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公开(公告)号：CN115620521A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211285769.3
申请日：2022-10-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程；根据回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到调整时机时，发出目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出目标路段的渠化交通调整策略。这样，可以及时、高效地发现不合理的交通渠化并作出调整，从而有利于延长多车道高速公路路面的使用寿命，提高高速公路的利用率。
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公开(公告)号：CN114383964A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210102595.6
申请日：2022-01-27
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种具有路拱的路基回弹模量测试方法，涉及道路工程技术领域，于路基测点放置承载板，并使承载板与测点处路拱所在平面平行；垂直承载板进行多级加载、卸载，分别测取承载板两端产生的竖直方向的实测回弹变形值；基于承载板与水平面夹角，结合回弹变形值获取测点处的回弹模量；针对目前石方路基和土石混合填筑路基测试回弹模量时进行整平而导致效率低、精度差的问题，通过填充表面凹陷提高承载板与路基的贴合度，直接倾斜放置承载板，基于多级加载、卸载并测取回弹变形值计算回弹模量，避免了对石方路基和土石混合填筑路基整平，从而避免了对路基松动的影响，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN115620521B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211285769.3
申请日：2022-10-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程；根据回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到调整时机时，发出目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出目标路段的渠化交通调整策略。这样，可以及时、高效地发现不合理的交通渠化并作出调整，从而有利于延长多车道高速公路路面的使用寿命，提高高速公路的利用率。
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公开(公告)号：CN114383964B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210102595.6
申请日：2022-01-27
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种具有路拱的路基回弹模量测试方法，涉及道路工程技术领域，于路基测点放置承载板，并使承载板与测点处路拱所在平面平行；垂直承载板进行多级加载、卸载，分别测取承载板两端产生的竖直方向的实测回弹变形值；基于承载板与水平面夹角，结合回弹变形值获取测点处的回弹模量；针对目前石方路基和土石混合填筑路基测试回弹模量时进行整平而导致效率低、精度差的问题，通过填充表面凹陷提高承载板与路基的贴合度，直接倾斜放置承载板，基于多级加载、卸载并测取回弹变形值计算回弹模量，避免了对石方路基和土石混合填筑路基整平，从而避免了对路基松动的影响，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN217629798U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221588646.2
申请日：2022-06-23
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种路基检测用变孔径套环装置；涉及路基检测工具技术领域，包括环形板和扇形基板，四块扇形基板绕环形板轴线均匀分布并填充于环形板内圈，每块扇形基板均包括沿径向依次铰接的多块翻折板，不同扇形基板位于同一径向位置的翻折板形成闭合圆形，通过转动同一径向位置的所有翻折板使环形板内部形成通孔；针对目前路基检测用套环不能调节孔径，携带多种规格套环不利于快速转移的问题，采用多块扇形、扇环结构拼合形成圆形板件，通过翻折不同的扇形、扇环结构使内部形成不同直径的通孔，能够供不同的实验来进行使用，在现场通过单一装置对应多种实验，减轻劳动负担方便快速转移。
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公开(公告)号：CN115955658A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211445450.2
申请日：2022-11-18
申请人： 国网山东省电力公司信息通信公司 , 山东大学 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H04W4/40 , H04W4/90 , H04W24/08 , H04L41/142
