公开(公告)号：CN109962317B

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN201910239763.4

申请日：2019-03-27

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  赵国栋 ,  张超 ,  卜元媛 ,  肖翔宇 ,  王晨浩

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/659 ,  H01M10/46

摘要： 本公开提供了一种电动汽车电池模组热管理和能量回收系统及方法，包括温差发电模块、冷却加热模块和电子控制模块，所述温差发电模块与电池模组连接，用于实现电池模组散发热量的回收并向外部供电，所述冷却加热模块与温差发电模块连接，用于向温差发电模块提供冷却液以制造温差，还用于实现电池模组的降温或温度加热，所述电子控制模块与温差发电模块和冷却加热模块连接，用于实现温差发电和冷却加热的动态控制，当电池模组的温度较高、过高、较低和过低时，利用电子控制模块实现对温差发电模块和冷却加热模块的控制，极大的增强了电池模组的高温散热能力和低温保温能力。

公开(公告)号：CN109962317A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201910239763.4

申请日：2019-03-27

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  张超 ,  赵国栋 ,  卜元媛 ,  肖翔宇 ,  王晨浩

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/659 ,  H01M10/46

摘要： 本公开提供了一种电动汽车电池模组热管理和能量回收系统及方法，包括温差发电模块、冷却加热模块和电子控制模块，所述温差发电模块与电池模组连接，用于实现电池模组散发热量的回收并向外部供电，所述冷却加热模块与温差发电模块连接，用于向温差发电模块提供冷却液以制造温差，还用于实现电池模组的降温或温度加热，所述电子控制模块与温差发电模块和冷却加热模块连接，用于实现温差发电和冷却加热的动态控制，当电池模组的温度较高、过高、较低和过低时，利用电子控制模块实现对温差发电模块和冷却加热模块的控制，极大的增强了电池模组的高温散热能力和低温保温能力。

公开(公告)号：CN108515823B

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN201810464139.X

申请日：2018-05-15

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  肖翔宇 ,  和佳桃 ,  南旺 ,  厉青峰 ,  练晨

IPC分类号： B60G13/14 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/019 ,  F16F6/00

摘要： 本发明涉及汽车悬架系统部件，特别涉及一种阻尼可调的能量回馈式汽车主动悬架电磁减振装置。安装在汽车的悬架系统中并与车载电子控制单元ECU以及车载蓄电池连接，由电磁减振器、控制电路、加速度传感器、陀螺仪传感器组成。本发明通过电磁减振器和控制电路实现能量回收，提高了能量回收效率；利用线圈绕组调节电路实现了电磁减振器阻尼的多级调节，满足不同行车工况的要求；利用加速度传感器进行路面不平度等级的监测和控制效果的反馈，提高了汽车在不同等级路面上行驶时的乘坐舒适性利用陀螺仪传感器进行车身倾角的监测和控制效果的反馈，提高了汽车在加速、减速、转向等不同行驶工况下的操纵稳定性。

公开(公告)号：CN108515823A

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201810464139.X

申请日：2018-05-15

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  肖翔宇 ,  和佳桃 ,  南旺 ,  厉青峰 ,  练晨

IPC分类号： B60G13/14 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/019 ,  F16F6/00

摘要： 本发明涉及汽车悬架系统部件，特别涉及一种阻尼可调的能量回馈式汽车主动悬架电磁减振装置。安装在汽车的悬架系统中并与车载电子控制单元ECU以及车载蓄电池连接，由电磁减振器、控制电路、加速度传感器、陀螺仪传感器组成。本发明通过电磁减振器和控制电路实现能量回收，提高了能量回收效率；利用线圈绕组调节电路实现了电磁减振器阻尼的多级调节，满足不同行车工况的要求；利用加速度传感器进行路面不平度等级的监测和控制效果的反馈，提高了汽车在不同等级路面上行驶时的乘坐舒适性利用陀螺仪传感器进行车身倾角的监测和控制效果的反馈，提高了汽车在加速、减速、转向等不同行驶工况下的操纵稳定性。

公开(公告)号：CN208134000U

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201820720071.2

申请日：2018-05-15

申请人： 山东大学

发明人： 王亚楠 ,  肖翔宇 ,  和佳桃 ,  南旺 ,  厉青峰 ,  练晨

IPC分类号： B60G13/14 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/019 ,  F16F6/00

摘要： 本实用新型涉及汽车悬架系统部件，特别涉及一种阻尼可调的能量回馈式汽车主动悬架电磁减振装置。安装在汽车的悬架系统中并与车载电子控制单元ECU以及车载蓄电池连接，由电磁减振器、控制电路、加速度传感器、陀螺仪传感器组成。本实用新型通过电磁减振器和控制电路实现能量回收，提高了能量回收效率；利用线圈绕组调节电路实现了电磁减振器阻尼的多级调节，满足不同行车工况的要求；利用加速度传感器进行路面不平度等级的监测和控制效果的反馈，提高了汽车在不同等级路面上行驶时的乘坐舒适性利用陀螺仪传感器进行车身倾角的监测和控制效果的反馈，提高了汽车在加速、减速、转向等不同行驶工况下的操纵稳定性。