-
公开(公告)号：CN106641224A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710056975.X
申请日：2017-01-22
申请人： 山东海卓电液控制工程技术研究院
CPC分类号： F16H59/105 , F16H61/0009 , F16H61/0204 , F16H61/22 , F16H63/30 , F16H2063/3083
摘要： 本发明公开了一种具有机械对中功能的AMT液压换挡执行系统，包括阀体，阀体上设置有多个的活塞孔，每个活塞孔内安装有一个换挡活塞杆，每个换挡活塞杆上安装有一个换挡操作柄，每个换挡活塞杆的两端与阀体之间设置有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔分别通过一个换向阀与油箱连接，换挡活塞杆的定位端穿过第一油腔并连接有机械对中装置，阀体上安装有位置传感器；换挡活塞杆之间设置有互锁装置；通过换向阀控制换挡活塞杆的换挡动作并采用机械对中装置对换挡活塞杆进行位置对中控制，通过机械互锁装置实现换挡活塞杆之间的互锁，能够实现AMT的多个挡位的自动换挡工作，具有较高的控制精度，结构简单，工作可靠。
-
公开(公告)号：CN109281898A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811359976.2
申请日：2018-11-15
申请人： 山东海卓电液控制工程技术研究院
摘要： 本发明公开了一种基于液压机械无级变速器的双蓄能器制动能量回收系统，包括制动能量回收释放单元和液压机械无级变速器，液压制动时，驱动轮上传递的制动能量经液压机械无级变速器的传动齿轮传递到液压马达，液压马达通过控制排量实现对制动强度的控制，机械能经液压马达转化为液压能，液压能通过三位四通比例电磁阀、二位二通阀传递到低压蓄能器，存储在低压蓄能器中；高压蓄能器提供能量驱动车辆行进时，高压蓄能器内的液压能经二位二通阀、三位四通比例电磁阀传递到液压马达，此时液压马达处于马达工况，将液压能转化为机械能，转化后的机械能传递到液压机械无级变速器，驱动车辆行进，通过控制液压马达的排量，实现对车辆驱动力的控制。
-
公开(公告)号：CN209244979U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821897143.7
申请日：2018-11-15
申请人： 山东海卓电液控制工程技术研究院
摘要： 本实用新型公开了一种基于液压机械无级变速器的双蓄能器制动能量回收系统，包括制动能量回收释放单元和液压机械无级变速器，液压制动时，驱动轮上传递的制动能量经液压机械无级变速器的传动齿轮传递到液压马达，液压马达通过控制排量实现对制动强度的控制，机械能经液压马达转化为液压能，液压能通过三位四通比例电磁阀、二位二通阀传递到低压蓄能器，存储在低压蓄能器中；高压蓄能器提供能量驱动车辆行进时，高压蓄能器内的液压能经二位二通阀、三位四通比例电磁阀传递到液压马达，此时液压马达处于马达工况，将液压能转化为机械能，转化后的机械能传递到液压机械无级变速器，驱动车辆行进，通过控制液压马达的排量，实现对车辆驱动力的控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207111915U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720103784.X
申请日：2017-01-22
申请人： 山东海卓电液控制工程技术研究院
摘要： 本实用新型公开了一种具有机械对中功能的AMT液压换挡执行机构，包括阀体，阀体上设置有多个的活塞孔，每个活塞孔内安装有一个换挡活塞杆，每个换挡活塞杆上安装有一个换挡操作柄，每个换挡活塞杆的两端与阀体之间设置有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔分别通过一个换向阀与油箱连接，换挡活塞杆的定位端穿过第一油腔并连接有机械对中装置，阀体上安装有位置传感器；换挡活塞杆之间设置有互锁装置；通过换向阀控制换挡活塞杆的换挡动作并采用机械对中装置对换挡活塞杆进行位置对中控制，通过机械互锁装置实现换挡活塞杆之间的互锁，能够实现AMT的多个挡位的自动换挡工作，具有较高的控制精度，结构简单，工作可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.046 秒)
