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公开(公告)号：CN114528684A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111677401.7
申请日：2021-12-31
申请人： 山东大学 , 山东高速建设管理集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土梁剪切斜裂缝角度计算方法及系统，包括：获取待测预应力混凝土梁的配箍率、箍筋屈服强度、混凝土圆柱体抗压强度以及剪跨比参数，基于预应力混凝土梁斜裂缝倾角计算模型，得到预应力混凝土梁剪切斜裂缝角度；其中，所述预应力混凝土梁斜裂缝倾角计算模型的确定过程包括：获取预应力混凝土梁剪切斜裂缝样本数据；选定预应力混凝土梁斜裂缝倾角计算公式作为贝叶斯先验模型；结合贝叶斯理论，对贝叶斯先验模型进行更新；计算更新后的贝叶斯先验模型中的未知系数值，得到预应力混凝土梁斜裂缝倾角计算模型。本发明提高了斜裂缝预测的精度，更适用于预应力混凝土梁的斜裂缝倾角预测计算。
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公开(公告)号：CN114164875A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111481924.4
申请日：2021-12-06
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速青岛建设管理有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人链式开挖装置、无人作业系统及无人作业方法，属于道路与机械工程技术领域，包括：车体；定位单元，设置在车体上，用于向位于周边的多个定位基站发送定位请求，以使服务器定位无人链式开挖装置的位置；动力输出单元，设置在车体上，用于提供驱动动力；作业执行单元，设置在车体上，与动力输出单元驱动连接，用于对土地进行开挖作业；控制处理单元，安装于车体上，与作业执行单元连接，用于响应服务器根据定位单元位置发送的作业指令，控制车体移动至目标区域，并在目标区域进行作业。本发明能够实现路基台阶的快速施工与一次性成型，减小施工工作量，降低工程周期，减少新旧路基拼宽之间沉降差，以保证拼宽路基的施工质量。
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公开(公告)号：CN114973731B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210245705.4
申请日：2022-03-14
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , H04L67/12 , H04L67/52 , H04L67/55
摘要： 本发明公开了一种基于多终端联动的高速公路信息发布方法，该方法包括如下步骤：(1)基础感知数据的接入，建立基础数据与地图的匹配关系。(2)交通事件影响范围的动态评估。(3)构建和专用终端、普通终端和互联网终端的推送逻辑；建立路侧发布终端位置与事件影响范围逻辑关系，建立车路协同动态发布终端与事件影响范围逻辑关系，事件类型确立在不同距离情况下的发布内容。(3)调用不同系统接口，按不同设备ID、不同时间下推送不同内容。本发明基于交通事件发生的交通流及交通密度判断事件影响范围，对影响范围内的发布终端、移动终端提供跨平台、跨终端的基于位置的信息服务能力。
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公开(公告)号：CN116996218A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311248525.2
申请日：2023-09-26
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 北京邮电大学
IPC分类号： H04L9/08
摘要： 本发明提出了一种基于高维纠缠态和单粒子态的半量子安全多方求和方法，包括；利用量子服务器制备d维n粒子纠缠态并对纠缠态中的每个粒子执行量子傅里叶变换；制备d维单粒子态序列并将上述d维n粒子纠缠态中的每个粒子插入到每组d维单粒子态序列中，发送给经典用户；经典用户随机选择对接收到的粒子执行测量‑发送操作或者直接返回操作；量子服务器对经典用户操作完后的粒子执行不同的测量操作；经典用户根据公布的测量结果，判断信道是否有窃听者存在以及量子服务器的诚实性并建立密钥关系；经典用户利用上述密钥来加密各自的秘密信息，并将加密后的信息发送给量子服务器；量子服务器接收到加密的信息后进行求和运算，然后将计算结果公布。
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公开(公告)号：CN113916771B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111020421.7
申请日：2021-09-01
申请人： 哈尔滨工业大学 , 山东高速建设管理集团有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种监测动态摩擦系数的路面湿滑状态传感器装置及方法，包括环境箱，环境箱包括箱体，箱体的内壁集成有制冷系统、加热系统、淋雨系统，环境箱的内部固定设有支架，支架包括四根L型固定架，四根L型固定架通过连接环固定连接，连接环的内部穿插设有三叉旋钮式升降杆；本发明可通过改进的动态摩擦系数测试装置测试动态摩擦系数，通过路面湿滑状态传感器监测路表温度、路表水膜和冰膜厚度，建立动态摩擦系数与路表温度、路表水膜厚度、冰膜厚度的关，可实现对两种类型的路面湿滑状态传感器（接触式、非接触式）的动态摩擦系数进行标定，最后可以通过路面湿滑状态传感器监测的路表状态数据，获知路面的动态摩擦系数。
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公开(公告)号：CN116996218B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311248525.2
