-
公开(公告)号：CN106704529A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611146747.3
申请日：2016-12-13
申请人： 安里千
摘要： 一种齿轮‑齿条‑曲轴联动发动机转换机构摘要一种齿轮‑齿条‑曲轴联动发动机转换机构包括：曲轴壳体3内的曲轴1的齿条轴颈103与主齿条2一端部铰接，主齿条2的主齿排201与传动轴4的主齿轮401啮合，主齿条2与主齿轮401之间设置限位机构42，传动缸体9内的传动轴4的多个齿轮402分别与各齿条连杆5啮合，各齿轮402与各齿条连杆5之间设置限位机构59，各齿条连杆5一端部或两端部分别与附加连杆502一端部连接，各附加连杆502分别与各个气缸801中的活塞7铰接，各个活塞7上的总作用力通过各个齿条连杆5及各齿轮402和主齿轮401传递到主齿排201上并驱动曲轴1的齿条轴颈103做圆周运动，构成多个气缸801的发动机组。
-
公开(公告)号：CN105351098A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510922361.6
申请日：2015-12-14
申请人： 安里千
IPC分类号： F02B75/32
CPC分类号： F02B75/32
摘要： 一种无曲轴的发动机传动装置包括：在壳体10内的主轴1上的扇形齿轮2置于由齿条3和4与齿条连板5和6构成的框架中，在扇形齿轮2两侧各设置有转动臂7，在两个转动臂7相对的内侧面上分别开设圆弧槽701和转向槽702，在两个圆弧槽701和转向槽702的槽帮上各设置有驱动销8，在齿条连板5和6的两侧面上设置驱动槽501和601及引导槽502和602，在驱动槽501和601的外槽帮上安装转向销508和608，齿条3和4分别置于安装在壳体10侧壁上的导向轨9上；齿条3和4的端部借助连杆11与各气缸13中的活塞12连接构成单缸或多缸发动机组。本发明的传动装置大幅度提高发动机的机械转换效率，并彻底消除活塞与缸壁之间的侧向摩擦力。
-
公开(公告)号：CN101929845A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010261111.X
申请日：2010-08-24
申请人： 安里千
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 一种巷道围岩离层位移监测仪，包括壳体、防护板和并排对称地安装在壳体内的两套离层位移传递机构、离层位移传感单元和一信息采集处理单元。离层位移传递机构包括位移拉线、传动轴、传动轮、传动带、收线轮、卷簧和锁紧装置。离层位移传感单元包括支撑电路板、T型台、光栅盘和光电耦合器。防护板设有漏水孔，位移拉线一端固定在岩层内，另一端穿过漏水孔卡装在收线轮的T型卡槽中。其有益效果是：制作工艺和结构简单，操作方便，提高了位移检测精度，可广泛应用在矿山开采、土木、水利、道路等施工过程中，对围岩体、巷道顶底板、坝体及边坡等位移进行有效地自动实时监测，及时消除生产安全隐患，也可为巷道及支撑岩体设计提供依据。
-
公开(公告)号：CN106704529B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201611146747.3
申请日：2016-12-13
申请人： 安里千
摘要： 本发明的发动机转换机构包括：曲轴(1)和传动轴(4)安装在曲轴壳体(3)内两侧壁上，曲轴(1)的齿条轴颈(103)与主齿条(2)一端部铰接，主齿条(2)与传动轴(4)上的主齿轮(401)啮合，主齿条(2)与主齿轮(401)之间设置限位机构(42)，延伸到传动缸体(9)内的传动轴(4)上的多个齿轮(402)分别与各齿条连杆(5)啮合，各齿轮(402)与各齿条连杆(5)之间设置定向机构(59)，各齿条连杆(5)的附加连杆(502)分别与各活塞(7)铰接，构成只有一付曲拐臂(102)的多个气缸(801)的发动机组，本发明克服了传统曲轴连杆机构的缺点，大幅度提高了发动机的转换效率。
-
公开(公告)号：CN104061304B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410280856.9
申请日：2014-06-20
申请人： 安里千
IPC分类号： F16H37/12
摘要： 本发明涉及一种往复直线运动与圆周运动转换装置，包括壳体、传动轴、传动臂、传动链、传动链槽、驱动板、传动销柱、连板、连杆、导向板，传动链槽上下对称设置两条，槽外帮与壳体固定连接，槽内帮通过连板与槽外帮固定连接，两条传动链置于两条传动链槽中，两条传动链对应的一个端部或两个端部与连杆固定连接，传动轴穿过槽内帮上设置的圆孔安装在壳体上的轴承座中，传动臂的一端与传动轴垂直固定连接，另一端沿中分线设有开口的滑槽；两条传动链的对应位置分别设有上下对称的驱动板，驱动板沿中分线设有一端开口的驱动直槽，传动销柱置于滑槽中，内端部伸入驱动直槽中。本装置克服了曲柄连杆机构的缺点，使动力传递和运动方式转换更为合理。
