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公开(公告)号：CN113461366B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110580976.0
申请日：2021-05-26
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及沥青混凝土路面领域，具体公开了一种沥青混凝土路面及施工方法。一种沥青混凝土路面由沥青混合料铺设而成，所述沥青混合料包含以下重量份的原料，改性集料：660～780份，石屑：200～280份，活性填料：27～53份，沥青：40～50份，所述改性集料由花岗岩、热固性塑料和碱木质素制成；其施工方法为：包括以下步骤，S1、开挖沟槽；S2、沟槽修整；S3、铺设垫层；S4、铺设沥青混凝土路面；S5、压实。本申请的沥青混凝土路面具有提高沥青混凝土路面抗水侵蚀能力，降低沥青混凝土路面损伤程度优点；另外，本申请的施工方法具有流程简单，所得沥青混凝土路面结构稳定的优点。
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公开(公告)号：CN116004113B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310019647.8
申请日：2023-01-06
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： C09D179/04 , C09D163/00 , C09D175/04 , C09D161/06 , C09D101/08 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/63 , C09D7/65 , C08B15/00
摘要： 本申请涉及防腐涂料领域，具体公开了一种公路桥梁防撞护栏用防腐涂料及其制备方法。一种公路桥梁防撞护栏用防腐涂料包括石墨烯2‑4份、纳米硅1‑3份、聚多巴胺7‑8份、改性纤维素1.5‑3份、树脂材料2‑4份、全氟三丙胺0.5‑0.8份、分散剂1份、离子液体溶剂2‑6份、邻苯二甲酸二辛酯1‑3份、余量为去离子水，所述改性纤维素为改性疏水纳米纤维素；其制备方法为：通过球磨使石墨烯与纳米硅具有更好的分散性后，加入冷却至室温的溶解了改性纳米纤维素的溶液中，加入分散剂与全氟三丙胺超声分散，依次加入聚多巴胺、树脂材料以及邻苯二甲酸二辛酯得到所述防腐涂料。本申请的组合物可用于公路桥梁护栏的防腐，其具有良好的界面结合力以及耐腐蚀
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公开(公告)号：CN118347668A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410587933.9
申请日：2024-05-13
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 青岛林川工程技术有限公司
摘要： 本发明公开一种桥梁挠度测量装置及方法，涉及桥梁工程技术领域，装置包括立方体形的控制箱、倾角传感器、调平机构、挠度检测机构、桥梁桥面基准面定位机构。方法包括步骤1、桥梁桥面基准面定位；步骤2、桥梁挠度检测。本发明可有效提高桥梁挠度测量的精确度和测量效率，通过设置桥梁桥面基准面定位机构，克服了现有技术测量桥梁挠度不考虑桥面基准面时存在测量误差的缺陷；该装置结构紧凑，可在确定桥面基准面倾角后，在检测区内或检测区外对桥梁挠度进行测量，同时针对一定面积的桥梁测量挠度，可大幅度提高测量效率，测量结果可通过显示屏或者桥面挠度图向外输出，对桥梁的安全维护具有重要参考价值。
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公开(公告)号：CN116004113A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310019647.8
申请日：2023-01-06
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： C09D179/04 , C09D163/00 , C09D175/04 , C09D161/06 , C09D101/08 , C09D5/08 , C09D7/62 , C09D7/63 , C09D7/65 , C08B15/00
摘要： 本申请涉及防腐涂料领域，具体公开了一种公路桥梁防撞护栏用防腐涂料及其制备方法。一种公路桥梁防撞护栏用防腐涂料包括石墨烯2‑4份、纳米硅1‑3份、聚多巴胺7‑8份、改性纤维素1.5‑3份、树脂材料2‑4份、全氟三丙胺0.5‑0.8份、分散剂1份、离子液体溶剂2‑6份、邻苯二甲酸二辛酯1‑3份、余量为去离子水，所述改性纤维素为改性疏水纳米纤维素；其制备方法为：通过球磨使石墨烯与纳米硅具有更好的分散性后，加入冷却至室温的溶解了改性纳米纤维素的溶液中，加入分散剂与全氟三丙胺超声分散，依次加入聚多巴胺、树脂材料以及邻苯二甲酸二辛酯得到所述防腐涂料。本申请的组合物可用于公路桥梁护栏的防腐，其具有良好的界面结合力以及耐腐蚀的优点。
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公开(公告)号：CN114108471A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111279247.8
申请日：2021-11-01
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及梁体运输的技术领域公开了一种梁底悬挂运梁机电液一体化装备及其使用方法，其装备包括轨道、行走在轨道上的游梁行走装置和连接在游梁行走装置上的驱动组件，驱动组件对游梁行走装置进行驱动，继而使得游梁行走装置带动着钢箱梁运动，此过程中减少了工人对钢箱梁的直接操作，进而提高工人对钢箱梁的架设效率；其装备的使用方法包括安装装备、安装钢箱梁、锁止后刹车、驱动液压缸、锁止前刹车和反向驱动液压缸，既可以实现对装备的操作，进而达到便于工人对装备进行操作的效果。
