一种工程机械车载集成保温系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN117841617A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410155874.8

    申请日:2024-02-04

    Abstract: 本发明公开一种工程机械车载集成保温系统及其控制方法,包括ECU控制器、空调系统、车载保温系统,ECU控制器分别与空调系统和车载保温系统信号连接,空调系统与车载保温系统连接,空调系统包括依次连接的空调压缩机、制冷剂处理装置、空调蒸发器,车载保温系统包括依次连接的电动压缩机、制冷剂处理装置、保温系统蒸发器、保温箱,车载保温系统和空调系统共用相同的制冷剂处理装置,空调压缩机和电动压缩机并联,空调蒸发器和保温系统蒸发器并联,空调蒸发器与保温箱之间设有连接风道,ECU控制器控制连接风道的开闭。通过集成空调压缩机和电动压缩机,提高运行效率、经济型、系统的可靠性,减小车载保温系统的占用面积,提高保温效果。

    一种工程车辆驾驶室微增压远程启动方法及系统

    公开(公告)号:CN117536753A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311644158.8

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本发明公开一种工程车辆驾驶室微增压远程启动方法及系统,包括以下步骤:步骤一、前置准备;步骤二、上电前的安全判断;步骤三、整车上电;步骤四、发动机启动前的安全判断;步骤五、发动机启动;步骤六、增压除尘;步骤七、除尘完毕;有益效果:通过遥控移动终端远程启动车辆的空调系统,采用节流背压的方式进行除尘,同时根据含尘量决定是否启动空调系统,不仅保障了操作人员的健康,而且可以利用除尘时间完成其他任务,提高工作效率,无需进入驾驶室启动空调系统并在驾驶室外等待除尘结束再上车;根据操作人员是否已上车决定是否自主关闭发动机,降低油耗,同时通过设置上电和发动机启动的条件,保证系统安全,设置怠速继电器保证系统安全。

    一种工程车辆驻车空调启动方法及系统

    公开(公告)号:CN117549719A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311820743.9

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本发明公开一种工程车辆驻车空调启动方法及系统,包括:步骤一、判断整车是否具备启动驻车空调模式的上电条件;步骤二、空调系统上电;步骤三、启动发动机;步骤四、发动机熄火;步骤五、启动空调系统;有益效果:通过将传统工程机械的发电机改为集发电和电动两种功能于一体的ISG电机,通过ISG电机按车辆的使用场景在发电机与电动机两种模式下相互切换,并优化发动机曲轴与ISG电机及空调压缩机之间的传动方式,使空调系统可以在驻车空调模式和行车空调模式两种模式间切换,以满足工程机械在发动机停机时司乘人员使用空调的要求,并且提高整车安全性、降低成本、提高可靠性和经济性,解决了空调待机时间不足、启动电池易损和制冷功率不够的问题。

    一种工程机械车可拆卸先导手柄及管路装置

    公开(公告)号:CN222452378U

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202420262426.3

    申请日:2024-02-02

    Abstract: 本实用新型属于工程机械车技术领域,特别涉及一种工程机械车可拆卸先导手柄及管路装置,包括驾驶室的底板以及先导箱总成,先导箱总成包括先导箱体以及连接完整的先导手柄及管路;先导箱体上端设有可拆卸的盖板,先导手柄及管路可拆卸连接在盖板上,先导箱体下端为开放式结构,其固定在底板上,底板的底面可拆卸连接封板,封板上可拆卸连接有固定板,固定板上分布若干个密封孔塞,本实用新型需要拆卸时,只需要拆除盖板,将先导手柄及管路与盖板分离,拆除封板以及固定板等,就可以将先导手柄及管路一体拆下,从而不会有漏油的风险,不会引起油品污染;二次装配过程中不需要对管路进行重新连接,不会影响装配的准确性。

    一种轮式装载机机罩
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220035555U

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202321527135.4

    申请日:2023-06-15

    Abstract: 本实用新型提供了一种轮式装载机机罩,涉及装载机技术领域,采用的方案是:包括机罩骨架,机罩骨架上安装有前端罩、后罩、顶盖和侧门,顶盖内侧贴有隔音海绵,侧门和后罩均为第一压型件和第二压型件模压成型的模压双层结构,第一压型件和第二压型件之间具有空腔,第一压型件和第二压型件之间空腔中设置有隔音填充层。本实用新型带来的效果是:通过双层模压的结构改变噪音的传播路径,避免大面积单层薄板结构的存在,减少机罩机外辐射噪音对环境造成的污染。

    一种装载机驾驶室减震降噪结构

    公开(公告)号:CN222314119U

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202421100528.1

    申请日:2024-05-20

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械驾驶室门密封技术领域,一种装载机驾驶室减震降噪结构,包括驾驶室本体,所述驾驶室本体包括骨架,所述骨架包括前侧异形立柱、后侧异形立柱、顶框以及底框,所述前侧异形立柱由九条边依次连接围合而成,其中前‑第一边与前‑第二边垂直设置,使其与门框配合,前‑第六边与玻璃配合,前‑第五边为斜边,所述后侧异形立柱由八条边依次连接围合而成,其中后‑第一边与后‑第二边垂直设置,使其与门框配合,后‑第六边与玻璃配合,后‑第五边为斜边,采用两种不同截面异形立柱,因其不规则异型结构,改变声音在钢管内的振动频率及传递路径,大大降低共振现象的产生,从而降低噪声。

    一种基于自复位A/C开关的工程机械空调控制系统

    公开(公告)号:CN220031653U

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202321678535.5

    申请日:2023-06-29

    Abstract: 本实用新型提供一种基于自复位A/C开关的工程机械空调控制系统,其中,A/C开关采用自复位式开关,A/C开关线圈第一端与A/C开关第一端连接,A/C开关继电器常开触点第一端以及A/C开关第二端分别与电源连接,A/C开关继电器线圈第一端与A/C开关继电器常开触点第二端连接,A/C开关继电器常开触点第二端分别与压缩机继电器常开触点第一端、冷凝风机继电器常开触点第一端以及控制器输入端连接。本实用新型能够避免因司机忘记将A/C开关复位而导致压缩机在工程机械重新启动瞬间处在工作状态,能够降低工程机械空调系统的故障率。

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