-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115802392B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310079980.8
申请日：2023-02-08
Applicant: 山东交通学院 , 国网山东省电力公司营销服务中心(计量中心)
Abstract: 本发明属于无线通信技术领域，提供了一种轨道交通多运行线车地无线通信网络组网方法及系统，该方法包括：分布单元(DU)部署在轨道交通沿线，集中单元(CU)部署在远离运行线位置，两者位置固定；CU与DU多对多物理连接，列车运行时仅能与一个DU通信，DU在逻辑上仅能选择一个CU通信；列车所在的DU选择不同固定CU时产生选择代价，列车移动经由不同DU时，通信资源在不同CU间迁徙时产生代价；根据不同运行线的运行时刻和轨迹，求得运行线交集区域内对应的CU，遍历运行线在该区域内所经由的所有CU，确定出所有运行线周边部署的DU和CU间的最优逻辑连接关系。该方法降低了越区切换的代价，提高了车地无线通信的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113726463B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202110969647.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 山东交通学院
IPC: H04B17/391 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供了一种基于有限状态马尔科夫的宽带无线信道建模方法，通过消除接收信号中收发间距离的影响，对主径和两个邻近主径共同建模，采用Lloyd‑Max量化器确定每个抽头不同状态的信噪比范围，进而实现车联网宽带无线信道的建模。本发明提供的方法，弥补了现有马尔科夫信道模型中信道状态严重依赖于距离，导致每个状态范围内信道非平稳这一缺陷；同时将窄带模型提升为宽带系统，提高了车联网无线信道建模的准确性。
-
公开(公告)号：CN115802392A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310079980.8
申请日：2023-02-08
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明属于无线通信技术领域，提供了一种轨道交通多运行线车地无线通信网络组网方法及系统，该方法包括：分布单元(DU)部署在轨道交通沿线，集中单元(CU)部署在远离运行线位置，两者位置固定；CU与DU多对多物理连接，列车运行时仅能与一个DU通信，DU在逻辑上仅能选择一个CU通信；列车所在的DU选择不同固定CU时产生选择代价，列车移动经由不同DU时，通信资源在不同CU间迁徙时产生代价；根据不同运行线的运行时刻和轨迹，求得运行线交集区域内对应的CU，遍历运行线在该区域内所经由的所有CU，确定出所有运行线周边部署的DU和CU间的最优逻辑连接关系。该方法降低了越区切换的代价，提高了车地无线通信的可靠性。
-
公开(公告)号：CN114204275A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111477382.3
申请日：2021-12-06
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明提供一种基于菲涅尔电磁透镜的真空管车地无线通信系统，包括：菲涅尔电磁透镜和漏泄电缆；所述的漏泄电缆安装在真空管管道内壁，在电流密度最大处采用横向开缝方式，所辐射的电磁波在管道中轴线方向上与列车运行方向成固定夹角，同时电磁波在管道垂直平面内具有一定的辐射角；所述的菲涅尔电磁透镜安装在真空管高速飞行列车顶部，在管道横切面方向上为菲涅尔凹透镜形状，在管道纵切面方向上为直角梯形形状，菲涅尔电磁透镜能将漏泄电缆辐射的电波矫正为传播方向垂直于管道中轴线方向平面波。该系统能够极大的改善真空管高速飞行列车车地无线通信的电波传输质量，提高了车地无线通信系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113726463A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110969647.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 山东交通学院
IPC: H04B17/391 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供了一种基于有限状态马尔科夫的宽带无线信道建模方法，通过消除接收信号中收发间距离的影响，对主径和两个邻近主径共同建模，采用Lloyd‑Max量化器确定每个抽头不同状态的信噪比范围，进而实现车联网宽带无线信道的建模。本发明提供的方法，弥补了现有马尔科夫信道模型中信道状态严重依赖于距离，导致每个状态范围内信道非平稳这一缺陷；同时将窄带模型提升为宽带系统，提高了车联网无线信道建模的准确性。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.044 seconds)
