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公开(公告)号：CN107877086A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711418511.5
申请日：2017-12-25
申请人： 山东力得制动科技有限公司
IPC分类号： B23K37/047
CPC分类号： B23K37/047 , B23K37/0443 , B23K2101/006
摘要： 一种焊接制动器冲焊蹄铁倾斜腹板用回转式组合夹具，由定位机构、夹紧机构、回转机构装设在机架（13）上组合构成，由电控气动系统自动操纵动作；支架（4）装设在机架（13）上，前横梁（9）、后横梁（1）之间装设面板定位体（12）和腹板定位体（7），前夹板气缸（3）与前楔块（16）配合控制前夹板（11）动作，后夹板气缸（2）与后楔块（21）配合控制后夹板（19）动作，压紧气缸（6）和卸料气缸（5）竖立装设在腹板定位体（7）上面，减速机（8）带动定位机构和夹紧机构在机架（13）上旋转180度，先对面板工件（M）的塞焊孔进行焊接；完后回转180度，进行角焊。一次装夹完成冲焊蹄铁工件的焊接，电控气动系统操纵自动完成焊接工序，效率高，质量好。
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公开(公告)号：CN107866654A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711418538.4
申请日：2017-12-25
申请人： 山东力得制动科技有限公司
CPC分类号： B23K37/00 , B23K37/0247 , B23K37/0443
摘要： 一种汽车制动器冲焊蹄铁的塞焊孔焊接装置，压盖气缸架（8）上配装压盖气缸（9），压盖气缸杆（10）向下连接压盖（14），压紧面板工件，两只夹紧气缸（22）并排装设在工件夹紧轮的左端面上；减速机（15）连接电机（12）装设在减速机支架（16）上，减速机（15）联接的主轴（24）上固定套装导正齿轮（17）和工件夹紧轮，导正齿轮（17）设置在齿轮护架（18）内，导正气缸（11）的气缸杆配装导正销（X）与导正齿轮（17）配合；焊枪架（7）纵向架设在焊枪架支座（1）和焊枪架气缸（2）上面，焊枪（25）与压盖（14）相对应，电控气动系统擦操纵本发明对面板工件的塞焊孔（K）进行焊接。本发明自动化程度高，噪音小，能耗低，减少污染，降低成本，生产效率高。
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公开(公告)号：CN107866654B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201711418538.4
申请日：2017-12-25
申请人： 山东力得制动科技有限公司
摘要： 一种汽车制动器冲焊蹄铁的塞焊孔焊接装置，压盖气缸架（8）上配装压盖气缸（9），压盖气缸杆（10）向下连接压盖（14），压紧面板工件，两只夹紧气缸（22）并排装设在工件夹紧轮的左端面上；减速机（15）连接电机（12）装设在减速机支架（16）上，减速机（15）联接的主轴（24）上固定套装导正齿轮（17）和工件夹紧轮，导正齿轮（17）设置在齿轮护架（18）内，导正气缸（11）的气缸杆配装导正销（X）与导正齿轮（17）配合；焊枪架（7）纵向架设在焊枪架支座（1）和焊枪架气缸（2）上面，焊枪（25）与压盖（14）相对应，电控气动系统擦操纵本发明对面板工件的塞焊孔（K）进行焊接。本发明自动化程度高，噪音小，能耗低，减少污染，降低成本，生产效率高。
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公开(公告)号：CN107877086B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201711418511.5
申请日：2017-12-25
申请人： 山东力得制动科技有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 一种焊接制动器冲焊蹄铁倾斜腹板用回转式组合夹具，由定位机构、夹紧机构、回转机构装设在机架(13)上组合构成，由电控气动系统自动操纵动作；支架(4)装设在机架(13)上，前横梁(9)、后横梁(1)之间装设面板定位体(12)和腹板定位体(7)，前夹板气缸(3)与前楔块(16)配合控制前夹板(11)动作，后夹板气缸(2)与后楔块(21)配合控制后夹板(19)动作，压紧气缸(6)和卸料气缸(5)竖立装设在腹板定位体(7)上面，减速机(8)带动定位机构和夹紧机构在机架(13)上旋转180度，先对面板工件(M)的塞焊孔进行焊接；完后回转180度，进行角焊。一次装夹完成冲焊蹄铁工件的焊接，电控气动系统操纵自动完成焊接工序，效率高，质量好。
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公开(公告)号：CN207710197U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721829206.0
申请日：2017-12-25
申请人： 山东力得制动科技有限公司
IPC分类号： B23K37/047
