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公开(公告)号：CN110835676A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201810926831.X
申请日：2018-08-15
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: C21D9/02
Abstract: 板簧热处理后保温转移设备，属于板簧生产设备领域。其特征在于包括承接转移装置、保温装置和运输装置，在板簧加热装置的出口处设置承接转移装置，承接转移装置下方设置保温装置；承接转移装置的一端连接板簧加热装置，承接转移装置的另一端衔接保温装置，所述保温装置设置在运输装置上，所述运输装置包括抓取第一码板、第二码板、抓取臂和隔离柱，第一码板和第二码板分别设置在第一物料区和第二物料区一侧；第一码板和第二码板的一侧均均匀设置隔离柱，第一码板和第二码板的另一侧设置转运吊环；对应横向设置的隔柱将第一码板和第二码板的一侧分割成多层置物空间。本发明可以快捷高效的完成热处理环节板簧在工位之间的转移输送。
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公开(公告)号：CN110834803A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201810926574.X
申请日：2018-08-15
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: B65D25/22 , B65D21/036 , B65D81/02 , B62B5/00
Abstract: 多片钢片弹簧防撞运输装置，属于钢片弹簧运输设备领域。其特征在于：包括支撑架、抓取臂、固定绳、固定底板和插板，支撑架呈正方形，正方形的四个顶点上设置支撑杆；支撑杆的一端设置行进轮，支撑杆的另一端套装调节管；调节管连接支撑架；支撑架上套装抓取臂；抓取臂上设置固定绳；支撑架下方设置固定底板，固定地板上设置防撞装置；防撞装置包括防撞柱和弹板，防撞柱上设置在固定底板上；防撞柱两侧设置金属圈；金属圈呈椭圆形；防撞柱通过金属圈连接弹板。本发明可以保障汽车钢片弹簧在码放和转运过程中不出现机械化表面损伤，已至影响到产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107282813B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710506391.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 一种板簧数控下料生产线，属于板簧加工设备领域。其特征在于包括承料台、前输送机构、复合下料冲孔模装置、后输送机构、中心冲孔模装置、定尺机构、转移机构、码料机构和周转机构；所述承料台设置在前输送机构的一侧，所述承料台包括台体和推料杆，所述推料杆能够将物料从台体上将物料推送至前输送机构上；所述前输送机构能够将物料输送至复合下料冲孔模装置；自动推料对中后，在中心孔冲孔模装置进行冲中心孔的加工；长度方向由定尺机构自动定长，冲孔完成的产品经过转移机构送至码料机构，最后产品自动码放至周转机构。本发明能够自动化实施钢板弹簧的定长裁切及定点冲孔作业，有效提升生产效率并降低生产成本。
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公开(公告)号：CN106181363B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610690772.1
申请日：2016-08-20
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车钢板弹簧装配线，属于钢板弹簧的生产设备领域。其特征在于：所述的汽车钢板弹簧装配线输送带包括滑轨、机械手、输送带和装配移动车，滑轨上设置两个以上的机械手，机械手沿滑轨移动；滑轨下方设置输送带，输送带输送方向与滑轨相互垂直；输送带下方设置装配移动车；装配移动车上设置一个以上的汽车钢板弹簧装配腔；汽车钢板弹簧装配腔内设置汽车钢板弹簧定位柱。申请人设计的整套汽车钢板弹簧装配线，采用滑轨与输送带协同作业，以滑轨为装配作业的基础，一个工装位两组输送带同时装配，多个工装位协同作业，生产效率得到极大提高。
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公开(公告)号：CN107267864B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710458224.0
申请日：2017-06-16
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/22 , C22C38/20 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/44 , C22C38/42 , C21D6/00 , C21D1/04 , C21D1/63 , F16F1/02