摘要： 本发明属于无线通信网络技术领域，提供了一种基于并联可重构超表面应急救灾通信系统及方法。该系统包括，若干个背负式RIS增强台、一个单天线受灾用户端和一个车载式基站，每个背负式RIS增强台包括单个可重构超表面，每个可重构超表面包括若干个反射单元；所述单天线受灾用户端用于发射通信信号至若干个并联的背负式RIS增强台的可重构超表面；每个所述可重构超表面用于接收入射信号，并对入射信号附加的相移矢量附加相移后，反射至车载式基站；所述车载式基站用于接收反射信号。本发明结合可重构超表面的优点，研究其在应急救灾通信场景下的应用，进一步提升应急救灾通信的成本效益和能源效率，提高通信的可靠性和有效性。
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公开(公告)号：CN115942505A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211273131.8
申请日：2022-10-18
申请人： 国网山东省电力公司信息通信公司 , 山东大学 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明属于无线通信网络技术领域，提供了一种基于最大熵强化学习的应急通信动态频谱聚合与接入方法，其包括主要用户在每个时隙的开始，随机接入应急通信基站通信频段的任意信道；次要用户根据频谱感知来检测所有信道的状态，寻找出空闲信道，并根据聚合长度将应急通信基站的整个通信频段聚合成多个频段，选择其中一个具有多个预设增益信道的频段进行接入；应急通信基站根据次要用户接入的频段，基于最大熵强化学习策略而构建的演员‑评论家网络来计算次要用户的奖励，根据奖励的正负值来确定次要用户是否进行数据传输；其中，主要用户和次要用户是根据应急通信终端的用户属性而划分的。
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公开(公告)号：CN116546477A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211510289.2
申请日：2022-11-29
申请人： 国网山东省电力公司信息通信公司 , 山东大学 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H04W4/90 , H04W72/0453 , H04W16/14
摘要： 本公开提供了一种用于电网应急通信的多用户动态频谱融合接入方法及系统，其应用于基于认知无线电网络的应急通信系统，所述方法包括：对于待接入应急通信系统中的认知用户，在其不影响授权用户正常通信的前提下，基于频谱共享、感知及聚合的频谱融合技术获取通信网络中的可用空闲频谱，其中，所述可用空闲频谱包括处于空闲状态的频谱及处于部分占用状态频谱的空闲部分；在所述可用空闲频谱的获取过程中，以最小化认知用户中断概率为目标，采用基于最大熵的多智能体演员评论家算法进行优化学习，获得认知用户的最优接入策略，实现多用户的动态频谱接入。
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公开(公告)号：CN113965814B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111006707.X
申请日：2021-08-30
申请人： 国网山东省电力公司信息通信公司 , 山东大学 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H04N21/8549 , H04N21/44 , H04N21/435 , G06T7/136 , G06T7/90
摘要： 本发明提出了基于视频会议场景的多会场关键帧提取方法及系统，包括：读取会议轮询视频；对视频中每一帧图像，计算其对应的灰度图像；在所有灰度图像中选取关键点，计算以其为中心的邻域的平均灰度值并将结果定义为关键点处的平均灰度值；计算两幅连续灰度图像间关键点处的平均灰度值的差，并与灰度阈值相比较，若关键点处平均灰度值的差大于灰度阈值，则称该关键点为有效点，若有效点个数多于阈值，则判定前一幅图像为关键帧并保存。结合视频会议场景特点，进行了改进。首先将检测对象由整幅图像改为关键点，减少了由于会议时人员走动等特殊情况造成的误差，且大大减少了计算量，提升了检测效率。
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公开(公告)号：CN116346246A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211445469.7
申请日：2022-11-18
申请人： 国网山东省电力公司信息通信公司 , 山东大学 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H04B17/00 , H04B17/391
摘要： 本发明属于无线通信网络技术领域，提供了一种基于射线追踪的蒸发波导超视距应急通信建模及系统。该方法包括，计算大气热力学温度、大气压和水汽压的垂直分布，以此对蒸发波导参数进行反演，得到折射率在垂直方向的分布；根据折射率在垂直方向的分布追踪射线轨迹；将每条射线在接收天线水平距离处的高度与接收天线的高度进行比较，得到符合预设条件的可能本征射线；确定可能本征射线是否为本征射线，并对所以本征射线进行筛选，找到路径明显不同的若干条本征射线，作为离开角张角为射线管的中心射线，计算射线管内所有射线在接收天线水平距离处的最大高度差，得到射线管的垂直横截面宽度，以此计算每条本征射线的传播因子和路径损耗。
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