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公开(公告)号：CN105714144A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610213001.3
申请日：2016-04-07
申请人： 山东大学 , 日照金港活塞有限公司
摘要： 本发明属金属材料领域，涉及一种铝?硅系合金用除钙方法。本发明所述除钙方法，是以铝?磷中间合金为除钙剂，结合氩气精炼进行除钙。其中铝?磷中间合金中的磷含量为2.5?5.5％，杂质≤0.5％，磷以弥散分布的AlP粒子形式存在。其除钙工艺为：将需要除钙的铝?硅系合金熔化并升温至750?850℃，加入经过预热的铝?磷中间合金，保温10?45分钟使其溶解和反应，保温过程中轻微搅拌熔体以加速AlP溶解和反应；然后，向熔体中吹入高纯氩气进行精炼，精炼时间5?20分钟，精炼处理结束后将表层浮渣清除，即可使铝?硅系合金中的钙杂质显著降低。该除钙方法具有高效、环保、工艺简便等优点。
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公开(公告)号：CN205277614U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520893696.5
申请日：2015-11-11
申请人： 日照金港活塞有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种全钢结构船舶发动机活塞，包括头部和裙部，头部和裙部的制作材料均为钢，头部的外围设有两个相互平行的环形槽，环形槽的截面为矩形，头部的顶端的外围设有倒角平台，平台上设有弧形凹槽，头部的顶端的中部设有若干半球形燃烧腔，各燃烧腔均位于头部内且燃烧腔的开口位于头部顶端的端面上，裙部设有两个销孔，销孔的靠近裙部外部的一端的直径小于靠近裙部内部的一端的直径，销孔的内部上还设有滑槽。该全钢结构船舶发动机活塞通过设计多个独立式半球形燃烧腔，分解并降低了高压气体涡流的冲击，保证了活塞工作的稳定性，通过具有限位作用的滑槽与活塞杆配合，使得活塞与活塞杆之间的连接更加稳固，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN205277618U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520893984.0
申请日：2015-11-11
申请人： 日照金港活塞有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种镶环船舶发动机活塞，包括顶部和裙部，裙部在靠近顶部的外侧面上开设有两圈第一环形凹槽和一圈第二环形凹槽，且第二环形凹槽设置在两圈第一环形凹槽之间。第一环形凹槽的截面形状为等腰梯形，第二环形凹槽的截面形状为半圆形，第二环形凹槽的底面为圆弧面。第一环形凹槽内安装有三角形密封圈，三角形密封圈的一三角形顶角向第一环形凹槽外凸起，第二环形凹槽内安装有O型密封圈。本实用新型的三角形密封圈与缸体内表面为线接触，在保证密封效果的同时，缸体内产生的碎屑不会卡在密封圈上，在两圈三角形密封圈之间再设置一圈O型密封圈，进一步保证了密封效果。
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公开(公告)号：CN205277613U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520893363.2
申请日：2015-11-11
申请人： 日照金港活塞有限公司
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本实用新型涉及一种摩擦焊接船舶发动机活塞，包括头部和裙部，所述头部与裙部通过焊接固定连接，所述头部的顶面上设有燃烧腔，所述头部的外周面上设有两个相互平行的环形槽，所述环形槽的截面为T字形，所述T字形截面的两肩位于头部内部，所述T字形截面的底部与外部连通，所述裙部上设有两个正对设置的销孔，所述销孔的轴线与裙部的轴线相交且垂直，所述销孔的内壁上设有环形滑槽，所述环形滑槽的截面为半圆形。该摩擦焊接船舶发动机活塞通过设置T型环形槽，能够对密封圈进行限位和固定，增加了密封圈长期的密封效果，通过在销孔内设置环形滑槽，能够有效提高活塞杆与销孔的连接稳定性，提升整体结构的牢固性，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN205277612U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520892920.9
申请日：2015-11-11
申请人： 日照金港活塞有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种激光环槽表面处理船舶发动机活塞，包括头部和裙部，头部和裙部的外侧面上均包覆有激光淬火层，头部的顶端面上设有四个气门避让坑，四个气门避让坑沿裙部的中轴线周向均匀设置，头部的外周面上设有三个相互平行的环形槽，环形槽的截面为矩形，环形槽的上下两个端面上均设有锥形齿，裙部上设有两个正对设置的销孔，销孔靠近裙部外部的一端处设有卡簧槽，卡簧槽的直径大于销孔的直径。该激光环槽表面处理船舶发动机活塞通过在环形槽内设置锥形齿，能够更好地将密封环固定，通过在环形槽内部设置铜块，加速了热量的散发，在销孔处设置卡簧槽，使得整个活塞工作稳定，通过增加激光淬火层，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN205277617U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520893231.X
申请日：2015-11-11
申请人： 日照金港活塞有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种钢顶铝裙船舶发动机活塞，包括顶部和裙部，顶部与裙部相互固定，顶部为钢材，裙部为铝材，裙部在靠近顶部的外侧面上开设有至少两圈环形凹槽，环形凹槽环绕顶部的外侧面周向设置，且环形凹槽的截面形状为等腰梯形，等腰梯形的两条腰为弧线形，且两条弧线形腰的圆心均在等腰梯形的内部，环形凹槽的底面对应截面上等腰梯形的较长底边，环形凹槽的开口对应截面上等腰梯形的较短底边，环形凹槽内安装有密封圈；顶部的上表面开设有w形燃烧室。本实用新型的裙部设计使得口小底大，保证密封圈不会从凹槽内脱离；环形凹槽的两侧面为向外凸起的弧面，增大了密封圈与凹槽的接触面积，密封圈发热膨胀后与凹槽结合更紧密，进一步提高结合强度。
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公开(公告)号：CN205277616U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520893894.1
申请日：2015-11-11
申请人： 日照金港活塞有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种新能源船舶发动机活塞，包括顶部和裙部，顶部和裙部为一体成型结构，裙部在靠近顶部的外侧面上开设有至少两圈环形凹槽，环形凹槽环绕顶部的外侧面周向设置；环形凹槽具有一底面和两侧面，两侧面与底面的两侧相连，两侧面上均设置有一环形散热环，环形散热环向环形凹槽内凸起，环形散热环的截面为椭圆形，椭圆形的长轴与环形凹槽的侧面平行；各散热环通过一导热体相互连接，且导热体延伸至裙部的内壁。本实用新型在环形凹槽内增设散热环散热，并通过导热体传导到裙部的内壁，再通过活塞的内腔散热；同时，环形散热环外凸于环形凹槽，增大了凹槽与密封圈的接触面积，提高了密封圈与凹槽的结合强度，防止密封圈脱离凹槽。
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