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公开(公告)号：CN117740863A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311765738.2
申请日：2023-12-21
申请人： 山东高速交通建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 刘飞 , 林江涛 , 李久龙 , 于悦 , 樊亮 , 李腾飞 , 马士杰 , 孟伟坤 , 李永振 , 韦金城 , 夏磊 , 毕飞 , 薛松 , 侯佳林 , 李明阳 , 傅吉民 , 岳浩 , 李鑫 , 张金碑 , 魏慧 , 梁皓 , 周圣杰 , 姜峰
IPC分类号： G01N25/00
摘要： 本发明公开了判定乳化沥青温拌特性的方法，属于道路工程试验领域。包括：S1.观测升温、蒸发过程中待测乳化沥青泡沫的最大高度hmax，并计算最大膨胀率Er；S2.观测升温、蒸发过程中待测乳化沥青泡沫的半衰期t；S3.膨胀率Er大于10、半衰期t大于120s时，判定为乳化沥青可用于制备常温拌和沥青混合料。与现有技术相比，本发明判定方法具有操作简便、实用性强，可以快速判定乳化沥青的温拌特性等特点，具有极高的应用价值。
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公开(公告)号：CN117126546A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311206844.7
申请日：2023-09-19
申请人： 山东高速交通建设集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种高粘高韧改性沥青，属于道路工程试验领域。包括石油沥青、高分子改性剂和稳定剂，其特征在于，所述改性沥青在100‑190℃下呈凝胶态，进行沥青性能评价时，通过湿法工艺制备凝胶化的改性沥青，以车辙因子进行高温性能评价；计算改性沥青在关键相位角δc的复数模量G*，以复数模量G*不大于16MPa所能达到的最小低温等级进行低温路用性能评价。与现有技术相比，本发明改性沥青在100‑190℃下呈凝胶态，通过特定的改性沥青路用性能评价方法使凝胶化的改性沥青可应用于道路工程，大幅提升了改性沥青的高、低温性能，具有极高的应用价值。
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公开(公告)号：CN113722798B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111009330.3
申请日：2021-08-31
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种低噪音微表处级配设计方法，涉及道路工程技术领域，采用技术方案包括：采用激光纹理扫描仪采集单档集料的表面纹理构造；采用倍频程分析，设置低通滤波方式，获取单档集料的波长‑功率谱密度PSD，并进一步绘制波长‑功率谱密度PSD曲线；设计不同规格集料的级配比例，并计算不同级配比例下所合成矿料的波长‑功率谱密度PSD，并进一步绘制合成矿料的波长‑功率谱密度PSD曲线；对合成矿料的波长‑功率谱密度PSD曲线进行面积积分，以10mm以上波长面积占比小于设定阈值作判断指标，确定低噪音微表处的级配组成。本发明可以兼顾不同地域集料规格差距，提高低噪音级配设计方法的普适性。
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公开(公告)号：CN112129731B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010804982.5
申请日：2020-08-12
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种聚合物改性沥青储存稳定性快速检测方法及检测工具，属于道路工程试验领域。所述检测方法包括以下步骤：S1.将聚合物改性沥青待检测样品加热到特定温度后，制备观测样本，制备观测样品时的样品温度为170℃±3℃、160℃±3℃和140±3℃；S2.采用荧光显微镜观测相态，通过观测相态与标准图谱进行对比判定聚合物改性沥青储存稳定性。与现有技术相比，本发明检测方法可以将现行聚合物改性沥青储存稳定性试验检测周期由3‑4天缩短为1min‑5min，该发明方法样本制作过程简单，具有科学、高效、准确度高、实用性强等特点，具有极高的推广价值。
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公开(公告)号：CN117316340A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311207533.2
申请日：2023-09-19
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种高模量沥青混合料及其设计方法，属于道路工程试验领域。所述混合料中，沥青胶结料的25℃针入度要求15‑30(0.1mm)，60℃动态剪切复数模量G*≥12.0kPa，胶浆膜厚度DA*≥21μm，沥青膜厚度DA为5μm‑12μm，所述沥青胶结料为新添加沥青或新老复合沥青，所述新老复合沥青由铣刨料的老化沥青和新添加沥青组成。与现有技术相比，本发明的高模量沥青混合料路用性能均衡，高、低温、水稳定及抗疲劳等性能优异，最大可实现铣刨料100％掺量应用，能够大幅提高再生沥青混合料利用效率，具有工艺简捷，实用性强等特点，具有极高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113686858B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111023431.6
