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公开(公告)号：CN110485316A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910795869.2
申请日：2019-08-27
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种多次注浆以治理桥头跳车的方法，它解决了现有技术中治理桥头跳车的方法成本较高，不易多次进行治理的问题，具有能够快速有效进行桥头跳车治理的有益效果，其方案如下：一种多次注浆以治理桥头跳车的方法，包括在填筑路基过程中，将桥头跳车治理部件分层预埋于路基中，桥头跳车治理部件包括第一管和第二管，第一管埋设于路基中，第二管嵌套于第一管中，且第二管的一端中空或安装有可拆卸的端盖，第二管和第一管的周侧均开有孔口；发生桥头跳车后，相对于第一管转动第二管，实现第二管和第一管孔口的相通；向第二管中分通入高压水泥砂浆，水泥砂浆通过第二管和第一管孔口，进入到路基土体中，有效减少沉降，进行路基加固以治理桥头跳车。
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公开(公告)号：CN210658067U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921409820.0
申请日：2019-08-27
申请人： 山东交通学院
摘要： 本实用新型公开了一种桥头跳车后处理装置，它解决了现有技术中治理桥头跳车的装置价格昂贵，存在破坏路面结构的问题，具有不破坏路面结构的条件下，有效治理桥头跳车的有益效果，其方案如下：一种桥头跳车后处理装置，包括外管，外管埋设于地基中；内管，内管嵌套于外管中，且内管的一端能够与外界环境相通，且内管与外界相通的端部超过外管和地基侧面设置，内管和外管环向方向均开有孔口，内管相对于外管能够实现移动以实现内管和外管孔口的相通。
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公开(公告)号：CN211904893U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020645250.1
申请日：2020-04-24
申请人： 山东交通学院
摘要： 本实用新型公开了一种应用于蠕变试验机抗剪试验的夹持装置，主要涉及试验机夹持领域。包括上夹具、下夹具，上夹具与下夹具上均设有连接杆，上夹具包括底板，底板的两侧对称的设有立板，立板上开有夹持口，下夹具为回字形，下夹具伸入底板与立板组成的区域内，其特征在于：立板上设有固定斜板，固定斜板对称的固定在夹持口的两侧，两个固定斜板相对的斜面上滑动连接有楔形夹紧块，立板上设有固定板，固定板上螺纹连接有调节杆，调节杆朝向楔形夹紧块的一端转动连接有顶板，顶板与楔形夹紧块的底部滑动连接。本实用新型的有益效果在于：它能够在试验时在施压方向的垂直方向对试样进行夹持，保证了试验试验时的稳定。
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公开(公告)号：CN209339014U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822217926.2
申请日：2018-12-27
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型的利用碳纤维布和改性聚合物混凝土的空心板梁桥的加固构造，包括碳纤维布、改性聚合物混凝土层和钢板，特征在于：空心板梁桥的抗弯加固部位的下表面上设置有碳纤维布，碳纤维布的两端经钢板固定于空心板梁桥的下表面上；改性聚合物混凝土层形成与空心板梁桥的抗弯加固部位，钢板和碳纤维布包裹在改性聚合物混凝土层中。本实用新型的空心板梁桥的抗弯加固构造，碳纤维布的延性比较大，可较好地铺设于梁桥的下表面上，同时混凝土层可牢固地贴附于碳纤维布上，利用碳纤维布和改性聚合物混凝土层可实现对旧空心板梁桥的加固，提高了旧桥抗弯承载能力。
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