一种汽轮机通流汽封改造效果的判定方法

    公开(公告)号:CN104101490A

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201410258712.3

    申请日:2014-06-11

    发明人: 吕海祯 王学同

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机通流汽封改造效果的判定方法,包括如下步骤:根据汽轮机制造厂家提供的热力特性计算书的工况热平衡图和与工况热平衡图对应的通流部分计算汇总表,得到核定准确后的通流部分计算汇总表;根据核定准确后的通流部分计算汇总表计算改造前本级的理论通流汽封泄漏量;根据热平衡计算公式和理论通流汽封泄漏量计算汽轮机本级理论通流焓降;确定改造后汽轮机本级的实际通流汽封泄漏量;根据理论通流汽封泄漏量和实际通流汽封泄漏量的差值,计算理论上整机通流汽封改造后多做的功;将实际改造后通流汽封多做的功与理论上整机通流汽封改造后多做的功进行比较,根据比较结果来判定改造效果;本发明具有直观、简便、节省投资的优点。

    一种汽轮机单流高压缸前汽封的密封方法

    公开(公告)号:CN105257344A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510732852.4

    申请日:2015-10-30

    IPC分类号: F01D11/04 F01D5/08

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机单流高压缸前汽封的密封方法,包括步骤:按照高压缸单流布置,中低压缸双流对称布置的要求,进行整机通流计算;计算汽轮机产生的轴向推力,推力轴承能够平衡的推力,两者求差值;在高压内缸前端增设压汽机,使进汽端通过内外缸夹层连通高压缸排汽,进行压汽机通流计算;计算压汽机动叶产生的轴向推力;对转子的轴向推力进行平衡计算,计算符合要求,结束;计算收益,相比于平衡活塞,等于高压内缸前汽封漏汽为零时,汽轮机多做的功,减去压汽机消耗的功,加上压汽机排汽进入高压通流部分回收的功。本发明有效的消除了高压前汽封漏汽,提高了机组热效率。通过压气机压入的密封汽温度低,对转子进行冷却,减少了热冲击。

    火力发电厂热力系统阀门内漏对机组影响的评估方法

    公开(公告)号:CN104992265A

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201510319775.X

    申请日:2015-06-11

    发明人: 吕海祯 祝令凯

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开了一种火力发电厂热力系统阀门内漏对机组影响的评估方法,包括:确定凝汽器凝结水的过冷度,并计算所述过冷度值与凝汽器设计或初投产时期验收试验的凝结水过冷度值ψ0的差值;计算内漏热量;将内漏热量设定为泄漏的蒸汽热量,核算其转化为内功率的量;根据内功率的量与发电机功率的比值,以及该内功率量下的热耗率值,计算内漏造成的机组供电煤耗率的增加量;统计内漏运行天数d以及每吨标煤价格γ,计算经济效益。本发明有益效果:能够定量的计算内漏造成的机组供电煤耗率的增加量,进而对内漏对机组经济性的影响做出了定量的评估,为确定是否对机组进行阀门改造提供了理论依据。

    一种汽轮机真空漏点的监控方法

    公开(公告)号:CN104088675B

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201410259235.2

    申请日:2014-06-11

    发明人: 吕海祯 陈义森

    IPC分类号: F01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机真空漏点的监控方法,步骤如下:全面检查汽轮机正常运行中,各个不能利用试验仪器进行真空捡漏部位;针对确定的部位,参考同类型汽轮机组曾经发生过泄漏的统计数据,确定本汽轮机组可能发生泄漏部位,对于曾经未发生过泄漏的部位不予考虑;对可能发生泄漏部位的漏点形式进行分析,确定泄漏的决定因素;如果找出泄漏的决定因素,根据泄漏的决定因素采取措施,防止再次发生泄漏;如果不能找出泄漏的决定因素,或者即使找出泄漏的决定因素,目前仍无法采取措施防止泄漏的,利用仪器进行监控;把监控的画面或数据传到控制室中,与真空正常情况下的画面或数据对比。本发明的有益效果:迅速发现漏点,节省了宝贵时间。

    一种汽轮机真空漏点的监控方法

    公开(公告)号:CN104088675A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410259235.2

