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公开(公告)号：CN115232586B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210922332.X
申请日：2022-08-02
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08G59/22 , E04G23/02
摘要： 本申请涉及混凝土结构病害修复的领域，具体公开了一种混凝土结构裂缝修补工艺。该工艺包括以下步骤，包括以下步骤：S1、裂缝处理：清除裂缝表面的灰尘、浮渣和松散层，将裂缝中混凝土碎屑和粉尘清除干净；S2、埋设灌胶嘴：沿裂缝方向骑缝埋设灌胶嘴；S3、封缝：根据裂缝的大小和灌胶的要求，进行封缝；S4、灌胶：向裂缝内灌入灌缝胶；S5、封口处理：待裂缝浆液达到初凝不外流时，抹平封口；所述灌缝胶包括胶体组分、增强组分和促进胶体组分固化的固化组分，所述胶体组分、增强组分和固化组分三者重量之比为(50～63):(7～10):(24～29)。本申请的混凝土结构裂缝修补工艺具有提升低温下裂缝修补效果的优点。
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公开(公告)号：CN115231450A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210809158.8
申请日：2022-07-11
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： B66C17/04 , B66C1/14 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C9/14 , B66C13/08 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/26
摘要： 本申请涉及一种钢筋骨架整体吊装装备及使用方法，涉及建筑生产的技术领域，包括设置在未浇注桥梁的桥墩上的外悬轨道平台，所述外悬轨道平台上设置有吊装机构，吊装机构包括：移动吊架，滑移设置在外悬轨道平台上且能移至浇注完成的桥梁上；起吊组件，设置在移动吊架上且用于起吊钢筋骨架；移动组件，设置在移动吊架上且用于驱动移动吊架移动。本申请通过将钢筋骨架预先进行安装，然后对整个钢筋骨架进行起吊运输，接着浇注混凝土，从而提高了桥梁的施工效率，而且移动吊架从外悬轨道平台移出后能移至浇注完成后的桥梁上进行支撑，因此在提高桥梁施工效率，同时也提高了吊装装备的安全性。
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公开(公告)号：CN117536141A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311550592.X
申请日：2023-11-20
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本申请涉及一种预应力混凝土箱梁横向主动加固结构及施工方法，属于桥梁工程加固技术领域，包括开设在箱梁顶板上的浇筑槽和设置在浇筑槽内的第一加固件，浇筑槽呈纵向，浇筑槽开设在顶板裂缝处并深入裂缝，第一加固件包括固定设置在浇筑槽侧壁上的加固板，加固板位于浇筑槽纵向侧壁上，第一加固件还包括用于拉动两侧的加固板相互靠近的第一拉动件；主动加固结构还包括第二拉动件，第二拉动件用于作用于箱梁翼缘板的端面、驱使箱梁两侧的翼缘板具有相互靠近的运动趋势；箱梁内部设置有第三拉动件，第三拉动件作用于顶板的下表面、用于拉动顶板的中部具有朝向底板的运动趋势。本申请具有提高对箱梁的加固效果的优点。
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公开(公告)号：CN115181521B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210849056.9
申请日：2022-07-19
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/04 , C09J11/06
摘要： 本申请涉及体外预应力钢结构注胶粘贴工艺，包括以下步骤：S1、承载构件表面打磨找平，钢结构打磨清理；S2、钢结构锚固在承载构件上；S3、在钢结构与承载构件上插入注入嘴和排气管，用封边胶密封钢结构边缘；S4、从注入嘴向钢结构与承载构件之间灌入粘结胶，直至排气管有胶液流出；S5、静置养护，检测合格后，去除注入嘴和排气管；粘结胶包括主组分和固化组分，主组分包括以下重量份的原料：环氧树脂90～165份；活化稀释剂5～10份；触变剂1～2份；改性剂24～40份；填料56～88份；阻隔剂36～57份；固化组分包括酚醛胺固化剂。本申请具有降低钢结构与承载构件之间连接强度下降的概率的效果。
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公开(公告)号：CN115232586A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210922332.X
申请日：2022-08-02
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/04 , C09J11/08 , C08G59/22 , E04G23/02
摘要： 本申请涉及混凝土结构病害修复的领域，具体公开了一种混凝土结构裂缝修补工艺。该工艺包括以下步骤，包括以下步骤：S1、裂缝处理：清除裂缝表面的灰尘、浮渣和松散层，将裂缝中混凝土碎屑和粉尘清除干净；S2、埋设灌胶嘴：沿裂缝方向骑缝埋设灌胶嘴；S3、封缝：根据裂缝的大小和灌胶的要求，进行封缝；S4、灌胶：向裂缝内灌入灌缝胶；S5、封口处理：待裂缝浆液达到初凝不外流时，抹平封口；所述灌缝胶包括胶体组分、增强组分和促进胶体组分固化的固化组分，所述胶体组分、增强组分和固化组分三者重量之比为(50～63):(7～10):(24～29)。本申请的混凝土结构裂缝修补工艺具有提升低温下裂缝修补效果的优点。