摘要： 一种焊接制动器冲焊蹄铁倾斜腹板用回转式组合夹具，由定位机构、夹紧机构、回转机构装设在机架（13）上组合构成，由电控气动系统自动操纵动作；支架（4）装设在机架（13）上，前横梁（9）、后横梁（1）之间装设面板定位体（12）和腹板定位体（7），前夹板气缸（3）与前楔块（16）配合控制前夹板（11）动作，后夹板气缸（2）与后楔块（21）配合控制后夹板（19）动作，压紧气缸（6）和卸料气缸（5）竖立装设在腹板定位体（7）上面，减速机（8）带动定位机构和夹紧机构在机架（13）上旋转180度，先对面板工件（M）的塞焊孔进行焊接；完后回转180度，进行角焊。一次装夹完成冲焊蹄铁工件的焊接，效率高，质量好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208593240U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820801554.5
申请日：2018-05-28
申请人： 山东力得制动科技有限公司
摘要： 一种重型汽车挂车桥配套用的轻量化轮毂，一体式轴承(12)套装在车桥轴(6)轴头上，配装在轻量化轮毂(1)的中心孔(D)内，一体式轴承(12)的内外端面内各自装设油封(F)，均涂满润滑脂。轻量化轮毂(1)的轮辋台阶式止口(T)，适配12-16mm厚的标准轮辋和25-28mm厚的加厚轮辋，盘面圆周上开设十个间隔均匀的连接螺栓孔(K)，环状孔边的圆周面上均布五个螺钉孔(R)，呈放射状间隔均匀设置五道加强筋(Q)，与五个螺钉孔(R)相互交错，轴头螺母(9)将一体式轴承(12)固定在车桥轴(6)的轴头上，螺钉配装螺钉孔(R)，将封闭端盖(10)固定在轻量化轮毂(1)的外端面上。本实用新型的重量比球铁轮毂减轻45-50%，密封严，强度高，成本低。
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公开(公告)号：CN208409120U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820801561.5
申请日：2018-05-28
申请人： 山东力得制动科技有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 一种组装载重汽车挂车桥用回转式装配线，地坑的前回转室内设置装配线从动链轮，后回转室内设置装配线主动链轮，装配线从前回转室到后回转室运行，支撑架的轨道梁上装设纵向的轨道，与传动链条的滚轮配合，电机和减速机装设在电机架上，传动链条上面设置链板与地面平齐,前回转室和后回转室顶面上装设防护罩和盖板，装配架轴头上配装轴承轮，在槽钢轨道上运行，工件架设在装配架顶部的托架上，随传动链条在支撑架的上边运行。本实用新型装配线联接紧凑，操作方便，使用安全，可以满足各种不同型号规格的汽车车桥的装配要求。
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公开(公告)号：CN207710127U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721830927.3
申请日：2017-12-25
申请人： 山东力得制动科技有限公司
摘要： 一种汽车制动器冲焊蹄铁的塞焊孔焊接装置，压盖气缸架（8）上配装压盖气缸（9），压盖气缸杆（10）向下连接压盖（14），压紧面板工件，两只夹紧气缸（22）轴向并排装设在工件夹紧轮的左端面上；减速机（15）连接电机（12）装设在减速机支架（16）上，减速机（15）连接的主轴（24）上固定套装导正齿轮（17）和工件夹紧轮，导正齿轮（17）设置在齿轮护架（18）内，导正气缸（11）的气缸杆配装导正销（X）与导正齿轮（17）配合；焊枪架（7）纵向架设在焊枪架支座（1）和焊枪架气缸（2）上面，焊枪（25）与压盖（14）相对应，对面板工件的塞焊孔（K）进行焊接。本实用新型自动化程度高，噪音小，能耗低，减少污染，降低成本，生产效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208187651U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820808958.7
申请日：2018-05-28
申请人： 山东力得制动科技有限公司
IPC分类号： G01M3/10
摘要： 一种测试重型卡车驱动桥减速器壳体气密性的试验室，包括装设在外壁(8)内部的气室(4)、气缸(1)、试验气管(9)、进气管(J)、回气管(H)，与气缸控制阀(2)、充气控制阀(C)和压块(6)配合构成，圆筒形气室(4)的中心为气室内腔(D)，顶面法兰盘(P)的平面圆周上均匀设置四个压块(6)，气室(4)径向装置试验气管(9)，后端连接充气控制阀(C)，前端伸入气室内腔(D)，气室内腔(D)的孔口上放置试验壳体(G)，气室(4)外圆柱面上连接气缸支板(F),均布四只气缸(1)，气缸(1)的气杆(5)向上伸出法兰盘(P)，气杆(5)可顶动压块(6)压紧试验壳体(G)，充气控制阀(C)可控制气动系统，通过试验气管(9)向气室内腔(D)输送压力气体，对试验壳体(G)的气密性进行测试。
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