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公开(公告)号：CN110255482A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910635601.2
申请日：2019-07-15
申请人： 山东汇丰石化集团有限公司
摘要： 本发明涉及液体危化品装车技术领域，具体涉及一种液体危化品密闭装车系统及方法。本发明的液体危化品密闭装车系统，包括液相进料管线、气相回收管线和批控仪，所述液相进料管线上依次设有液相管线流量表、气动阀、球阀和装车鹤管，所述气相回收管线上依次设有连接软管、阻火器、气相管线流量表和气相回收装置，所述批控仪与液相管线流量表、气相管线流量表和气动阀相连。本发明的液体危化品密闭装车系统及方法，解决了底部密闭装车系统在装车中因气相管路堵塞造成的安全问题；消除了底部密闭装车系统在装车过程中，由于气相管路冻凝或其他原因造成的憋压，从而导致造成槽车憋压泄漏、液体泄漏着火的安全隐患。
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公开(公告)号：CN107433195A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710684030.2
申请日：2017-08-10
申请人： 山东汇丰石化集团有限公司
CPC分类号： B01J20/3458 , B01D53/265 , B01J20/3483 , F28D21/0001 , F28D2021/0022
摘要： 本发明提供了一种吸附剂的再生装置及再生方法，包括再生气缓冲罐、压缩机、第一加热器、第二加热器、初冷器、深冷器、吸附剂储存装置、废气冷却器和压力平衡罐，再生气经压缩机加压，进入到第一加热器内，第一加热器热源来自于吸附剂储存装置流出的反应后的再生气，再生气经初加热后进入到第二加热器再加热，然后进入到吸附剂储存装置内进行再生反应，反应后再生气经第一加热器进行换热降温后先后进入初冷器和深冷器进行降温然后回流到再生气缓冲罐内循环使用，达不到要求的再生气从吸附剂储存装置内流出进入到废气冷却器冷却后进入到压力平衡罐排放到全厂的低压瓦斯中当做燃料使用。本发明具有节能、高效、环保、减排的特点。
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公开(公告)号：CN108059974A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711440059.2
申请日：2017-12-26
申请人： 山东汇丰石化集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空煤油的制备方法及制备系统，通过先对醚后碳四原料进行预处理得到净化后的醚后碳四原料，再在控制条件下使所述净化后的醚后碳四原料中的碳四烯烃与异丁烷发生烷基化反应，得到反应流出物先进行分馏处理以实现粗烷基化油和轻组分分离，再对分馏处理后得到的粗烷基化油进行分离提纯脱重处理，分别得到轻组分烷基化油和重组分航空煤油，其中烷基化油外送至罐区或去调合汽油，航空煤油作为最终产品外送至罐区，其标准能够达到甚至超过国家标准；本发明所述方法不仅使烷基化油的终馏点达到灵活可控的程度，而且能够根据最终产品和生产需要，通过调整烷烯比、反应温度、反应压力以及反应器的在线时间等工艺参数生产高标准航空煤油。
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公开(公告)号：CN210193384U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201921105580.5
申请日：2019-07-15
申请人： 山东汇丰石化集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及液体危化品装车技术领域，具体涉及一种液体危化品密闭装车系统。本实用新型的液体危化品密闭装车系统，包括液相进料管线、气相回收管线和批控仪，所述液相进料管线上依次设有液相管线流量表、气动阀、球阀和装车鹤管，所述气相回收管线上依次设有连接软管、阻火器、气相管线流量表和气相回收装置，所述批控仪与液相管线流量表、气相管线流量表和气动阀相连。本实用新型的液体危化品密闭装车系统，解决了底部密闭装车系统在装车中因气相管路堵塞造成的安全问题；消除了底部密闭装车系统在装车过程中，由于气相管路冻凝或其他原因造成的憋压，从而导致造成槽车憋压泄漏、液体泄漏着火的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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