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公开(公告)号：CN115182262A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210915682.3
申请日：2022-08-01
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及桥梁拖拉法施工技术的领域，公开了单跨钢桁梁拖拉施工工艺，其包括如下步骤，S1，多座临时支撑墩施工，安装拖拉卷扬机和多组推进装置，推拉卷扬机位于沿拖拉方向前端的临时支撑墩上，多组推进装置分别位于其余多座临时支撑墩上；S2，将导梁和一孔钢桁梁吊装至临时支撑墩上并完成拼装，导梁位于沿拖拉方向钢桁梁的前端，以组成梁体；S3，使用拖拉卷扬机拖拉梁体，并同时使用推进装置推进梁体；S4，在沿拖拉方向钢桁梁的后端继续拼装钢桁梁，以加长梁体，并重复S3，直至完成所有孔钢桁梁的拼装；S5，安装正式支座，拆除临时支撑墩、拖拉卷扬机以及推进装置，将梁体落到正式支座上。本申请具有减小对拖拉卷扬机使用寿命的影响的效果。
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公开(公告)号：CN115181521A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210849056.9
申请日：2022-07-19
IPC分类号： C09J163/00 , C09J11/04 , C09J11/06
摘要： 本申请涉及体外预应力钢结构注胶粘贴工艺，包括以下步骤：S1、承载构件表面打磨找平，钢结构打磨清理；S2、钢结构锚固在承载构件上；S3、在钢结构与承载构件上插入注入嘴和排气管，用封边胶密封钢结构边缘；S4、从注入嘴向钢结构与承载构件之间灌入粘结胶，直至排气管有胶液流出；S5、静置养护，检测合格后，去除注入嘴和排气管；粘结胶包括主组分和固化组分，主组分包括以下重量份的原料：环氧树脂90～165份；活化稀释剂5～10份；触变剂1～2份；改性剂24～40份；填料56～88份；阻隔剂36～57份；固化组分包括酚醛胺固化剂。本申请具有降低钢结构与承载构件之间连接强度下降的概率的效果。
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公开(公告)号：CN221052356U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322657430.8
申请日：2023-09-28
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及桥梁结构技术领域，公开了一种装配式桥梁钢结构箱梁，包括底板，所述底板的顶端固定连接有下支撑板，所述下支撑板的顶端左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有上支撑板，所述上支撑板的底端左右两侧均固定连接有承重柱，所述承重柱的左右两侧分别固定连接有第一斜杆和第二斜杆，所述支撑杆的外侧固定连接有侧支撑板，所述侧支撑板底端固定连接有斜腹板。本实用新型中，通过承重柱、第一斜杆和第二斜杆均匀传递到底板的表面，配合第一加强筋，增强了钢箱梁整体强度和稳定性，接着侧支撑板、托板和上支撑板，加强了斜腹板的强度，避免斜腹板发生压皱破坏现象。
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公开(公告)号：CN217839755U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221886934.6
申请日：2022-07-21
摘要： 本申请涉及悬挑现浇三角托架，涉及桥梁施工领域，包括墩柱，墩柱上设置有用于承载底板和腹板钢筋的盖梁，盖梁上设置有用于与墩柱共同支撑底板和腹板钢筋的承压装置，承压装置包括：通过连接组件可拆卸设置在盖梁上且用于支撑底板和腹板钢筋的支撑板；设置在支撑板上且与墩柱可拆卸连接并用于对支撑板进行支撑分力的承压机构。本申请通过支撑板和墩柱共同对盖梁、底板及腹板钢筋进行支撑，承压机构对支撑板进行支撑分力，且承压机构将支撑板受到的压力传输到墩柱上，无需从地面搭设脚手架也可对底板和腹板钢筋进行支撑，适合水上施工，同时提高了对底板和腹板钢筋的支撑效果。
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公开(公告)号：CN221297629U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322574079.6
申请日：2023-09-21
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁技术领域，公开了一种桥梁加固用钢结构组件，包括抱箍一，所述抱箍一的外壁转动连接有连接板一，所述连接板一的内部滑动连接有连接板二，所述连接板一和连接板二内部螺纹连接有固定螺栓一，所述连接板二的外壁转动连接有支撑板一，所述支撑板一的内部滑动连接有支撑板二，所述支撑板一和支撑板二的内部螺纹连接有固定螺栓二。本实用新型中，首先通过根据桥梁高度不同添加连接板二在连接板一内部，从而达到了便于根据桥梁高度不同进行调节的效果，再通过转动螺纹套使得丝杆一和丝杆二转出螺纹套内部，从而达到了根据桥梁夹角不同进行调节的效果，解决了大多数桥梁加固用钢结构无法调节的问题，提高了组件的实用性。
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