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公开(公告)号：CN110820830B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911088849.8
申请日：2019-11-08
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用高压水射流成槽设置隔振气囊的装置及使用方法，包括开槽机构、保护机构、卡槽和滑轨；开槽机构由高压泵、稳压水箱、若干喷嘴组成，所述的若干喷嘴位于稳压水箱的底部，每个喷嘴通过高压水管和稳压水箱连接，位于稳压水箱两端的喷嘴的喷口向外侧偏有一定的角度；稳压水箱位于保护机构内，在保护机构的底部两长边设置为带有锋刃的锯齿结构；保护机构的侧壁与稳压水箱的侧壁之间预留有空间，用于放置抽真空后的隔振气囊；在保护机构的一侧安装卡槽，在保护机构的另一侧安装滑轨，所述的滑轨为空心结构。
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公开(公告)号：CN110820830A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911088849.8
申请日：2019-11-08
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用高压水射流成槽设置隔振气囊的装置及使用方法，包括开槽机构、保护机构、卡槽和滑轨；开槽机构由高压泵、稳压水箱、若干喷嘴组成，所述的若干喷嘴位于稳压水箱的底部，每个喷嘴通过高压水管和稳压水箱连接，位于稳压水箱两端的喷嘴的喷口向外侧偏有一定的角度；稳压水箱位于保护机构内，在保护机构的底部两长边设置为带有锋刃的锯齿结构；保护机构的侧壁与稳压水箱的侧壁之间预留有空间，用于放置抽真空后的隔振气囊；在保护机构的一侧安装卡槽，在保护机构的另一侧安装滑轨，所述的滑轨为空心结构。
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公开(公告)号：CN108755320A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810979595.8
申请日：2018-08-27
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构及其施工方法，包括位于最底端的垫砂层，所述垫砂层上方设有多层土工格室，每层土工格室上方均填筑泡沫轻质土，最底层的土工格室铺设于垫砂层上，其余层的土工格室一端固定于待扩宽路堤开设的台阶状结构上，另一端固定于土工格室下方的泡沫轻质土上，泡沫轻质土位于待拓宽路堤对侧的一端填筑粘土包边，最顶层的泡沫轻质土顶面与待拓宽路堤的顶面平齐，并铺设土工防渗膜，本发明的拓宽路堤结构有效降低了路基的差异沉降和路面开裂，提高了路基路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109356009A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811361630.6
申请日：2018-11-15
申请人： 山东滨莱高速公路有限公司 , 山东大学 , 山东泰和公路工程有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明公开了一种路基内部动态回弹模量实时监测装置及其安装方法，它解决了现有技术中路基动态模量测试装置结构复杂，测试过程费时费力的问题，具有方便数据采集，安装可长期使用的有益效果，其方案如下：一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，包括能插入到路基内的管件和设于路面和路基间的压力传感器，压力传感器测量车辆荷载引起的附加应力，管件端部设置用于测量车辆荷载对应路基变形的位移传感器，压力传感器和位移传感器连接，根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。
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公开(公告)号：CN111885772A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010739582.0
申请日：2020-07-28
申请人： 山东滨莱高速公路有限公司 , 济南大学
摘要： 本申请公开了一种隧道照明智能控制方法、设备、存储介质和系统，控制方法包括以下步骤：获取隧道亮度智能预测模型，所述亮度智能预测模型基于贝叶斯网络训练得到不同交通量下的目标隧道段内的所需亮度；获取隧道的实际交通量，根据所述亮度智能预测模型得到所述实际交通量和实际车速条件下的所述目标隧道段的实际需求亮度；发送使所述目标隧道段的照明装置达到所述实际需求亮度的指令。通过照明控制系统实现洞内亮度根据传感器信息随时调整，节约了大量电能。
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公开(公告)号：CN209803324U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920258345.5
申请日：2019-02-28
申请人： 山东滨莱高速公路有限公司 , 山东大学
IPC分类号： G01S13/88
摘要： 本实用新型公开了一种隧道自动行进式衬砌无损雷达检测装置，包括底板、移动小车、起重机构、雷达天线和遥控装置；底板上竖直的设有两个支撑板，在两个支撑板之间设有两个相互平行的导轨，导轨的轴线方向与隧道纵向方向一致；在导轨的两端安装有行程开关；在导轨上设置移动小车，所述的移动小车在遥控装置的驱动下可以沿着所述的导轨滑动；雷达天线固定在移动小车上，可随着移动小车一起移动；起重机构设置在支撑板的底部，用来举升底板以及位于底板上的装置，使雷达天线可到达设定的高度，完成对隧道边墙以及隧道拱顶的检测。本实用新型通过步进小车在导轨上的移动，可以实现雷达天线在隧道纵向方向上的检测。
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公开(公告)号：CN209128856U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821887463.4
申请日：2018-11-15
申请人： 山东滨莱高速公路有限公司 , 山东大学 , 山东泰和公路工程有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本实用新型公开了一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，它解决了现有技术中路基动态模量测试装置结构复杂，测试过程费时费力的问题，具有方便数据采集，安装可长期使用的有益效果，其方案如下：一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，包括能插入到路基内的管件和设于路面和路基间的压力传感器，压力传感器测量车辆荷载引起的附加应力，管件端部设置用于测量车辆荷载对应路基变形的位移传感器，压力传感器和位移传感器连接，根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208668192U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821388158.0
申请日：2018-08-27
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构，包括位于最底端的垫砂层，所述垫砂层上方设有多层土工格室，每层土工格室上方均填筑泡沫轻质土，最底层的土工格室铺设于垫砂层上，其余层的土工格室一端固定于待扩宽路堤开设的台阶状结构上，另一端固定于土工格室下方的泡沫轻质土上，泡沫轻质土位于待拓宽路堤对侧的一端填筑粘土包边，最顶层的泡沫轻质土顶面与待拓宽路堤的顶面平齐，并铺设土工防渗膜，本实用新型的拓宽路堤结构有效降低了路基的差异沉降和路面开裂，提高了路基路面的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113789746A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111186791.8
申请日：2021-10-12
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有智能抑尘与路面养护功能的高速公路护栏及安装方法，属于公路桥梁工程技术领域，其包括：护栏本体，护栏本体沿长度方向的第一端设置连接板，第二端设置有连接插口，连接板插置于另一高速公路护栏的护栏本体上的连接插口内，以实现高速公路护栏之间的连接；护栏本体的底部具有与地面连接的卡槽；洒水抑尘与养护单元，洒水抑尘与养护单元包括至少一个设置在护栏本体上的水管，水管上设置多个喷头，喷头的喷水方向指向施工路面；护栏本体上的水管通过接头与另一高速公路护栏的护栏本体上的水管连接。本发明适用于高速公路拼宽施工过程中两侧尘土引起的运行车辆行驶视线、安全驾驶问题和大气环境问题。
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公开(公告)号：CN112765705A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011624618.7
申请日：2020-12-30
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D3/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种排扣式节点对筋土界面强化效果的计算方法，其技术方案为：包括：将排扣式节点在拉拔试验中挤压土体，使土体产生滑裂面，最终达到极限平衡状态；基于梅耶霍夫深基础极限承载分析，得到土体在排扣式节点作用下的极限承载能力公式，以获得排扣式节点对筋土界面强化效果的计算结果。本发明以排扣式嵌入土工格栅为研究对象，研究排扣式节点在极限平衡状态下对筋土界面的强化机理，针对梅耶霍夫地基极限分析理论做出了修正，提出一种排扣式节点对筋土界面强化效果的计算方法，从而判断排扣式节点极限承载力。
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