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公开(公告)号：CN110454237B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201910804745.6
申请日：2019-08-28
申请人： 天津大学
IPC分类号： F01D11/02
摘要： 本发明公开了一种超临界二氧化碳透平膨胀机多段碳环迷宫密封结构，在超临界二氧化碳透平膨胀机的主轴与喷嘴环座和喷嘴之间形成密封腔体，包括轴套和多个碳环密封组件；所述轴套采用间歇式凸台结构，在所述密封腔体的内壁面与凸台式轴套之间形成多个间隔式凹槽，多个内径不同的碳环密封组件安装于间隔式凹槽内，通过不同内径的碳环密封体形成多段碳环迷宫密封结构进行密封。本发明将径向密封与轴向密封相结合，针对对应的轴套加工为间隔凸台式，防止了密封气体沿光滑轴套直接溢出，可减少气体泄漏量从而实现有效的动密封。
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公开(公告)号：CN114901923B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202080091524.X
申请日：2020-12-01
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 保罗·吉斯莱恩·艾伯特·利维斯 , 奥利维耶·贝尔蒙蒂 , 法比安·罗杰·加斯顿·卡蒂 , 艾米丽·阿吉·安托尼特·查萨尼
摘要： 本发明公开了一种用于飞行器的具有对转涡轮的涡轮机(10)，该涡轮机包括：‑高压主体，‑低压对转涡轮(22)，‑行星式机械周转减速器(42)，‑用于涡轮轴(36，38)的导向轴承(56‑62)，其特征在于，所述减速器(42)和轴承(60，62)中的特定轴承容纳在润滑腔室(86)中，该润滑腔室被提供油并且包括动态密封件(86a‑86d)，并且该叶轮机包括用于对这些密封件加压的回路(C1，C2)。
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公开(公告)号：CN118103584A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202380014028.8
申请日：2023-03-17
申请人： 三菱重工业株式会社
IPC分类号： F01D11/02 , F01D25/00 , F02C7/28 , F16J15/447
摘要： 轴封装置配置在转子与定子之间，将转子的外周面与定子的内周面之间的环状空间分隔为轴向的第一侧和第二侧。轴封装置具备：叶片，在径向上，从转子朝向定子突出；及密封部件，在径向上，与叶片对置，密封部件具备：第一密封层，由具有第一气孔率的多孔可磨损材料形成；及第二密封层，相对于第一密封层层叠在靠近叶片的位置上而形成与叶片的接触面，并由具有比第一密封层的气孔率低的第二气孔率的多孔可磨损材料形成。
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公开(公告)号：CN110439631B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910772233.6
申请日：2019-08-21
申请人： 沈阳航空航天大学
IPC分类号： F01D11/02
摘要： 本发明公开了一种可主动间隙控制的迷宫密封结构，包括：静子密封座、梳齿座、梳齿、转子和间隙调节结构，其中，静子密封座固定设置于转子的外周，梳齿座为多个，沿转子的周向间隙设置，梳齿座的外部环形端设置于静子密封座的环形腔内，间隙调节结构可推动整个梳齿座沿转子的轴向及径向的运动，梳齿为多排，固定设置于梳齿座的内部环形端的内端面，且沿转子的轴向间隔设置，转子的外周沿其轴向间隔设置有多排外伸凸台，所述外伸凸台与梳齿一一对应且可形成环腔。该可主动间隙控制的迷宫密封结构，结构合理，通过间隙调节结构可以主动调整梳齿与转子的径向间隙和轴向间隙，改善了因转子跳动而引起的摩擦及碰撞损失，提高了密封的封严性能。
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公开(公告)号：CN113316695B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202080010116.7
申请日：2020-01-08
申请人： 诺沃皮尼奥内技术股份有限公司
IPC分类号： F16J15/44 , F01D11/02 , F16J15/447
摘要： 本发明提供了一种装置，所述装置被构造成密封能够围绕纵向轴线互相旋转的第一涡轮机部件与第二涡轮机部件之间的周向间隙。所述装置设置有连接到所述第一涡轮机部件的第一密封元件和具有内部部分的第二密封元件，所述内部部分设置有朝向所述第二机器部件延伸的多个突出部，以在所述涡轮机的高压区域与低压区域之间限定迷宫式密封件的齿状物。所述第二密封元件的外部部分通过弹性元件连接到所述第一密封元件。位于所述第一密封元件与所述第二密封元件之间的一个或多个压力室与所述涡轮机的处理流体流体连通，以获得在间隙闭合的方向上作用于所述第二密封元件的所述外部部分上的力。
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公开(公告)号：CN117090643A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311360942.6
