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公开(公告)号：CN112176889A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011097592.5
申请日：2020-10-14
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种基于复合材料加固空心板桥梁的装置及施工工艺，包括24.95‑39.95重量份聚酯多元醇、24.95‑39.95重量份异氰酸酯、19.9‑49.9重量份硅酸盐水泥和0.2重量份催化剂，分别称取聚酯多元醇、异氰酸酯、硅酸盐水泥和催化剂。首先将聚酯多元醇和硅酸盐水泥在料仓中混合，用搅拌机充分搅拌。再将异氰酸酯加入料仓中混合，在混合过程中加入添加剂，用搅拌机继续充分搅拌，至完成复合材料的配置。该复合材料具有防水、防腐等优秀的物理性质，成本低且绿色环保，不会对周围土体产生毒害和污染。该装置及施工工艺减少了施工过程对施工桥梁整体和周围环境的扰动，加快了加固工程的施工速度，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN111996917A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010869870.8
申请日：2020-08-26
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了预制空心板梁间铰缝钢筋调整装置及使用方法，包括承载箱、钢筋调整部件、液压钳、下压部件、上横梁、下横梁和立柱，所述立柱设有两根分别与承载箱连接，所述上横梁和下横梁分别与两根立柱滑动连接，所述下压部件设于上横梁和下横梁之间，下压部件的上端与上横梁连接，下压部件的伸缩端穿过下横梁且与液压钳连接，所述钢筋调整部件上端与液压钳连接，所述液压钳安装在立柱上且与立柱滑动连接。调直过程中对U型钢筋损害较小，有效加强空心板的横向连接。且成本低廉，实用性高，确保工程质量的同时，能显著提高经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111996917B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010869870.8
申请日：2020-08-26
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了预制空心板梁间铰缝钢筋调整装置及使用方法，包括承载箱、钢筋调整部件、液压钳、下压部件、上横梁、下横梁和立柱，所述立柱设有两根分别与承载箱连接，所述上横梁和下横梁分别与两根立柱滑动连接，所述下压部件设于上横梁和下横梁之间，下压部件的上端与上横梁连接，下压部件的伸缩端穿过下横梁且与液压钳连接，所述钢筋调整部件上端与液压钳连接，所述液压钳安装在立柱上且与立柱滑动连接。调直过程中对U型钢筋损害较小，有效加强空心板的横向连接。且成本低廉，实用性高，确保工程质量的同时，能显著提高经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN111501454A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010328004.8
申请日：2020-04-23
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明属于公路工程领域，涉及一种基于生物酶固化材料的桥头路基过渡段软土路基处理方法及施工工艺，包括预先扩大化培养生物酶材料，然后运用生物酶材料进行桥台台后填土和过渡段软土地基进行施工和处理。所述的生物酶为铁细菌和碳酸盐矿化细菌组成的A型生物酶材料。本发明创新性地解决桥头过渡段软土地基的土体强度问题，增加了台后填土和路基之间的粘结强度，提升了桥头过渡段的整体稳定性，提高了桥头过渡段土体的抗剪强度，保证了桥头过渡段的整体性，缩短了施工周期，由于材料使用的是天然土壤中广泛存在的微生物，并且不会对周围土体产生毒害和污染，操作简单，施工和易性较高，有助于施工技术的革新和交通工程领域的进步，创造更多价值。
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公开(公告)号：CN212945143U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021817932.2
申请日：2020-08-26
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： B21F1/02
摘要： 本实用新型公开了用于桥梁预制空心板铰缝处钢筋调直装置，包括承载箱、立柱、上横梁、下横梁、下压部件和调直部件，所述承载箱上设有两根立柱，所述上横梁和下横梁分别与两根立柱滑动连接，所述下压部件设于上横梁和下横梁之间，所述下横梁的底部设有传力部件，所述传力部件与调直部件活动连接，所述调直部件与承载箱活动套置。该装置成本低廉，实用性高，在减轻劳动强度的同时，能高效、省力、精确地使钢筋水平角度达到设计及规范要求。
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