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公开(公告)号：CN103276299B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310130683.8
申请日：2013-04-16
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
摘要： 一种高表面质量的铁素体不锈钢钢板及其制造方法，其化学成分的重量百分比为：C≤0.03%，Si：0.20～1.0%，Mn≤1.0%，P≤0.03%，S≤0.01%，Cr：16～20%，Mo：0.75～2.0%，Nb：0.42～0.7%，N≤0.03%，Al≤0.005%，O≤0.005%，同时Nb、C、N的含量须满足：0.15%≤Nb‑20C‑7N≤0.7%，1.2C+N≤0.04%，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明经过冶炼、热轧、两轧程冷轧、光亮退火、平整后，能制造出高光泽度、高光亮度、低粗糙度的高表面质量的镜面材料，同时该材料还具备优良的耐腐蚀性能、抗冷变形起皱性能和较高的屈服强度及表面硬度，适用于高表面质量要求的汽车外装饰亮条（件）、家具装饰亮条等。
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公开(公告)号：CN106140813A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510130817.5
申请日：2015-03-24
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
摘要： 一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法，其中冷轧步骤采用五连轧机组进行五个道次的连续冷轧，第1道次压下率为19～21％，第2道次压下率为34～36％，第3、4、5道次压下率之比为6～7:4～5:3，总压下率≥70％；冷轧后板厚度介于0.8～1.5mm之间。本发明钢的r值为1.5～1.8，屈服强度≥240MPa，抗拉强度≥415MPa，延伸率≥36％，粗糙度≤0.7μm，提高了钢的塑形应变比，提升了成形性能，粗糙度满足汽车排气系统使用条件，为排气系统用中铬铁素体不锈钢的工业化生产提供了一种新的工艺技术。
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公开(公告)号：CN105200340A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510611732.9
申请日：2015-09-23
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
IPC分类号： C22C38/58
摘要： 800～1600MPa级高强奥氏体不锈钢及制造方法和温成型方法，该钢化学成分重量百分比为：C：0.04～0.14％，Si：0.2～0.6％，Mn：2～12％，Cr：12～18％，Ni：0.5～6.5％，P≤0.03％，S≤0.02％，N：0.05～0.25％，Cu：0～2％，还含有Mo，Nb，Ti中一种或者多种，余量为Fe和不可避免杂质，且需满足：20.5≤W(Ni)eq≤25.5。通过控制轧制过程中压下量为10～40％得到本发明的高强奥氏体不锈钢，其抗拉强度为800～1600MPa，伸长率为13～40％。同时利用本发明的温成型方法，可以得到超复杂成型的高强不锈钢零部件，其具有良好耐蚀性、高强度以及良好的抗延迟开裂能力。
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公开(公告)号：CN104109809A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410280847.X
申请日：2014-06-20
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
IPC分类号： C22C38/28
摘要： 一种高成形性低铬铁素体不锈钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C≤0.015％，Si0.010～0.35％，Mn0.015～0.25％，Cr9.5～11％，Ti0.15～0.20％，P≤0.025％，S≤0.002％，N≤0.010％，(C+N)≤0.025％，Ca0.0010～0.0050％，Al≤0.05％，Ti单稳定：6(C+N)≤Ti，其余Fe和不可避免的杂质，杂质元素Ni≤0.3％，Cu≤0.3％，O≤0.0050％，且Ni+0.5Cu≤0.35％，其它杂质元素总量低于0.05％。本发明通过降低Cr、Si、Mn含量，通过控制其在钢中的固溶量，降低固溶强化作用，以降低强度、硬度以提高成形性；严格控制Ni、Cu含量，减少马氏体相形成的可能性，以降低不锈钢硬度和强度，提高成形性能。通过控制铁水和废钢混合使用的比例，来控制钢中杂质元素Ni、Cu含量，最终控制杂质元素Ni、Cu对硬度、强度等性能的影响。
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公开(公告)号：CN103510014A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310455007.8
