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公开(公告)号：CN109356009A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811361630.6
申请日：2018-11-15
申请人： 山东滨莱高速公路有限公司 , 山东大学 , 山东泰和公路工程有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本发明公开了一种路基内部动态回弹模量实时监测装置及其安装方法，它解决了现有技术中路基动态模量测试装置结构复杂，测试过程费时费力的问题，具有方便数据采集，安装可长期使用的有益效果，其方案如下：一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，包括能插入到路基内的管件和设于路面和路基间的压力传感器，压力传感器测量车辆荷载引起的附加应力，管件端部设置用于测量车辆荷载对应路基变形的位移传感器，压力传感器和位移传感器连接，根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。
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公开(公告)号：CN209128856U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821887463.4
申请日：2018-11-15
申请人： 山东滨莱高速公路有限公司 , 山东大学 , 山东泰和公路工程有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本实用新型公开了一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，它解决了现有技术中路基动态模量测试装置结构复杂，测试过程费时费力的问题，具有方便数据采集，安装可长期使用的有益效果，其方案如下：一种路基内部动态回弹模量实时监测装置，包括能插入到路基内的管件和设于路面和路基间的压力传感器，压力传感器测量车辆荷载引起的附加应力，管件端部设置用于测量车辆荷载对应路基变形的位移传感器，压力传感器和位移传感器连接，根据压力传感器和位移传感器测量的数值获得动态回弹模量值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109208615A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811092893.1
申请日：2018-09-18
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
IPC分类号： E02D17/08
CPC分类号： E02D17/08
摘要： 本发明涉及一种沟槽槽口支护结构、施工方法及沟槽浇注方法，包括两个L型的支护板，所述支护板包括转动连接的水平板和竖直板，使用时，L型的支杆板对称固定在槽口两端，竖直板紧贴槽口的侧壁，水平板固定于沟槽两侧的土体上，两个所述的竖直板之间设有可沿其上下移动的伸缩杆，所述伸缩杆的两端紧贴两个竖直板，用于将竖直板压紧在槽口的侧壁上，施工时，支护结构布置在沟槽两端，对槽口侧壁进行支撑，本发明解决了直立开挖沟槽易塌方的问题，结构简单，操作方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN110820830A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911088849.8
申请日：2019-11-08
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用高压水射流成槽设置隔振气囊的装置及使用方法，包括开槽机构、保护机构、卡槽和滑轨；开槽机构由高压泵、稳压水箱、若干喷嘴组成，所述的若干喷嘴位于稳压水箱的底部，每个喷嘴通过高压水管和稳压水箱连接，位于稳压水箱两端的喷嘴的喷口向外侧偏有一定的角度；稳压水箱位于保护机构内，在保护机构的底部两长边设置为带有锋刃的锯齿结构；保护机构的侧壁与稳压水箱的侧壁之间预留有空间，用于放置抽真空后的隔振气囊；在保护机构的一侧安装卡槽，在保护机构的另一侧安装滑轨，所述的滑轨为空心结构。
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公开(公告)号：CN108755320A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810979595.8
申请日：2018-08-27
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构及其施工方法，包括位于最底端的垫砂层，所述垫砂层上方设有多层土工格室，每层土工格室上方均填筑泡沫轻质土，最底层的土工格室铺设于垫砂层上，其余层的土工格室一端固定于待扩宽路堤开设的台阶状结构上，另一端固定于土工格室下方的泡沫轻质土上，泡沫轻质土位于待拓宽路堤对侧的一端填筑粘土包边，最顶层的泡沫轻质土顶面与待拓宽路堤的顶面平齐，并铺设土工防渗膜，本发明的拓宽路堤结构有效降低了路基的差异沉降和路面开裂，提高了路基路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110820830B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911088849.8
申请日：2019-11-08
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用高压水射流成槽设置隔振气囊的装置及使用方法，包括开槽机构、保护机构、卡槽和滑轨；开槽机构由高压泵、稳压水箱、若干喷嘴组成，所述的若干喷嘴位于稳压水箱的底部，每个喷嘴通过高压水管和稳压水箱连接，位于稳压水箱两端的喷嘴的喷口向外侧偏有一定的角度；稳压水箱位于保护机构内，在保护机构的底部两长边设置为带有锋刃的锯齿结构；保护机构的侧壁与稳压水箱的侧壁之间预留有空间，用于放置抽真空后的隔振气囊；在保护机构的一侧安装卡槽，在保护机构的另一侧安装滑轨，所述的滑轨为空心结构。
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公开(公告)号：CN109112938A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811216623.7
申请日：2018-10-18
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东泰和公路工程有限公司
摘要： 本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。
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公开(公告)号：CN109112938B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201811216623.7
申请日：2018-10-18
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东泰和公路工程有限公司
摘要： 本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。
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公开(公告)号：CN208668192U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821388158.0
申请日：2018-08-27
申请人： 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种加筋泡沫轻质土拓宽路堤结构，包括位于最底端的垫砂层，所述垫砂层上方设有多层土工格室，每层土工格室上方均填筑泡沫轻质土，最底层的土工格室铺设于垫砂层上，其余层的土工格室一端固定于待扩宽路堤开设的台阶状结构上，另一端固定于土工格室下方的泡沫轻质土上，泡沫轻质土位于待拓宽路堤对侧的一端填筑粘土包边，最顶层的泡沫轻质土顶面与待拓宽路堤的顶面平齐，并铺设土工防渗膜，本实用新型的拓宽路堤结构有效降低了路基的差异沉降和路面开裂，提高了路基路面的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209114288U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821694476.X
申请日：2018-10-18
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东泰和公路工程有限公司
摘要： 本公开公开了一种路基内部分层变形实时监测系统及安装方法，包括沉降帽、表面防护盖、沉降板、软管、碳纤维杆、卡环基座、导线和位移传感器，沉降帽的上端设置表面防护盖，下端连接沉降板，沉降板上设置有若干位移传感器，且位移传感器的探针伸出沉降帽外，位移传感器的导线从沉降帽翼缘处引出，导线外套有软管；位移传感器的下端与多个碳纤维杆连接，碳纤维杆并排设置，且长度依次增加，且最长的碳纤维杆底端通过螺纹方式连接在设置在路基钻孔内的锚固端上，碳纤维杆上间隔设置有卡环基座，且卡环基座之间设置有波纹管，以容纳所述碳纤维杆。本公开能够测量多深度的土壤刚度,减少测量的时间和成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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