    申请日:2014-06-11

    发明人: 吕海祯 陈义森

    IPC分类号: F01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机真空漏点的监控方法,步骤如下:全面检查汽轮机正常运行中,各个不能利用试验仪器进行真空捡漏部位;针对确定的部位,参考同类型汽轮机组曾经发生过泄漏的统计数据,确定本汽轮机组可能发生泄漏部位,对于曾经未发生过泄漏的部位不予考虑;对可能发生泄漏部位的漏点形式进行分析,确定泄漏的决定因素;如果找出泄漏的决定因素,根据泄漏的决定因素采取措施,防止再次发生泄漏;如果不能找出泄漏的决定因素,或者即使找出泄漏的决定因素,目前仍无法采取措施防止泄漏的,利用仪器进行监控;把监控的画面或数据传到控制室中,与真空正常情况下的画面或数据对比。本发明的有益效果:迅速发现漏点,节省了宝贵时间。

    火力发电厂热力系统阀门内漏对机组影响的评估方法

    公开(公告)号:CN104992265B

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201510319775.X

    申请日:2015-06-11

    发明人: 吕海祯 祝令凯

    IPC分类号: G06F17/00 G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开了一种火力发电厂热力系统阀门内漏对机组影响的评估方法,包括:确定凝汽器凝结水的过冷度,并计算所述过冷度值与凝汽器设计或初投产时期验收试验的凝结水过冷度值ψ0的差值;计算内漏热量;将内漏热量设定为泄漏的蒸汽热量,核算其转化为内功率的量;根据内功率的量与发电机功率的比值,以及该内功率量下的热耗率值,计算内漏造成的机组供电煤耗率的增加量;统计内漏运行天数d以及每吨标煤价格γ,计算经济效益。本发明有益效果:能够定量的计算内漏造成的机组供电煤耗率的增加量,进而对内漏对机组经济性的影响做出了定量的评估,为确定是否对机组进行阀门改造提供了理论依据。

    一种汽轮机通流汽封改造效果的判定方法

    公开(公告)号:CN104101490B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201410258712.3

    申请日:2014-06-11

    发明人: 吕海祯 王学同

    IPC分类号: G01M13/00

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机通流汽封改造效果的判定方法,包括如下步骤:根据汽轮机制造厂家提供的热力特性计算书的工况热平衡图和与工况热平衡图对应的通流部分计算汇总表,得到核定准确后的通流部分计算汇总表;根据核定准确后的通流部分计算汇总表计算改造前本级的理论通流汽封泄漏量;根据热平衡计算公式和理论通流汽封泄漏量计算汽轮机本级理论通流焓降;确定改造后汽轮机本级的实际通流汽封泄漏量;根据理论通流汽封泄漏量和实际通流汽封泄漏量的差值,计算理论上整机通流汽封改造后多做的功;将实际改造后通流汽封多做的功与理论上整机通流汽封改造后多做的功进行比较,根据比较结果来判定改造效果;本发明具有直观、简便、节省投资的优点。

    一种汽轮机单流高压缸前汽封的密封方法

    公开(公告)号:CN105257344B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201510732852.4

    申请日:2015-10-30

    IPC分类号: F01D11/04 F01D5/08

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机单流高压缸前汽封的密封方法,包括步骤:按照高压缸单流布置,中低压缸双流对称布置的要求,进行整机通流计算;计算汽轮机产生的轴向推力,推力轴承能够平衡的推力,两者求差值;在高压内缸前端增设压汽机,使进汽端通过内外缸夹层连通高压缸排汽,进行压汽机通流计算;计算压汽机动叶产生的轴向推力;对转子的轴向推力进行平衡计算,计算符合要求,结束;计算收益,相比于平衡活塞,等于高压内缸前汽封漏汽为零时,汽轮机多做的功,减去压汽机消耗的功,加上压汽机排汽进入高压通流部分回收的功。本发明有效的消除了高压前汽封漏汽,提高了机组热效率。通过压气机压入的密封汽温度低,对转子进行冷却,减少了热冲击。

    电站燃煤机组综合升级改造效果的判定方法

    公开(公告)号:CN104110671B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201410259095.9

    申请日:2014-06-11

    发明人: 张虎 吕海祯

    IPC分类号: F22B33/18

    摘要: 本发明公开了电站燃煤机组综合升级改造效果的判定方法,步骤如下:对电站燃煤机组进行第一次保证热耗率工况的简化试验,消除缺陷设备的缺陷,热力系统改造;对电站燃煤机组进行第二次保证热耗率工况的简化试验;将第二次简化试验的数据与第一次简化试验的数据进行比较,从而得到热力系统改造后的效果;对电站燃煤机组进行第一次保证热耗率工况的全面考核试验,汽轮机本体改造,汽轮机本体改造完成后,对进行第二次保证热耗率工况的全面考核试验,将第二次全面考核试验的数据分别与第一次全面考核试验的数据进行比较得到汽轮机本体改造后的效果,将第二次全面考核试验的数据与第一次简化试验的数据进行比较,从而得到汽轮机全面改造效果。