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公开(公告)号:CN116041975A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202310288673.0
申请日:2023-03-23
申请人: 山东交通学院
摘要: 本发明公开了一种石墨烯纳米片/嵌段共聚物复合改性沥青、其制备方法及应用,属于纳米材料改性沥青技术领域。本发明通过一步原位法制备负载金属氧化物的石墨烯纳米片,并将该纳米片进行功能化修饰后,与功能化修饰的苯乙烯嵌段共聚物共同用于基质沥青的改性,从而最终获得了石墨烯纳米片/嵌段共聚物复合改性沥青。本发明通过添加嵌段共聚物和负载氧化物的石墨烯纳米片,在提高沥青材料微波热诱导下的升温和自修复性能的同时,还能使制得的改性沥青材料综合性能好,抗氧化、抗车辙性能优异,不易形变,可修复、使用寿命长。
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公开(公告)号:CN116041975B
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310288673.0
申请日:2023-03-23
申请人: 山东交通学院
摘要: 本发明公开了一种石墨烯纳米片/嵌段共聚物复合改性沥青、其制备方法及应用,属于纳米材料改性沥青技术领域。本发明通过一步原位法制备负载金属氧化物的石墨烯纳米片,并将该纳米片进行功能化修饰后,与功能化修饰的苯乙烯嵌段共聚物共同用于基质沥青的改性,从而最终获得了石墨烯纳米片/嵌段共聚物复合改性沥青。本发明通过添加嵌段共聚物和负载氧化物的石墨烯纳米片,在提高沥青材料微波热诱导下的升温和自修复性能的同时,还能使制得的改性沥青材料综合性能好,抗氧化、抗车辙性能优异,不易形变,可修复、使用寿命长。
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公开(公告)号:CN111995314B
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202010869844.5
申请日:2020-08-26
申请人: 山东交通学院
IPC分类号: C04B28/02 , C08G18/48 , G01M5/00 , C04B111/94
摘要: 本发明公开了用于桥梁检测与监控的方法及使用的复合材料,分别称2‑4重量份的取粉煤灰、2‑4重量份异氰酸酯、2‑4重量份份聚醚、0.1‑0.3重量份消泡剂、0.4‑1.4重量份碳纤维及15‑28重量份水泥;将称取的水泥、粉煤灰、消泡剂和异氰酸酯进行机械搅拌,使其散热均匀后,将聚醚缓缓倒入,继续进行搅拌一直到温度在35℃‑45℃时,用异氰酸酯的剪切分散作用确保碳纤维分布均匀;最后将碳纤维倒入,搅拌均匀后放入支护好的模板中。该复合材料含有导电性的碳纤维,可以根据桥梁所受外荷载产生变形引起碳纤维聚氨酯水泥复合材料电阻发生变化,通过采集电流实现对实体桥梁检测与监控的目的。
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公开(公告)号:CN111995314A
公开(公告)日:2020-11-27
申请号:CN202010869844.5
申请日:2020-08-26
申请人: 山东交通学院
IPC分类号: C04B28/02 , C08G18/48 , G01M5/00 , C04B111/94
摘要: 本发明公开了用于桥梁检测与监控的方法及使用的复合材料,分别称2-4重量份的取粉煤灰、2-4重量份异氰酸酯、2-4重量份份聚醚、0.1-0.3重量份消泡剂、0.4-1.4重量份碳纤维及15-28重量份水泥;将称取的水泥、粉煤灰、消泡剂和异氰酸酯进行机械搅拌,使其散热均匀后,将聚醚缓缓倒入,继续进行搅拌一直到温度在35℃-45℃时,用异氰酸酯的剪切分散作用确保碳纤维分布均匀;最后将碳纤维倒入,搅拌均匀后放入支护好的模板中。该复合材料含有导电性的碳纤维,可以根据桥梁所受外荷载产生变形引起碳纤维聚氨酯水泥复合材料电阻发生变化,通过采集电流实现对实体桥梁检测与监控的目的。
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公开(公告)号:CN118183467A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410384700.9
申请日:2024-04-01
申请人: 济南金曰公路工程有限公司 , 山东交通学院
摘要: 本发明公开了一种综合管廊管道安装辅助装置,涉及管道安装技术领域,包括移动车,移动车的顶部固定连接有固定杆,固定杆的一侧设有电动滑轨,电动滑轨的一侧设有起吊组件;起吊组件,包括转动辊,转动辊的外壁套设有连接钢绳,转动辊的下方设有滑轮,转动辊位于滑轮的外壁,连接钢绳用于驱动管道升起;夹持组件,包括固定爪,固定爪的一端与滑轮内部的轴体相连接,固定爪由两个夹紧架转动连接组成,本发明通过起吊组件和夹持组件的设置,可以减少工人的体力劳动,特别是在吊装和移动过程中,这不仅减轻了工人的劳动负担,还降低了因体力劳动引起的潜在伤害风险,并且相较于人工安装,自动化流程可以大大提高安装的效率,节省了大量的时间。
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公开(公告)号:CN218436437U
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202221588481.9
申请日:2022-06-23
申请人: 山东交通学院
摘要: 本实用新型公开了一种排水沥青路面结构,涉及沥青路面技术领域,解决了现有沥青路面结构排水性能差的问题,提高了沥青路面雨天使用的安全性,具体方案如下:包括从上向下依次设置的路面层、夯实层和地基层,所述路面层为双层沥青结构,所述夯实层的上表面设有若干排水槽,所述地基层内设有用于汇集雨水的沉沙井,所述排水槽的底部通过排水管与沉沙井连通。
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