-
公开(公告)号：CN102562998A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210037729.7
申请日：2012-02-17
申请人： 安里千
IPC分类号： F16H37/12
摘要： 本发明提供一种齿轮-齿块啮合的往复直线运动与旋转运动转换装置，在壳体内安装一端铰接在壳体两侧内壁的轨道板，从各个轨道板的另一端分别设置轨道槽，四对轨道板之间设置变轨机构升降架。驱动架机构上安装由若干个齿块组成的齿块排列，每个齿块两侧伸出的滑动销分别置于各轨道槽中，两排齿块排列之间设置与传动轴固定安装的齿轮，升降架驱动装置驱动升降架带动轨道板上升或下降。驱动架机构的一边框与连杆一端相连接，连杆的另一端与活塞连接。本发明的转换装置实现往复直线运动与旋转运动等效转换。
-
公开(公告)号：CN101476863B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910076866.X
申请日：2009-01-23
申请人： 安里千
摘要： 一种节电型岩层位移实时自动监测仪，包括位移传感单元、信息采集处理单元、拉线张紧机构，位移传感单元包括如下结构：转轴两端分别固定在支撑板和壳体上，在转轴的中间部位安装一隔离盘，在隔离盘两侧的转轴上由内向外依次安装位移传动机构、码盘和转换托板；位移传动机构包括如下两种形式：一种为拉线传动式，另一种为齿轮齿条传动式。本发明节电型岩层位移实时自动监测仪在岩层无位移状态下实现无电工作，而在岩层发生可测位移时瞬间接通高阻电路，输出相应可测脉冲信号，并启动信息采集处理单元，整个测量过程实现了节电、低能耗岩层位移测量。
-
公开(公告)号：CN104500667B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410790223.2
申请日：2014-12-17
申请人： 安里千
摘要： 本发明的取代曲轴连杆的发动机传动机构包括安装在主轴一端的扇形齿轮、在导向板上滑动的齿条和使齿条复位的转动臂，齿条与扇形齿轮交替啮合，主轴随驱动扇形齿轮转动并输出动力，扇形齿轮侧面上的轴颈和齿条侧面上的复位圆杆借助转动臂中的轴颈滑槽和复位滑槽交替驱动转动臂往复摆动，活塞在下止点时，扇形齿轮一端的端齿与齿条一端的端齿脱离，轴颈借助转动臂的引导槽可避免轴颈与轴颈滑槽端口碰撞，活塞越过上止点时，轴颈借助引导槽可避免扇形齿轮另一端端齿与齿条另一端端齿碰撞，使活塞的往复直线运动与扇形齿轮旋转运动平稳地相互转换，本发明可以取代曲轴连杆传动装置，克服了曲柄连杆机构中固有的缺点，大幅度提高了发动机的转换效率。
-
公开(公告)号：CN102748446B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110096661.5
申请日：2011-04-18
申请人： 安里千
IPC分类号： F16H37/12
摘要： 本发明公开了一种直线往复运动与旋转运动的交替驱动转换机构，动力输出轴上固定安装动力传动轮，动力输出轴上在动力传动轮的两侧分别安装第一齿轮、第二齿轮，第一齿条从动力输出轴上方与第一齿轮啮合，第二齿条从动力输出轴下方与第二齿轮啮合，第一齿条和第二齿条的两端分别固定在齿条支架上，齿条支架与动力输入连杆连接，第一齿轮和第二齿轮能交替与动力传动轮结合或脱离，使动力传动轮按同一方向转动。本发明交替驱动转换机构可替代曲轴-连杆机构进行直线往复运动与圆周运动相互转换，提高了活塞作用力与输出扭矩之间的转换效率，减小了活塞与汽缸壁之间的侧向摩擦力及机械振动，避免了“卡缸”现象，且无需使用飞轮克服“止点”，可有效地节省能源。
-
公开(公告)号：CN102562998B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210037729.7
申请日：2012-02-17
申请人： 安里千
IPC分类号： F16H37/12
摘要： 本发明提供一种齿轮-齿块啮合的往复直线运动与旋转运动转换装置，在壳体内安装一端铰接在壳体两侧内壁的轨道板，从各个轨道板的另一端分别设置轨道槽，四对轨道板之间设置变轨机构升降架。驱动架机构上安装由若干个齿块组成的齿块排列，每个齿块两侧伸出的滑动销分别置于各轨道槽中，两排齿块排列之间设置与传动轴固定安装的齿轮，升降架驱动装置驱动升降架带动轨道板上升或下降。驱动架机构的一边框与连杆一端相连接，连杆的另一端与活塞连接。本发明的转换装置实现往复直线运动与旋转运动等效转换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.021 秒)
