一种用于气阀的镍基合金材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN113186430A

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN202010035300.9

    申请日:2020-01-14

    IPC分类号: C22C19/05 C22C1/02 C22F1/10

    摘要: 本发明涉及一种用于气阀的镍基合金材料,其包括按重量百分数计的如下元素:C:0.05‑0.10%;Cr:20.0‑23.0%;Mo:0.15‑1.0%;Al:1.00‑1.90%;Ti:1.80‑2.80%;Fe≤1.0%;Co≤2.0%;S≤0.004%;P≤0.007%;Si≤0.40%;Mn≤0.35%;Zr≤0.05%;B≤0.008%,余量为镍和不可避免杂质。本发明相比原有技术的优势在于通过调整C、Mo、Cr等元素的含量并结合一定的制造方法,使得M23C6相的稳定性提升并通过M23C6相和M7C3相进行双重控制、起到钉扎晶界的作用进而实现高温固溶晶粒组织不长大仍维持在5级或更细的要求。

    一种发动机气门用镍基合金及其制造方法

    公开(公告)号:CN108796309B

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201810929347.2

    申请日:2018-08-15

    IPC分类号: C22C19/05 C22C1/02 C22F1/10

    摘要: 一种发动机气门用镍基合金及其制造方法,所述镍基合金的化学成分质量分数满足:C:0.05‑0.10%;Cr:18.0‑20.0%;Al:1.00‑1.80%;Ti:1.80‑2.70%;Fe≤1.0%;Co≤2.0%;S≤0.005%;P≤0.008%;Si≤0.30%;Mn≤0.04%,且满足R大于3,R=1000C/Cr,余量为镍和不可避免的杂质。本发明合理控制C、Cr元素含量,结合特殊锻造处理手段使合金组织中析出一定数量及尺寸的M7C3型碳化物钉扎晶界,该镍基合金的热处理态晶粒组织中,从中心到边缘的晶粒细于5级,组织和性能达到发动机气门选材指标。

    一种真空感应浇注中间包

    公开(公告)号:CN110802222B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201810881727.3

    申请日:2018-08-06

    IPC分类号: B22D41/00

    摘要: 本发明公开了一种真空感应浇注中间包,通过独特的L型中间包设计以及增加挡渣堰坝,延长了钢水在中间包内的停留时间、改变了中间包内钢水流动的性质,使得钢水在过渡区由紊流态变为层流态,渣粒和夹杂物有充分时间上浮到钢水表面被挡渣堰和挡渣坝阻挡,最终提高了钢水质量,满足了高纯净度的要求。

    一种大规格镍基高温合金锻件的生产方法

    公开(公告)号:CN111235502A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201811444032.5

    申请日:2018-11-29

    IPC分类号: C22F1/10 B21J5/00

    摘要: 一种大规格镍基高温合金锻件的生产方法,通过制备坯料、研磨下料、加热保温、等温锻造及机加工步骤,采用等温锻造技术,控制坯料高径比、锻造温度及变形速率等工艺参数,将模具温度控制在一定范围内,有效减少坯料温降,进而避免δ相过量析出,同时,在较大的变形量下,可以有效细化晶粒组织;生产出用于生产满足航天发动机、船舰汽轮机用规格为 的GH4169合金(国外称In718)锻件,兼具优异强度、持久性能和良好的韧性。

    一种大规格镍基高温合金锻件的生产方法

    公开(公告)号:CN111235502B

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201811444032.5

    申请日:2018-11-29

    IPC分类号: C22F1/10 B21J5/00

    摘要: 一种大规格镍基高温合金锻件的生产方法,通过制备坯料、研磨下料、加热保温、等温锻造及机加工步骤,采用等温锻造技术,控制坯料高径比、锻造温度及变形速率等工艺参数,将模具温度控制在一定范围内,有效减少坯料温降,进而避免δ相过量析出,同时,在较大的变形量下,可以有效细化晶粒组织;生产出用于生产满足航天发动机、船舰汽轮机用规格为的GH4169合金(国外称In718)锻件,兼具优异强度、持久性能和良好的韧性。