-
公开(公告)号:CN104077670A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201410355741.1
申请日:2014-07-24
申请人: 山东大学
IPC分类号: G06Q10/06
摘要: 本发明涉及一种基于物联信息处理的饮食健康测评系统,该系统包括电子秤和智能移动设备,电子秤包括单片机、称重模块、液晶显示屏和无线通信模块,单片机连接所述的称重模块,单片机连接所述的无线通信模块,单片机连接所述的液晶显示屏,单片机连接压力传感器,移动设备无线接收所述的无线通信模块传出的数据。本发明实现营养数据的管理与分析,因此,使用者对每天摄入的卡路里总数以及每样食物的营养有具体的概念,能够计算每天摄入以及消耗的卡路里,将饮食习惯从定性变为定量;本发明数据传输可靠,结构简单,成本低廉,给使用者带来便利。
-
公开(公告)号:CN105025087B
公开(公告)日:2018-06-22
申请号:CN201510330415.X
申请日:2015-06-15
申请人: 山东大学
摘要: 本发明涉及一种北斗广域迁徙目标自主物联立体监视一体化装置,包括传感信息采集模块、控制模块、北斗模块和供电及工作状态指示模块,传感信息采集模块采集研究对象自身的心率及所处环境参数;北斗一代模块通过短报文通信功能对存储数据进行定时、定量的传输,北斗二代模块定位研究对象,并控制整个装置的信息采集功能、通信功能和供断电情况;本发明采用一种参数简化以及动态Huffmam编码压缩算法的方法对采集到的数据进行处理,实现数据的无损压缩编码,对内存读写的次数大为减小,提高了响应速度,对字符在整个串中出现频率不均匀现象有很大压缩效果。
-
公开(公告)号:CN105025087A
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201510330415.X
申请日:2015-06-15
申请人: 山东大学
CPC分类号: H04L67/025 , G01D21/02 , G01S19/14 , H04L67/12 , H04L67/18
摘要: 本发明涉及一种北斗广域迁徙目标自主物联立体监视一体化装置,包括传感信息采集模块、控制模块、北斗模块和供电及工作状态指示模块,传感信息采集模块采集研究对象自身的心率及所处环境参数;北斗一代模块通过短报文通信功能对存储数据进行定时、定量的传输,北斗二代模块定位研究对象,并控制整个装置的信息采集功能、通信功能和供断电情况;本发明采用一种参数简化以及动态Huffmam编码压缩算法的方法对采集到的数据进行处理,实现数据的无损压缩编码,对内存读写的次数大为减小,提高了响应速度,对字符在整个串中出现频率不均匀现象有很大压缩效果。
-
公开(公告)号:CN104077670B
公开(公告)日:2018-02-13
申请号:CN201410355741.1
申请日:2014-07-24
申请人: 山东大学
IPC分类号: G16H50/30
摘要: 本发明涉及一种基于物联信息处理的饮食健康测评系统,该系统包括电子秤和智能移动设备,电子秤包括单片机、称重模块、液晶显示屏和无线通信模块,单片机连接所述的称重模块,单片机连接所述的无线通信模块,单片机连接所述的液晶显示屏,单片机连接压力传感器,移动设备无线接收所述的无线通信模块传出的数据。本发明实现营养数据的管理与分析,因此,使用者对每天摄入的卡路里总数以及每样食物的营养有具体的概念,能够计算每天摄入以及消耗的卡路里,将饮食习惯从定性变为定量;本发明数据传输可靠,结构简单,成本低廉,给使用者带来便利。
-
公开(公告)号:CN105279960B
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201510869633.0
申请日:2015-12-02
申请人: 山东大学
摘要: 兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置,包括交通卡口、车载终端、个人信用卡片、数据中心以及管理平台;车载终端实时采集GNSS时空数据,并与系统预设的交通高峰期和拥挤区域进行对比,当判定车辆在高峰期进入交通拥挤区后,即上报车辆GNSS时空数据和进入交通拥挤区域状态信息,管理平台通过交通卡口数据,验证事件真实性。经过一个信用判定周期,系统对个人信用进行相应增减,实施相应的惩罚奖励措施。通过将车辆进入交通拥挤区的频率与个人信用进行关联,督促车主减少使用私家车辆频率,更多地乘用公共交通工具,以缓解城市交通拥堵问题。
-
公开(公告)号:CN105279960A
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201510869633.0
申请日:2015-12-02
申请人: 山东大学
摘要: 兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置,包括交通卡口、车载终端、个人信用卡片、数据中心以及管理平台;车载终端实时采集GNSS时空数据,并与系统预设的交通高峰期和拥挤区域进行对比,当判定车辆在高峰期进入交通拥挤区后,即上报车辆GNSS时空数据和进入交通拥挤区域状态信息,管理平台通过交通卡口数据,验证事件真实性。经过一个信用判定周期,系统对个人信用进行相应增减,实施相应的惩罚奖励措施。通过将车辆进入交通拥挤区的频率与个人信用进行关联,督促车主减少使用私家车辆频率,更多地乘用公共交通工具,以缓解城市交通拥堵问题。
-
-
-
-
-