申请日：2021-08-31
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N21/84
摘要： 本发明公开一种基于表面纹理构造的路面抗滑性能评价方法，涉及道路工程技术领域，采用方案包括：采集路面表面纹理构造；获取不同波长的功率谱密度PSD，绘制波长‑功率谱密度PSD曲线，获取路面波长的功率谱密度峰值和实际微观纹理构造深度ETD实测；设定阈值，比较功率谱密度峰值与该阈值的大小，评价路面在降水状态下的抗滑能力；已知ETD基准1、ETD基准2、ETD实测，计算路面理论覆冰抗滑能力保有率；检测路面覆冰厚度，计算ETD实测与覆冰厚度的差值；设定阈值，比较前述差值与该阈值的大小，评价路面在覆冰状态下的抗滑能力；基于前述参数，评价降水或覆冰环境下路面的抗滑性能。本发明可以有效表征路面在覆冰、降水状态下路面抗滑能力。
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公开(公告)号：CN111072339B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201911199254.X
申请日：2019-11-29
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种粉土复合固化剂及粉土固化方法，属于道路工程领域。所述粉土复合固化剂，由高分子乳液、水泥以特定比例混合而成。与现有技术相比，本发明的粉土复合固化剂能够大幅度提高粉土固化强度及水稳性能，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN112159511B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010966534.5
申请日：2020-09-15
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C08G18/66 , C08G18/50 , C08G18/48 , C08G18/69 , C08G18/32 , C08K5/353 , E01C23/03 , E01C23/06
摘要： 本发明公开了一种聚醚型聚氨酯类注浆材料及沥青路面唧浆病害的处治方法，属于路面养护及注浆材料领域，本发明要解决的技术问题为如何针对路面唧浆病害处进行快速微创修复，确保快速恢复路面承载力和使用功能，采用的技术方案为：该注浆材料包括A组份和B组份，A组份和B组份的重量配比为0.9:1‑1:1；其中，A组份包括多异氰酸酯；B组份主要由以下重量配比的原料混合而成：聚醚多元醇80‑120份、催化剂0.1‑1.0份、扩链剂10‑30份、泡沫稳定剂4‑8份、增塑剂20‑50份、增黏树脂10‑25份、硅烷偶联剂4‑10份，除水剂1‑5份。该方法具体如下：S1、病害标记：对路面的唧浆病害情况进行检测并标记；S2、注浆布孔；S3、结构排水；S4、注浆加固；S5、表面松散处治；S6、表面封水。
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公开(公告)号：CN111960727B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010704752.1
申请日：2020-07-21
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种大掺量抗疲劳再生沥青混合料设计方法，属于道路工程试验领域。该设计方法以新添加沥青和RAP材料为原料，采用连续级配，以空隙率、高温性能、低温性能、水稳定性能及疲劳性能作为关键设计指标进行设计，混合料设计空隙率不大于4％，沥青含量高于5％，粉胶比为0.8‑1.8。与现有技术相比，按照本发明所述设计方法形成的大掺量再生沥青混合料具有路用性能均衡、具有抗疲劳特点，其中混合料疲劳次数高于100万次，可以提高大掺量再生沥青混合料应用层位，提高路面RAP利用效果及效率，具有极高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111943571B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010810257.9
申请日：2020-08-13
申请人： 山东省交通科学研究院
IPC分类号： C04B26/26 , E01C3/04 , E02D3/12 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种高强度防水性盐渍粉土固化剂及固化方法，属于道路工程领域。所述固化剂由质量比为20～60:40～80的骨架组分与粘结组分组成，所述骨架组分为具有级配特征的碎石，所述粘结组分包括拌合站回收粉和乳化沥青，回收粉与乳化沥青的质量比为70～90:10～30。与现有技术相比，本发明的盐渍粉土固化剂及固化方法可以有效增加路基土的固化强度与防水抗裂效果，极大的提升路基土填筑的工程质量，并解决了拌合站除尘回收废粉的再利用问题，具有很好的推广应用价值。
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