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公开(公告)号：CN116222363A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211705444.6
申请日：2022-12-29
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01B7/06
摘要： 本发明属于公路桥梁施工技术领域，具体公开了一种空心板梁底板混凝土厚度监测装置。包括铜质导电体、第一导线、第二导线和万用表。铜质导电体设于空心板梁内模钢板上的上下贯通的孔道内，铜质导电体的侧壁外侧环绕固定有用于实现铜质导电体与空心板梁内模钢板之间绝缘的绝缘橡胶层，绝缘橡胶层的外侧壁与孔道的侧壁固定连接。第一导线的一端连接铜质导电体，第二导线的一端连接空心板梁内模钢板的顶面；第一导线的另一端和第二导线的另一端串联万用表。本发明在不改变传统空心板梁的施工设备和施工工艺的情况下，即可方便快速的检测空心板梁底板厚度是否达到预期标准，对于保证空心板梁底板质量具有重要意义。
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公开(公告)号：CN218951942U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223090382.0
申请日：2022-11-17
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/08 , E01D2/00 , E01D2/02 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种装配式预制组合梁，属于桥梁组合梁的技术领域，其包括钢梁、剪力连接组件、预制混凝土板和填充混凝土，剪力连接组件在钢梁上间隔设置有若干个，剪力连接组件包括工字钢和安装件，安装件设置在工字钢上，工字钢通过安装件设置在钢梁上；预制混凝土板设置在钢梁上，预制混凝土板上开设有若干个剪力孔，填充混凝土设置在剪力孔内且用于将工字钢与预制混凝土板连接为一个整体。工作人员通过安装件将工字钢安装至钢梁上，然后将预制混凝土板吊装至钢梁上，使用填充混凝土将剪力孔填充，将工字钢与预制混凝土板连接为一个整体，通过工字钢替代栓钉，有效改善现有的组合梁上需要焊接大量的栓钉进而影响现场施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN219045101U
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202223242700.0
申请日：2022-11-30
申请人： 山东省公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁施工用防护装置，属于桥梁施工领域，其技术方案要点，包括：多个支杆以及滑动连接于多个支杆顶部的框架，所述框架与支杆之间设有第一弹簧，所述第一弹簧使框架产生朝远离地面方向滑动的趋势，所述框架内设有防护网，本申请在使用时，将防护网架设于桥梁底部，用于承接坠物，防护网与地面之间留有预定高度，车辆与行人从防护网底部通过，确保正常施工的同时，不会影响正常通行，且安全性高。
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公开(公告)号：CN221290046U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322726246.4
申请日：2023-10-11
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型公开一种钢结构桥梁构件焊接定位工装，属于桥梁构件焊接技术领域，其包括底座；本实用新型通过在底座的顶部设置水箱、进水管、水泵、水管和喷洒头，通过将冷却水通过进水管输送进水箱内，再有通过水泵将冷却水输送到水管内，再有水管将冷却水输送到喷洒头内，能够更好地当在焊接或焊接完毕后对其进行快速冷却，解决了由于焊接后的护栏支架温度较高，通过散热片进行散热，散热的速度较为缓慢，需要等待一段时间进行散热才能够对其进行移动，从而降低了工作效率的问题，从而提高了一种钢结构桥梁构件焊接定位工装的实用性。
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公开(公告)号：CN221052356U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322657430.8
申请日：2023-09-28
IPC分类号： E01D2/04 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及桥梁结构技术领域，公开了一种装配式桥梁钢结构箱梁，包括底板，所述底板的顶端固定连接有下支撑板，所述下支撑板的顶端左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有上支撑板，所述上支撑板的底端左右两侧均固定连接有承重柱，所述承重柱的左右两侧分别固定连接有第一斜杆和第二斜杆，所述支撑杆的外侧固定连接有侧支撑板，所述侧支撑板底端固定连接有斜腹板。本实用新型中，通过承重柱、第一斜杆和第二斜杆均匀传递到底板的表面，配合第一加强筋，增强了钢箱梁整体强度和稳定性，接着侧支撑板、托板和上支撑板，加强了斜腹板的强度，避免斜腹板发生压皱破坏现象。
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