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    用于机动车辆底盘的稳定器安排结构
    3.
    发明授权
    用于机动车辆底盘的稳定器安排结构 有权

    公开(公告)号：CN103587370B

    公开(公告)日：2015-11-18

    申请号：CN201310349499.2

    申请日：2013-08-12

    申请人： F·波尔希名誉工学博士公司

    发明人： J·科汉拉罗夫

    IPC分类号： B60G21/055

    CPC分类号： B60G21/06 ,  B60G2204/122 ,  B60G2204/1224

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆底盘的稳定器安排结构，这种稳定器安排结构包括在连接到该稳定器安排结构的一个车轮悬架区域中的至少一个元件(3；14)，该至少一个元件完全地或部分地补偿车辆运动，其中该元件(3；14)通过多条柔性管线(4，5；15，16；24，25)是可启动的，其中这些柔性管线(4，5；15，16；24，25)可由一个中央的控制单元、通过多个开口(17，18；22，23)而被引导至该元件(3；14)，这些开口被安排在一个稳定器支承件(1；11；20)中并且基本上如在该车辆的竖直方向上所见是在该稳定器(2；13；21)的下方，该元件与一个稳定器(2；13；21)相互作用。

    前悬架装置
    4.
    发明公开
    前悬架装置 失效

    公开(公告)号：CN104249613A

    公开(公告)日：2014-12-31

    申请号：CN201410299551.2

    申请日：2014-06-26

    申请人： 铃木株式会社

    发明人： 汤浅康治

    IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G3/20

    CPC分类号： B60G3/06 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/44 ,  B60G2204/122 ,  B60G2204/19

    摘要： 本发明提供一种前悬架装置，其能够确保悬架的行程量，提高制动时的稳定性，能够削减部件件数且实现轻量化。前悬架装置具有位于悬架臂的车身侧的、配置在车辆前后方向上两处臂支承点，通过该两处臂支承点将臂支承在车身且可使该臂能够摆动，并且在位于上述悬架臂的车轮侧的臂支承点处固定有用于支承车轮的转向节，其中，将线段α与线段β形成为满足α＞β的关系，线段α连结上述悬架臂(2)的车身侧的前侧臂支承点(A)和车轮侧臂支承点(C)，线段β连结上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)和车轮侧臂支承点(C)，并且将上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)配置在位于车轴(4)的靠车辆前方侧的位置。

    前悬架装置
    5.
    发明授权
    前悬架装置 失效

    公开(公告)号：CN104249613B

    公开(公告)日：2016-08-24

    申请号：CN201410299551.2

    申请日：2014-06-26

    申请人： 铃木株式会社

    发明人： 汤浅康治

    IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G3/20

    CPC分类号： B60G3/06 ,  B60G2200/142 ,  B60G2200/44 ,  B60G2204/122 ,  B60G2204/19

    摘要： 本发明提供一种前悬架装置，其能够确保悬架的行程量，提高制动时的稳定性，能够削减部件件数且实现轻量化。前悬架装置具有位于悬架臂的车身侧的、配置在车辆前后方向上两处臂支承点，通过该两处臂支承点将臂支承在车身且可使该臂能够摆动，并且在位于上述悬架臂的车轮侧的臂支承点处固定有用于支承车轮的转向节，其中，将线段α与线段β形成为满足α＞β的关系，线段α连结上述悬架臂(2)的车身侧的前侧臂支承点(A)和车轮侧臂支承点(C)，线段β连结上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)和车轮侧臂支承点(C)，并且将上述悬架臂(2)的车身侧的后侧臂支承点(B)配置在位于车轴(4)的靠车辆前方侧的位置。

    车辆和用于车辆的悬架系统
    6.
    发明公开
    车辆和用于车辆的悬架系统 有权

    公开(公告)号：CN105270123A

    公开(公告)日：2016-01-27

    申请号：CN201510420145.1

    申请日：2015-07-16

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： J.L.勒蒂嫩 ,  J.尼夫斯基

    IPC分类号： B60G7/00 ,  B60G11/18

    CPC分类号： B60G7/006 ,  B60G3/20 ,  B60G11/181 ,  B60G17/025 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/132 ,  B60G2204/122 ,  B62D35/007

    摘要： 本发明公开了一种车辆和用于车辆的悬架系统。所述悬架系统包括车轮转向节和联接到所述车轮转向节的控制臂。所述控制臂包括近侧端部，该近侧端部具有第一臂节段和第二臂节段，所述第一和第二臂节段各自从所述近侧端部远离彼此向外延伸到相应的第一和第二远侧端部，以在第一和第二臂节段之间限定一空间。所述悬架系统还包括至少部分设置在所述第一和第二臂节段之间的空间内的偏压装置。所述偏压装置联接到所述第一和第二臂节段的相应的第一和第二远侧端部中的至少一个，使得所述偏压装置的致动提供抵消向下载荷的第一反作用力。

    用于机动车辆底盘的稳定器安排
    9.
    发明公开
    用于机动车辆底盘的稳定器安排 有权

    公开(公告)号：CN103587370A

    公开(公告)日：2014-02-19

    申请号：CN201310349499.2

    申请日：2013-08-12

    申请人： F·波尔希名誉工学博士公司

    发明人： J·科汉拉罗夫

    IPC分类号： B60G21/055

    CPC分类号： B60G21/06 ,  B60G2204/122 ,  B60G2204/1224

    摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆底盘的稳定器安排，这种稳定器安排包括在连接到该稳定器安排的一个车轮悬架区域中的至少一个元件（3；14），该至少一个元件完全地或部分地补偿车辆运动，其中该元件（3；14）通过多条柔性管线（4，5；15，16；24，25）是可启动的，其中这些柔性管线（4，5；15，16；24，25）可由一个中央的控制单元、通过多个开口（17，18；22，23）而被引导至该元件（3；14），这些开口被安排在一个稳定器支承件（1；11；20）中并且基本上如在该车辆的竖直方向上所见是在该稳定器（2；13；21）的下方，该元件与一个稳定器（2；13；21）相互作用。