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公开(公告)号：CN115897795A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211634113.8
申请日：2022-12-19
申请人： 山东高速明董公路有限公司 , 诸城市交通运输局 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及ECC钢混组合结构技术领域，且公开了一种负弯矩区ECC处理钢混组合结构，包括底板，所述底板的四角固定连接有支块，所述支块的上表面开设有第一圆槽，所述底板的侧面开设有第一螺纹槽。该负弯矩区ECC处理钢混组合结构通过连接条、第三圆槽和圆杆的设置，在使用时，通过连接条的设置使得拼接板能够被限位，第一滑槽和第二滑槽的设置使得卡块能够对拼接板进行限位，第二圆槽、第一圆槽和第三圆槽的设置使得圆杆能够被安装，圆杆的设置使得卡块、连接条和底板能够进行卡接，达到了不需要工作人员大量编制钢筋笼，设备安装简单以及提高工作效率的效果，解决了需要工作人员在现场进行大量的钢筋笼编制，消耗大量人力资源以及工时长的问题。
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公开(公告)号：CN110241742B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910519893.3
申请日：2019-06-14
申请人： 山东高速股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种减小拼宽梁桥与既有梁桥差异沉降的组合控制方法，包括：S1、提升拼宽梁桥的群桩的基础刚度，以及使得拼宽梁桥的桩基的桩长与既有梁桥的桩基的桩长等长；S2、降低拼宽梁桥的恒载重量；S3、降低拼宽梁桥的整体化层厚度；S4、提高拼宽梁桥的后浇带的抗变形能力。由此，本发明通过将拼宽梁桥的桩基的桩长与既有梁桥的桩基的桩长设置为等长，同时对拼宽梁桥的基础刚度、恒载重量、整体化层厚度和抗变形能力进行调整，能够减小拼宽梁桥与既有梁桥之间的差异沉降。
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公开(公告)号：CN110241742A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910519893.3
申请日：2019-06-14
申请人： 山东高速股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种减小拼宽梁桥与既有梁桥差异沉降的组合控制方法，包括：S1、提升拼宽梁桥的群桩的基础刚度，以及使得拼宽梁桥的桩基的桩长与既有梁桥的桩基的桩长等长；S2、降低拼宽梁桥的恒载重量；S3、降低拼宽梁桥的整体化层厚度；S4、提高拼宽梁桥的后浇带的抗变形能力。由此，本发明通过将拼宽梁桥的桩基的桩长与既有梁桥的桩基的桩长设置为等长，同时对拼宽梁桥的基础刚度、恒载重量、整体化层厚度和抗变形能力进行调整，能够减小拼宽梁桥与既有梁桥之间的差异沉降。
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公开(公告)号：CN116079879A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310194454.6
申请日：2023-02-27
IPC分类号： B28B11/24
摘要： 本公开涉及预制混凝土技术领域，提供了一种快速优化预制混凝土构件配合比的方法，包括：确定预制混凝土构件需要达到的混凝土标准养护设计强度和混凝土快速预制养护设计强度；预确定混凝土的配合比，按照该配合比制备两组混凝土试件；采用实际快速预制养护方法和恒温快速养护方式对混凝土试件进行养护，养护结束后采用标准试验方法测定混凝土试件的强度，将测得强度与设计要求强度比较大小，直至满足要求。利用本公开，能够大幅缩短混凝土的试配周期，加快预制构件生产进度，解决了传统预制混凝土构件配合比优化周期长的问题，降低了混凝土配合比调整对工程经验的依赖性，具有较好的科学指导性和推广价值。
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公开(公告)号：CN211772937U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201920904301.5
申请日：2019-06-14
申请人： 山东高速股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种拼宽梁桥与既有梁桥的组合装置，拼宽梁桥的桩基的桩长与既有梁桥的桩基的桩长等长，所述拼宽梁桥的桩基为变截面桩。由此，本实用新型通过将拼宽梁桥的桩基的桩长与既有梁桥的桩基的桩长设置为等长，同时对拼宽梁桥的基础刚度、恒载重量、整体化层厚度和抗变形能力进行调整，能够减小拼宽梁桥与既有梁桥之间的差异沉降。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111472268A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010491892.5
申请日：2020-06-02
摘要： 本发明公开了一种桥梁用分级减震支座，该支座包括：下支座板，包括下支座板底板和下支座板侧挡，所述下支座板底板与下支座板侧挡形成下支座板的凹平面槽或凹球面槽；中座板配合件，设置于所述下支座板的凹平面槽或凹球面槽内；中座板，设置于所述中座板配合件之上，包括滑板侧挡、中间圆凸台和环状凹槽，其中环状凹槽位于所述中间圆凸台与所述滑板侧挡之间；支座摩擦副滑板，设置于所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，该中间圆孔套设于所述中间圆凸台；上支座板分级减震组件，设置于所述中座板之上，顶面为光滑平面，底面粘贴有镜面不锈钢。本发明提供的桥梁用分级减震支座，具有减震、防落梁功能，且结构简单、经济性好。
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公开(公告)号：CN117451707A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311324707.3
申请日：2023-10-13
摘要： 本公开是一种归一化的轻骨料混凝土匀质性表征方法，包括：准备轻骨料混凝土试件；对轻骨料混凝土试件沿高度方向且穿过高度方向的中心轴进行切割，得到n个切片断面ai；对每个切片断面ai进行拍照和图像识别，得到每个切片断面ai的总面积A和轻骨料相面积Ai，计算得到轻骨料相面积率bi＝Ai/A；根据同一轻骨料混凝土试件中各切片断面之间的轻骨料相面积率bi的差值|bi‑bj|，确定该轻骨料混凝土的匀质性。利用本公开，通过采用归一化的轻骨料混凝土匀质性计算方式，考虑了轻骨料混凝土试件的完整截面信息和轻骨料用量差别带来的对不同轻骨料混凝土的匀质性影响，实现了对轻骨料混凝土中骨料分布匀质程度的快速精准确定。
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公开(公告)号：CN212357963U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020985322.7
申请日：2020-06-02
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁用分级减震支座，该支座包括：下支座板，包括下支座板底板和下支座板侧挡，所述下支座板底板与下支座板侧挡形成下支座板的凹平面槽或凹球面槽；中座板配合件，设置于所述下支座板的凹平面槽或凹球面槽内；中座板，设置于所述中座板配合件之上，包括滑板侧挡、中间圆凸台和环状凹槽，其中环状凹槽位于所述中间圆凸台与所述滑板侧挡之间；支座摩擦副滑板，设置于所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，该中间圆孔套设于所述中间圆凸台；上支座板分级减震组件，设置于所述中座板之上，顶面为光滑平面，底面粘贴有镜面不锈钢。本实用新型提供的桥梁用分级减震支座，具有减震、防落梁功能，且结构简单、经济性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212200040U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020336898.0
申请日：2020-03-17
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种桥梁用耐久型盆式支座，该桥梁用耐久型盆式支座包括底盆，包括底盆底板和底盆侧挡，所述底盆底板和底盆侧挡形成底盆凹平面槽；承压弹性体，其设置在底盆凹平面槽内；中间钢板，其设置在承压弹性体上方，包括中间圆凸台和滑板侧挡，所述中间圆凸台和滑板侧挡之间形成环状凹槽；滑动耐磨板，设置在所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，中间圆孔套设在所述中间圆凸台上；以及顶板，其设置在中间钢板上方。本实用新型支座具有快速拼装、耐久型高、经济性好等优点，且在实桥应用中耐磨板可快速更换。
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