申请日：2023-09-26
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 北京邮电大学
IPC分类号： H04L9/08
摘要： 本发明提出了一种基于高维纠缠态和单粒子态的半量子安全多方求和方法，包括；利用量子服务器制备d维n粒子纠缠态并对纠缠态中的每个粒子执行量子傅里叶变换；制备d维单粒子态序列并将上述d维n粒子纠缠态中的每个粒子插入到每组d维单粒子态序列中，发送给经典用户；经典用户随机选择对接收到的粒子执行测量‑发送操作或者直接返回操作；量子服务器对经典用户操作完后的粒子执行不同的测量操作；经典用户根据公布的测量结果，判断信道是否有窃听者存在以及量子服务器的诚实性并建立密钥关系；经典用户利用上述密钥来加密各自的秘密信息，并将加密后的信息发送给量子服务器；量子服务器接收到加密的信息后进行求和运算，然后将计算结果公布。
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公开(公告)号：CN114973731A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210245705.4
申请日：2022-03-14
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 北京中交国通智能交通系统技术有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , H04L67/12 , H04L67/52 , H04L67/55
摘要： 本发明公开了一种基于多终端联动的高速公路信息发布方法，该方法包括如下步骤：(1)基础感知数据的接入，建立基础数据与地图的匹配关系。(2)交通事件影响范围的动态评估。(3)构建和专用终端、普通终端和互联网终端的推送逻辑；建立路侧发布终端位置与事件影响范围逻辑关系，建立车路协同动态发布终端与事件影响范围逻辑关系，事件类型确立在不同距离情况下的发布内容。(3)调用不同系统接口，按不同设备ID、不同时间下推送不同内容。本发明基于交通事件发生的交通流及交通密度判断事件影响范围，对影响范围内的发布终端、移动终端提供跨平台、跨终端的基于位置的信息服务能力。
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公开(公告)号：CN112030724B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010797225.X
申请日：2020-08-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其涉及一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法。预制承台，中心部开设有圆形槽洞；预制墩柱，设置于所述预制承台上，与所述圆形槽洞间隙配合连接；阶梯状钢筋笼，一部分预埋于所述预制承台内，另一部分显露于所述圆形槽洞中；榫槽，设置在所述预制墩柱的底部中心，尺寸与所述阶梯状钢筋笼相适应；及临时稳固支承装置；设置在所述预制承台顶部，与所述预制承台周围连接。在所述预制墩柱与所述预制承台装配完成后，安装所述临时稳固支承装置，来稳固装配状态。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法，实现预制装配式桥墩与承台的连接可靠，提高实用性。
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公开(公告)号：CN113916771A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111020421.7
申请日：2021-09-01
申请人： 哈尔滨工业大学 , 山东高速建设管理集团有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明公开了一种监测动态摩擦系数的路面湿滑状态传感器标定装置及方法，包括环境箱，环境箱包括箱体，箱体的内壁集成有制冷系统、加热系统、淋雨系统，环境箱的内部固定设有支架，支架包括四根L型固定架，四根L型固定架通过连接环固定连接，连接环的内部穿插设有三叉旋钮式升降杆；本发明可通过改进的动态摩擦系数测试装置测试动态摩擦系数，通过路面湿滑状态传感器监测路表温度、路表水膜和冰膜厚度，建立动态摩擦系数与路表温度、路表水膜厚度、冰膜厚度的关，可实现对两种类型的路面湿滑状态传感器(接触式、非接触式)的动态摩擦系数进行标定，最后可以通过路面湿滑状态传感器监测的路表状态数据，获知路面的动态摩擦系数。
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公开(公告)号：CN112030724A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010797225.X
申请日：2020-08-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程的技术领域，尤其涉及一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法。预制承台，中心部开设有圆形槽洞；预制墩柱，设置于所述预制承台上，与所述圆形槽洞间隙配合连接；阶梯状钢筋笼，一部分预埋于所述预制承台内，另一部分显露于所述圆形槽洞中；榫槽，设置在所述预制墩柱的底部中心，尺寸与所述阶梯状钢筋笼相适应；及临时稳固支承装置；设置在所述预制承台顶部，与所述预制承台周围连接。在所述预制墩柱与所述预制承台装配完成后，安装所述临时稳固支承装置，来稳固装配状态。本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向承插式预制装配式桥墩及其施工方法，实现预制装配式桥墩与承台的连接可靠，提高实用性。
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