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公开(公告)号：CN109378553B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201811442933.0
申请日：2018-11-29
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/655 , H01M10/6566
摘要： 一种电池模组散热装置，包括箱体、顶盖、电池组、下固定板组件、上固定板组件、温度传感器、电动气泵组件、控制器、电磁阀；所述箱体、顶盖通过螺栓固定，并且箱体、顶盖接触面安装有密封垫；温度传感器、电动气泵组件、电磁阀均与控制器电连接，温度传感器将采集的温度信号实时传给控制器，控制器根据控制策略控制电动气泵组件、电磁阀工作；本发明通过电磁阀的开闭引起气流压力和速度波动，从而起到振动强化散热的作用；同时结合扰流棒使气流产生旋涡和改变气流方向，达到气流和电池各个部位充分接触的效果，提高散热效率；采用温度信号实时采集，形成温控闭环系统；整体具有散热效率高和保证电池模组各区域温度均衡的优点。
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公开(公告)号：CN105735714A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610218335.X
申请日：2016-04-10
申请人： 山东交通学院
CPC分类号： E04H6/42 , E01F13/085
摘要： 一种自动车位地锁，由第一坡板、第二坡板、第一侧板、第二侧板、挡板、底板、转轴、第一齿轮、第二齿轮、电机、限位块、支撑杆、探物传感器、控制单元、后台控制系统组成，整体安装于停车位的中央位置，通过挡板的放下和支起来控制车辆的运动，本发明具有结构简单、整体尺寸小、安装维修方便的优点，能够有效降低用工成本、防止逃费现象发生。
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公开(公告)号：CN109114135B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811329426.6
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/14 , F16D121/20
摘要： 一种电磁式线控电子制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、螺母组件、从动电磁盘、回位弹簧组、主动电磁盘、挡圈、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；从动电磁盘通过轴承安装在端帽上，从动电磁盘与螺母组件螺纹连接；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组，用于从动电磁盘制动结束时复位，进而从动电磁盘带动螺母组件复位；从动电磁盘转动时，通过螺纹传动带动推板左移，进而推动右摩擦片压紧制动盘产生制动。本发明能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力的方式来驱动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN109114135A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811329426.6
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/14 , F16D121/20
摘要： 一种电磁式线控电子制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、螺母组件、从动电磁盘、回位弹簧组、主动电磁盘、挡圈、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；从动电磁盘通过轴承安装在端帽上，从动电磁盘与螺母组件螺纹连接；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组，用于从动电磁盘制动结束时复位，进而从动电磁盘带动螺母组件复位；从动电磁盘转动时，通过螺纹传动带动推板左移，进而推动右摩擦片压紧制动盘产生制动。本发明能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力的方式来驱动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN109114134A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811329256.1
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/14 , F16D123/00 , F16D121/14 , F16D121/24
摘要： 一种肘杆增力式电子机械制动器，包括卡钳、密封盖、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、第一滑块、第二滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第一电磁铁、第二电磁铁组件、第三电磁铁、轮速传感器、控制器、制动踏板传感器；控制器根据控制策略控制第一电磁铁、第三电磁铁分别与第二电磁铁组件之间相吸和相斥作用力，作用力的大小通过控制电流控制。本发明采用电磁铁产生动力源，充分利用肘杆增力特性进行制动增力，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN109099085A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811329271.6
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/228 , F16D121/20 , F16D121/14
摘要： 一种楔形增力式线控制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、从动电磁盘、主动电磁盘、挡圈、回位弹簧组件、活塞、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；左摩擦片、右摩擦片分别安装在卡钳上与之适配的槽口中，以进行转动限位；所述的活塞安装在卡钳的导向孔中，活塞的平面端部与右摩擦片的背钢面面接触，活塞的楔面端部与从动电磁盘上的楔形板楔面接触，起到增力效果；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组件，用于从动电磁盘制动结束时复位。本发明能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力和楔形增力结构的方式来推动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN105569919A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610118799.3
申请日：2016-03-02
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F03D7/00 , F16D65/14 , F16D121/20
CPC分类号： Y02E10/723 , F03D7/00 , F05B2270/304 , F16D65/14 , F16D2121/20
摘要： 一种风电机组柔性刹车装置，由传动轴、外转子电机组件、固定架、电磁线圈绕组、法兰盘、叶片组件、第一轴承、第二轴承、第一密封圈、第二密封圈、磁触变胶、转速传感器、控制单元组成。本发明采用磁触变胶作为工质，充分利用磁触变胶在不同的磁场下表现出的液态和类固态的特性，通过调整控制电流和叶片组件平面角度位置两种制动力矩调整方法，实现双模式的制动力矩调整，起到增大制动力矩的效果。本发明具有结构紧凑简单、安装便利、响应速度快、制动力矩大的优点。
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公开(公告)号：CN109114134B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201811329256.1
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/14 , F16D123/00 , F16D121/14 , F16D121/24
摘要： 一种肘杆增力式电子机械制动器，包括卡钳、密封盖、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、第一滑块、第二滑块、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆、第六连杆、第一电磁铁、第二电磁铁组件、第三电磁铁、轮速传感器、控制器、制动踏板传感器；控制器根据控制策略控制第一电磁铁、第三电磁铁分别与第二电磁铁组件之间相吸和相斥作用力，作用力的大小通过控制电流控制。本发明采用电磁铁产生动力源，充分利用肘杆增力特性进行制动增力，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN109163037B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811329427.0
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/097 , F16D121/20 , F16D121/04
摘要： 一种复合式电子机械制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、从动电磁盘、主动电磁盘、挡圈、回位弹簧组件、活塞、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；活塞的U型槽口楔面与从动电磁盘上的楔形板楔面接触，起到增力效果；制动油液能够从卡钳上的进油口进入，推动活塞左移，进而活塞推动右摩擦片压紧制动盘产生制动，起到冗余设计效果；本发明采用冗余设计模式，一方面能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力的方式和楔形增力结构来驱动摩擦片压紧制动盘进行制动，另一方面利用液压进行制动，具备双制动功能，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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公开(公告)号：CN109099085B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201811329271.6
申请日：2018-11-09
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/228 , F16D121/20 , F16D121/14
摘要： 一种楔形增力式线控制动器，包括卡钳、左摩擦片、右摩擦片、制动盘、从动电磁盘、主动电磁盘、挡圈、回位弹簧组件、活塞、制动踏板传感器、轮速传感器、控制器；左摩擦片、右摩擦片分别安装在卡钳上与之适配的槽口中，以进行转动限位；所述的活塞安装在卡钳的导向孔中，活塞的平面端部与右摩擦片的背钢面面接触，活塞的楔面端部与从动电磁盘上的楔形板楔面接触，起到增力效果；从动电磁盘和端帽之间安装有回位弹簧组件，用于从动电磁盘制动结束时复位。本发明能够充分利用车辆动能，通过电磁盘取力和楔形增力结构的方式来推动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。
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