公开(公告)号：CN110779744A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201911174843.2

申请日：2019-11-26

申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司

发明人： 冯玉龙 ,  王秀波 ,  曹端阳 ,  高龙 ,  李继耀 ,  王树娟 ,  朱红军 ,  宋俊飞

IPC分类号： G01M17/10

摘要： 提供一种轨道车悬挂座静强度试验挂载工装，具有左、右侧加载机构，螺栓螺母垫片和底板；底板由横向槽钢Ⅰ和若干纵向槽钢Ⅱ拼焊制成，横向槽钢Ⅰ边梁开制轴定位长条孔；左、右侧加载机构分别由制有定位安装孔的底部连接片、竖直槽钢Ⅲ和顶部安装板组成；底部连接片垂直焊连竖直槽钢Ⅲ底部，竖直槽钢Ⅲ顶部垂直支撑顶部安装板，且竖直槽钢Ⅲ与顶部安装板组成倒“L”型拉腿结构，通过调节“L”型拉腿间距适应性调节工装左、右侧加载机构的开档尺寸。本发明通过简单的结构解决了悬挂座不同开档尺寸的适应性调节技术问题，结构精简，测点充足，有效提高了工装重复利用率；节省人力、物力，更加经济实用。

公开(公告)号：CN109454408A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811506662.0

申请日：2018-12-10

申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司

发明人： 李继耀 ,  赵力 ,  张倩 ,  许艳艳 ,  高龙

IPC分类号： B23P15/00

摘要： 本发明提供一种转向架构架的非整体加工方法先进行侧梁拼装、焊接、加工及横梁、端梁等制作，并完成上/下拉杆座铸造加工，然后利用转向架构架整体组焊工装完成转向架构架整体组焊及相关尺寸保证，然后利用翻转变位机进行变位焊接，并在整个变位焊接过程中采用整体防变形工装进行焊接变形控制。与相关技术相比，采用本发明的转向架构架的非整体加工方法生产所述转向架构架时生产成本低且生产效率高。

公开(公告)号：CN210802938U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201922064219.9

申请日：2019-11-26

申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司

发明人： 冯玉龙 ,  王秀波 ,  曹端阳 ,  高龙 ,  李继耀 ,  王树娟 ,  朱红军 ,  宋俊飞

IPC分类号： G01M17/10

摘要： 提供一种轨道车悬挂座静强度试验挂载工装，具有左、右侧加载机构，螺栓螺母垫片和底板；底板由横向槽钢Ⅰ和若干纵向槽钢Ⅱ拼焊制成，横向槽钢Ⅰ边梁开制轴定位长条孔；左、右侧加载机构分别由制有定位安装孔的底部连接片、竖直槽钢Ⅲ和顶部安装板组成；底部连接片垂直焊连竖直槽钢Ⅲ底部，竖直槽钢Ⅲ顶部垂直支撑顶部安装板，且竖直槽钢Ⅲ与顶部安装板组成倒“L”型拉腿结构，通过调节“L”型拉腿间距适应性调节工装左、右侧加载机构的开档尺寸。本实用新型通过简单的结构解决了悬挂座不同开档尺寸的适应性调节技术问题，结构精简，测点充足，有效提高了工装重复利用率；节省人力、物力，更加经济实用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利