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公开(公告)号:CN102887045A
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201210250300.6
申请日:2012-07-19
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: B60L1/04 , B60H1/00428 , B60H1/00657 , B60L2240/34 , B60L2250/14 , H02J1/14 , H02J7/0068 , Y02T10/88
摘要: 本发明涉及一种为电动车辆充电和对车辆内室进行空气调节的方法,具体而言是一种用于为具有电蓄能器的电动车辆充电和用于借助电空调装置对车辆内室进行停车空气调节的方法。根据本方法,将电蓄能器充电至最低充电状态。在达到蓄能器的最低充电状态以后,进行内室的空气调节,使得在设定的开车时刻达到预定的内室的空气调节状态。利用为达到该空气调节状态不需要的多余的能量将蓄能器充电至目标充电状态。
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公开(公告)号:CN102887045B
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201210250300.6
申请日:2012-07-19
申请人: 宝马股份公司
CPC分类号: B60L1/04 , B60H1/00428 , B60H1/00657 , B60L2240/34 , B60L2250/14 , H02J1/14 , H02J7/0068 , Y02T10/88
摘要: 本发明涉及一种为电动车辆充电和对车辆内室进行空气调节的方法,具体而言是一种用于为具有电蓄能器的电动车辆充电和用于借助电空调装置对车辆内室进行停车空气调节的方法。根据本方法,将电蓄能器充电至最低充电状态。在达到蓄能器的最低充电状态以后,进行内室的空气调节,使得在设定的开车时刻达到预定的内室的空气调节状态。利用为达到该空气调节状态不需要的多余的能量将蓄能器充电至目标充电状态。
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