申请日：2023-10-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机与燃气轮机的领域，为一种强效冷却的涡轮转子叶片供气结构，包括一体化导叶内环、喷嘴环、前挡板、涡轮盘和转子叶片；通过将一体化导叶内环与喷嘴环相互配合，形成冷却气流的增速预旋通道，通过将整环增速腔设计为半弧形和斜线转接结构，冷却气流从整环增速腔一侧的直线位置处进入至整环增速腔内，冷却气在整环增速腔内部的半弧形和斜线转接结构上受到压缩，流速增快、流阻减少，而后通过对预旋的斜面和叶片型面进一步压缩，经过前挡板带增压结构的通气孔进入到转子叶片内，从而完成对转子叶片的高效冷却；通过静子导向器的增速结构、转静子间的封严结构、转子上的增压结构，使冷却气增压、提速、密封，降低损失。
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公开(公告)号：CN114934821B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210759404.3
申请日：2022-06-29
申请人： 华能鹤岗发电有限公司
摘要： 本发明涉及汽轮机技术领域，具体公开了一种安全性高的低热耗汽轮机，包括汽轮机本体和用于汽轮机主系统，汽轮机主系统提供蒸汽进入汽轮机本体，汽轮机本体包括汽轮机主轴、对称设置在主轴上的叶轮、安装在叶轮上的叶片和套在汽轮机主轴外部的汽轮机壳体，汽轮机壳体的内部设有隔板，隔板上安装喷嘴，叶轮靠近喷嘴的一侧开有凹槽，凹槽内开有第一通槽和第二通槽，第一通槽的出口在叶片上，第二通槽的出口在叶轮的背面，汽轮机主轴的外端均设有轴瓦，轴瓦与汽轮机本体之间设有推力壳体，推力壳体的内部设有推力盘，推力盘套在汽轮机主轴上且推力盘与推力壳体之间设有弹簧，本装置解决了传统的汽轮机由于轴向间隙的问题导致整套装置不安全的问题。
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公开(公告)号：CN116220837A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310135585.7
申请日：2023-02-10
IPC分类号： F01D11/02
摘要： 本申请提供了一种篦齿密封结构包括：转子、密封体，密封体环绕设置在转子的外周；在密封体的内侧设置有至少两个密封齿，各密封齿沿密封体的轴向依次间隔排列，密封齿沿密封体的周向延伸成环状；任意相邻两个密封齿之间形成密封腔；沿密封体的轴向，至少一个密封腔配置有叶栅，配置有叶栅的每个密封腔内设置有至少一组叶栅；各组叶栅沿所在的密封腔的周向分布。本申请实施例实现了通过对部分密封腔中设置叶栅，极大降低了篦齿密封结构的泄漏量，从而极大的提升了篦齿密封结构的封严特性，本申请提供的篦齿密封结构的结构简单，生产成本低。
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公开(公告)号：CN111373122B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201880075267.3
申请日：2018-11-20
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 巴普蒂斯特·玛丽·奥班·皮埃尔·茹伊 , 马修·查尔斯·让·维尔迪尔
IPC分类号： F01D11/02 , F01D11/12 , F04D29/52 , F16J15/447
摘要： 提供了一种可磨耗结构(36)，该可磨耗结构在涡轮机的轴向方向上的特定点处具有由迷宫式密封唇部(4，5)产生的具有较低的耐磨性的区域(44，45，46)，在该特定点处，唇部干涉可能导致转子例如在涡轮机临时停机后堵转。这些区域可以通过局部弱化区(38)或通过具有密度较小的结构的可磨耗材料来产生。该可磨耗结构例如应用于涡轮机涡轮。
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公开(公告)号：CN108730040B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810352994.1
申请日：2018-04-19
申请人： 赛峰航空器发动机
发明人： 西里尔·捷利曼 , 奥利维尔·阿诺·法比安·兰伯特 , 劳伦·皮埃尔·约瑟夫·里古
摘要： 本发明涉及用于涡轮机的密封件，该密封件用于在涡轮机的两个元件之间提供密封，密封件包括：密封环元件(6s)，其包括具有包括第一区域(6p1)和第二区域(6p2)的密封部分(6p)，第一区域(6p1)的内表面(6i)与涡轮机的轴线(X)相距相同的径向距离，该密封部分(6p)包括通向第二区域(6p2)的内表面的环形空腔(6c)，并且该环形空腔(6c)延伸进入第一区域(6p1)中，环形空腔(6c)限定上游侧壁(6m)和/或下游侧壁(6v)，该上游侧壁(6m)和/或下游侧壁与第一区域(6p1)的内表面(6i)形成严格地在0和90°之间的角度(α)，使得第一区域(6p1)的耐磨材料的部分(P)径向叠加在环形空腔(6c)的部分(P2)上；和擦拭器(2l)。
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