Abstract: 本发明公开了一种高强度弹簧钢，属于热压力加工用途高强度弹簧钢及制备工艺领域。其特征在于按照质量百分百比包括如下组分：C 0.47‑0.53％、Si 0.15‑0.35％、Mn 0.75‑1.10％、Cr 0.90‑1.20％、V 05‑0.10％、Nb 0.02‑0.10％、Mo 0.15‑0.25％、Cu≤0.25％、Ni≤0.25％、P≤0.02％、S≤0.015％，其余量为Fe及不可避免的杂质。本发明具备低脱碳、高强度、高塑韧性、低合金和低成本的优良特性，能够满足轻量化少片簧的高应力、高疲劳性能、高工艺性能和高可靠性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107190204B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710458225.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/22 , C22C38/20 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/44 , C22C38/42 , C21D1/18 , C21D1/09 , C21D1/63 , F16F1/02
Abstract: 本发明公开了一种高强度弹簧钢，属于热压力加工用途高强度弹簧钢及制备工艺领域。其特征在于按照质量百分百比包括如下组分：C 0.49‑0.53％、Si 0.26‑0.35％、Mn 0.85‑1.10％、Cr 0.99‑1.20％、V 0.06‑0.10％、Nb 0.03‑0.10％、Mo 0.20‑0.25％、Cu≤0.12％、Ni≤0.05％、P≤0.012％、S≤0.003％，其余量为Fe及不可避免的杂质。本发明具备低脱碳、高强度、高塑韧性、低合金和低成本的优良特性，能够满足轻量化少片簧的高应力、高疲劳性能、高工艺性能和高可靠性要求。
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公开(公告)号：CN105345672B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510754413.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 一种汽车钢板弹簧表面处理抛丸设备，属于弹簧钢的表面处理设备及工艺领域。其特征在于包括存丸装置、称重输丸装置、抛丸装置和钢丸回收装置，存丸装置的输出口通过输送管顺次连接称重输丸装置、抛丸装置和钢丸回收装置，钢丸回收装置通过阶梯输送带连接存丸装置的输入口。本发明既能精确控制弹簧钢的表面抛丸强度和覆盖面，还能流水线式实现抛丸对工件表面由粗到精的步进化加工处理。本发明解决的第二个技术问题是能够收集过滤分拣使用过的钢丸，能够自动滤除碎丸和铁渣。
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公开(公告)号：CN106756513A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710027795.9
申请日：2017-01-16
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具备低脱碳、高强度和高塑性性能的弹簧钢，属于热压力加工用途弹簧钢。其化学成份及重量百分配比为：C0.42‑0.52%、Si0.70‑1.10%、Mn0.50‑1.10%、Cr0.50‑1.1%、V0.01‑0.05%、Nb0.005‑0.009%、P≤0.025%、S≤0.025%、［O］5~25ppm，其余量为Fe及不可避免的杂质。所述的弹簧材料具有低脱碳、高强度和高塑性的技术性能，而且合金含量低，是制造中重型汽车大丝径悬架螺旋弹簧的优良材料，也可用于轿车悬架螺旋弹簧、汽车扭杆弹簧和稳定杆，也是高强度弹簧钢丝和油回火弹簧钢丝的优良原材料。本发明具有广泛的用途，适宜在业界推广应用。
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公开(公告)号：CN106119482A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610690763.2
申请日：2016-08-20
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧的专用淬火设备，属于钢板弹簧的热处理淬火冷却设备领域。申请人设计的整套淬火及其冷却专用设备，淬火冷却温度通过数字化终端获得控制，达到与设计工艺接近的冷却曲线，能够获得理想的材料组织及性能，大大提升钢板弹簧的成品质量。本发明能够适合小批量、多品种的钢板弹簧热处理，生产节奏快，设备节奏紧凑，能耗损失小。
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公开(公告)号：CN105441640A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510987734.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 山东雷帕得汽车技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对硅锰系合金弹簧钢的热处理工艺，属于弹簧钢热处理工艺技术领域。本发明能够针对硅锰系合金弹簧钢进行包括加热、淬火和回火热处理步骤，热处理工艺设计科学合理，能有效避免其出现脱碳和石墨化倾向；热处理工艺所使用的淬火液安全环保无毒，能有效替换原有高耗能高污染的油基淬火介质，使用寿命长且淬火效果优良；此外，经过本工艺处理过的硅锰系合金弹簧钢能够达到成品状态，且自带一层防锈薄膜，无需额外的抛丸和涂漆工艺，更加经济便捷。
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