以区块链账本形式记录在区块链技术架构上。区块链技术架构用于UAM四维航迹分享和管理，其分享和管理方法包括如下步骤：S1、获取第一信息，生成初始四维航迹；S2、实时更新管制信息和服务信息，得到第二信息；S3、验证后确定最终的四维航迹。本发明解决了四维航迹信息管理中分享与保密的问题、不可篡改和可追溯性问题以及数据的可信互通的问题，降低了系统复杂度。
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公开(公告)号：CN114973847A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210561447.0
申请日：2022-05-23
申请人： 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司
IPC分类号： G09B9/08
摘要： 本发明属于飞行模拟机仿真技术领域，尤其涉及一种飞行模拟机上模拟区域天气场景的方法，步骤1、主控计算机解析飞行计划获取起飞机场跑道、降落机场跑道、飞行计划中各航路点信息；步骤2、通过主控计算机设置云、雾、雨、雪的区域天气显示位置和云、雾、雨雪、雷暴的环境属性，实现区域天气场景设置；步骤3、根据区域天气场景设置，视景系统、航电系统、运动系统、声音系统联合呈现区域天气场景。本发明通过在飞行计划中设置云、雾、雨、雪的区域天气显示位置和云、雾、雨雪、雷暴的环境属性来模拟真实多变区域天气场景，使飞行员能够在飞行模拟机中针对雷雨季节中复杂特殊天气情况进行专项训练，提高飞行员在雷雨天气情况下的飞行效率。
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