公开(公告)号：CN104943489A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510130670.X

申请日：2015-03-24

申请人： 富士重工业株式会社

发明人： 富泽英久 ,  石田斗志 ,  宇津木芳明 ,  安藤和哉 ,  小暮胜 ,  日向俊行 ,  大岛健介 ,  矢吹直人 ,  赉宽海

IPC分类号： B60G3/18 ,  B60G7/00

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G3/20 ,  B60G21/055 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/122 ,  B60G2204/15

摘要： 本发明公开一种通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆，在不损害通过使用副车架模块而实现的车身的生产率的改善效果的情况下，可有效地抑制车身的侧倾。在将左右后轮(4)安装到车身(2)的副车架模块(12)中，被安装到车身(2)的副车架(21)和安装左右后轮(4)的左右轮毂架(23)通过左右后下连杆(26)可摇动地连结。稳定器(29)被架设在左右后下连杆(26)之间，保持稳定器(29)的保持件(51)在套管(22)处被支撑于作为被安装到车身(2)的车体侧部件的内筒部件61上，并且通过将该车体侧部件被安装到车身(2)，从而被固定到车身(2)。

公开(公告)号：CN104943489B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201510130670.X

申请日：2015-03-24

申请人： 富士重工业株式会社

发明人： 富泽英久 ,  石田斗志 ,  宇津木芳明 ,  安藤和哉 ,  小暮胜 ,  日向俊行 ,  大岛健介 ,  矢吹直人 ,  赉宽海

IPC分类号： B60G3/18 ,  B60G7/00

CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G3/20 ,  B60G21/055 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/122 ,  B60G2204/15

摘要： 本发明公开一种通过副车架模块将左右车轮安装到车身的车辆，在不损害通过使用副车架模块而实现的车身的生产率的改善效果的情况下，可有效地抑制车身的侧倾。在将左右后轮(4)安装到车身(2)的副车架模块(12)中，被安装到车身(2)的副车架(21)和安装左右后轮(4)的左右轮毂架(23)通过左右后下连杆(26)可摇动地连结。稳定器(29)被架设在左右后下连杆(26)之间，保持稳定器(29)的保持件(51)在套管(22)处被支撑于作为被安装到车身(2)的车体侧部件的内筒部件61上，并且通过将该车体侧部件被安装到车身(2)，从而被固定到车身(2)。