公开(公告)号：CN106190387B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201610758279.9

申请日：2016-08-30

申请人： 山东恒业石油新技术应用有限公司

发明人： 王玉军 ,  吴洪波 ,  郑富林 ,  孟巧玲 ,  宋亮 ,  王涛 ,  刘平 ,  方绍杰 ,  田琳

IPC分类号： C10L3/10

摘要： 本发明公开了一种新型油田伴生气脱氮设备以及工艺，脱氮设备包括液气分离器、除水装置、冷却器、气液分离器、制冷系统、加热炉、变压吸附脱氮塔、真空泵、储罐等，脱氮工艺为先脱除混合气体中的水蒸汽、C2+轻烃，避免对吸附剂的污染，然后进行变压吸附脱除氮气，经富集后的产品气含氮量≤3%，可达到商用天然气的品质要求，用于民用燃气、精细化工、车用压缩天然气或大型燃气发动机等领域。

公开(公告)号：CN106285595A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610880017.X

申请日：2016-10-09

申请人： 山东恒业石油新技术应用有限公司

发明人： 王玉军 ,  孟巧玲 ,  申明乾 ,  李建奎 ,  吴洪波 ,  罗庆瑞 ,  方绍杰 ,  郑富林 ,  张中俊 ,  田琳

IPC分类号： E21B43/24 ,  E21B43/16 ,  F01N5/02 ,  F28D7/06

CPC分类号： Y02T10/16 ,  E21B43/24 ,  E21B43/168 ,  F01N5/02 ,  F28D7/06

摘要： 本发明公开了一种热回收氮气加热系统，包括发动机、制氮机组、增压机组和余热回收装置，发动机与制氮机组连接，所述制氮机组通过管道与增压机组连接，增压机组通过第一冷却阀连接有冷却器，冷却器的出口通过第二冷却阀与增压机组连接；余热回收装置的烟气入口与发动机烟气排出口连接，余热回收装置通过氮气管道与增压机组连接，氮气管道上设有三通比例调节阀，余热回收装置的氮气出口与氮气排出管线连接，氮气排出管线上设有温度传感器，三通比例调节阀的另一端与氮气排出管线连接；冷却器的出口还通过管道与氮气排出管线连接。本发明能实现高压氮气的高温要求，降低烟道气的出口温度，不仅节约能源、环保，而且结构紧凑，占用空间小。

公开(公告)号：CN106190387A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610758279.9

申请日：2016-08-30

申请人： 山东恒业石油新技术应用有限公司

发明人： 王玉军 ,  吴洪波 ,  郑富林 ,  孟巧玲 ,  宋亮 ,  王涛 ,  刘平 ,  方绍杰 ,  田琳

IPC分类号： C10L3/10

摘要： 本发明公开了一种新型油田伴生气脱氮设备以及工艺，脱氮设备包括液气分离器、除水装置、冷却器、气液分离器、制冷系统、加热炉、变压吸附脱氮塔、真空泵、储罐等，脱氮工艺为先脱除混合气体中的水蒸汽、C2+轻烃，避免对吸附剂的污染，然后进行变压吸附脱除氮气，经富集后的产品气含氮量≤3%，可达到商用天然气的品质要求，用于民用燃气、精细化工、车用压缩天然气或大型燃气发动机等领域。

公开(公告)号：CN204398866U

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201420857032.9

申请日：2014-12-30

申请人： 山东恒业石油新技术应用有限公司

发明人： 王玉军 ,  全先富 ,  刘汉斌 ,  田琳 ,  孟巧玲

IPC分类号： B60K17/10

摘要： 一种大功率全液压液氮泵驱动装置及直燃式液氮泵车，包括发动机、分动箱、斜盘式变量柱塞泵、控制阀组、斜盘式变量柱塞马达、并车箱、减速齿轮箱以及液氮泵，发动机传动连接分动箱，分动箱的输出端并联多个斜盘式变量柱塞泵；斜盘式变量柱塞泵的出口分别依次通过合流管汇、控制阀组和分流管汇并列连接多个斜盘式变量柱塞马达的进口，且多个斜盘式变量柱塞马达的出口分别通过回流管汇与多个斜盘式变量柱塞泵的进口连接形成液压回路；斜盘式变量柱塞马达的动力输出端通过并车箱传动连接减速齿轮箱，减速齿轮箱的输出端传动连接所述液氮泵的热端。本实用新型整车布置紧凑、灵活方便，并且控制更简单，可以实现一键式自动化控制。

公开(公告)号：CN205965418U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620804471.2

申请日：2016-07-29

申请人： 山东恒业石油新技术应用有限公司

发明人： 王玉军 ,  吴洪波 ,  郑富林 ,  孟巧玲 ,  宋亮 ,  王涛 ,  刘平 ,  方绍杰 ,  田琳

IPC分类号： B01D53/047 ,  C10L3/10

摘要： 本实用新型公开了一种天然气变压吸附脱氮设备，包括缓冲罐、第一脱氮塔和第二脱氮塔，所述缓冲罐的出口端依次通过第一阀门和第二阀门与第一脱氮塔入口连接，第一脱氮塔的底部出口通过第三阀门与废气管线连接，第一脱氮塔的顶部出口通过第四阀门与产品气排出管线连接；缓冲罐的出口端依次通过第一阀门和第五阀门与第二脱氮塔入口连接，第二脱氮塔的底部出口通过第六阀门与废气管线连接，第二脱氮塔的顶部出口通过第七阀门与产品气排出管线连接；第一脱氮塔与第二脱氮塔的顶部出口之间连接有均压管线，均压管线上设有第八阀门；废气管线上设有真空泵。它结构合理，能有效降低天然气内的含氮量，能改善吸附剂的再生效果，提高产品气质量。

公开(公告)号：CN204403754U

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201420856080.6

申请日：2014-12-30

申请人： 山东恒业石油新技术应用有限公司

发明人： 全先富 ,  刘光恒 ,  付连松 ,  田琳 ,  韩庆军

IPC分类号： F16N19/00 ,  F16N39/04

摘要： 一种液氮泵车油泵内置式润滑油箱，包括箱体以及其上设有的出油管、回油管，所述箱体内部设有润滑油加热器和润滑油泵，且润滑油泵的输出端与出油管连接；所述箱体内部靠上部位设有多层横向波纹板形成迂回的回油通道，且回油通道与所述回油管连通。本设计与现有的技术相比，优势在于其结构简单，安装方便，实用性强；同时有利于保持油泵的清洁，有效解决油泵泄漏的隐患；另外还可保证润滑油泵的温度与润滑油保持一致，有利于维护润滑油泵的寿命。