申请日：2013-09-29
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
摘要： 一种耐尿素及汽车尾气腐蚀的经济型不锈钢及其制造方法，其成分重量百分比为：C≤0.020%，Si≤0.60%，Mn≤0.80%，Cr16.0～19.0%，Mo0.4～1.2%，P≤0.040%，S≤0.005%，N≤0.015%，18.5%≤Cr+3Mo+Nb≤22%，C+N≤0.025%，Ca0.0010～0.0050%，Al≤0.05%；Nb、Ti中一种以上，余Fe和不可避免杂质。通过电炉冶炼、AOD、VOD精炼，经连铸获得连铸坯，再经热轧、酸洗、冷轧及退火酸洗等工序。本发明可针对国四排放标准带来的商用车排放净化系统设计变更，净化尿素喷淋系统壳体材料需要满足400～600℃的高温及尿素共同的腐蚀环境条件；具有和SUS304相当的耐高温和尿素腐蚀性能，同时，材料具有铁素体面心结构，从而具有低的热膨胀系数。
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公开(公告)号：CN103194689B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201310106714.6
申请日：2013-03-28
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
摘要： 具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢及其制造方法，其成分重量百分比为：C0.004%‑0.015%，N≤0.015%，Mn0.2‑1.0%，Si0.2‑1.0%，Cr17.0‑20.0%，Ni0.25‑0.6%，Cu0.2‑1.0%，Mo0.05‑0.5%，14(C+N)≤Nb+Ti≤1.0%，Nb/Ti≥1.5，0.3%≤Nb+V≤0.6%，P≤0.035%，S≤0.003%，其余为Fe和不可避免杂质；其屈服强度≥320MPa，点腐蚀电位≥0.3V，塑性应变指数，各向异性指标Δr≤0.3。本发明采用中Cr合金设计，利用Cu、Nb、Ti、Mo的合理匹配，提高其耐腐蚀性能，同时采用V、Nb配合结合连铸、热轧、退火、冷轧、退火等工艺对晶粒度精确控制，从而得到综合性能良好的铁素体不锈钢钢板。
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公开(公告)号：CN104120368A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410294143.8
申请日：2014-06-26
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
摘要： 一种汽车车架用高强度奥氏体不锈钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C：0.05～0.15％，Si：0.4～1％，Mn：7～10％，P≤0.03％，S≤0.01％，Cr：13～15％，Ni：1～2％，N：0.1～0.2％，Nb：0.05～0.2％，Ti≤0.1％，0.1％≤Nb+Ti≤0.25％，Ce：0.05～0.1％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明奥氏体不锈钢制造方法为了确保综合力学性能满足要求，对于不同厚度规格的高强度不锈钢，采用两套不同的生产工艺进行生产，所制得成品奥氏体不锈钢屈服强度可以达到600MPa以上，抗拉强度达到1000Mpa以上，延伸率达到28％以上，适合制造车架、防撞梁等高强度零部件以及其他新能源车结构件。
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公开(公告)号：CN104109809B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201410280847.X
申请日：2014-06-20
申请人： 宝钢不锈钢有限公司
IPC分类号： C22C38/28
摘要： 一种高成形性低铬铁素体不锈钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C≤0.015％，Si0.010～0.35％，Mn0.015～0.25％，Cr9.5～11％，Ti0.15～0.20％，P≤0.025％，S≤0.002％，N≤0.010％，(C+N)≤0.025％，Ca0.0010～0.0050％，Al≤0.05％，Ti单稳定：6(C+N)≤Ti，其余Fe和不可避免的杂质，杂质元素Ni≤0.3％，Cu≤0.3％，O≤0.0050％，且Ni+0.5Cu≤0.35％，其它杂质元素总量低于0.05％。本发明通过降低Cr、Si、Mn含量，通过控制其在钢中的固溶量，降低固溶强化作用，以降低强度、硬度以提高成形性；严格控制Ni、Cu含量，减少马氏体相形成的可能性，以降低不锈钢硬度和强度，提高成形性能。通过控制铁水和废钢混合使用的比例，来控制钢中杂质元素Ni、Cu含量，最终控制杂质元素Ni、Cu对硬度、强度等性能的影响。
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